Achat charleston

le principal défaut est le matériau de construction qui n'est pas du tout adapté
à la fabrication d'un tel bateau

c'est quasiment irréparable et il vaut mieux éviter un tel achat et c'est peu dire

amicalement

Un lovelove, d'accord,
mais ceux que j'ai trouvé étaient bien loin des 2500€ ! C'est plutot 6000€ mini sans remorque !
J'aurais aussi apprécié un Edel, mais les prix pratiqués sont élevés.

Au niveau des difficultés de réparation, le doublage polyester ne simplifie pas les choses ?
Quel offre puis-je faire sachant qu'il y a la remorque et un sondeur/speedo neuf, des voiles en bon état et un petit HB 2t 6ch ?

Merci de votre franchise...

comme le disent les prédécesseurs...
...le charleston était construit en ABS. C'est un matériau thermoplastique, qui n'est pas réparable avec nos classiques résines.

Ne te lances pas avec, tu risque des déboires.
C'est dommage pour l'actuel propriétaire, mais il risque d'avoir du mal à le caser.
Ceci dit, il est peut-être en excellent état !

En un peu plus petit tu as la série des Edel II et V et en un peu plus grand les Kelt 6.20, Love-Love, Edel VI et bien d'autres.

Un bateau très bon marché, peut-être finalement très cher.

Le Carleston
j'en ai eu un pour la taille il est relativement habitable, tout est moulé (ABS), il faut bien regarder le rapport coque pont, sinon tout est dit au dessus,pour les réparations il faut oublier, par contre il est insubmersible c'était un de ses point fort, et il faut un bon hors-bord car le fardage est important et sinon pour le cabotage avec les copains à 4 c'était super.

si tu veux rester dans la famille du bateau paternel...
... choisis un Edel V.
Tu en trouveras certainement avec remorque, dans tes prix; que ce soit au bord de la mer, ou en eau intérieures.
C'est un petit bateau, facile à entretenir, qui permet déjà de jolies croisières côtières.

Où es-tu localisé et où veux-tu naviguer

Le problème...
C'est que 3-4 jours de rhône c'est chouette, mais deux fois en 15j de vacances maxi c'est beaucoup ! J'ai voulu acheter un plus grand bateau avec diesel inboard pour faire ca, mais j'ai vite abandonné l'idée : je n'habite pas au bord de la saône, et je n'ai pas envie de m'interdire un week end de voile juste parce qu'il faut 4j pour descendre.

Ce qui me plaisait dans le charleston, c'est son habitabilité correcte pour "juste" 800 kg, ce qui permet je pense une mise à l'eau et un matage plus rapides que sur l'Edel de mon père.

Effectivement, le pont de ce bateau est uniquement en ABS. C'est la coque qui est doublée poly (source : sanquer.regis.free.fr[...]ton.htm )

Du calme !
Je répondais au message à propos du Corsaire, justement ! Il est vrai que j'aime bien être pénible et me faire mon idée par moi même, mais c'est vrai que ce bateau va à l'encontre du bon sens.
Quel intérêt d'être bricoleur si c'est pour avoir un bateau irréparable ?
Vous m'avez sans doute économisé 800km pour rien, et je vous en remercie.

saône et loire /med
c'est 3 ou 4 jours de saône et rhône pas vraiment désagréable à faire

ne pas oublier que la remorque dans ces dimensions, c'est le plus souvent gruttage au départ et à l'arrivée soit un budget non négligeable

amicalement

je ne sais pas ce qu il te faut
tout le monde te dit de ne surtout pas toucher a ce bateau , c est en français une des pires merdes que les chantiers français aient jamais construit !

irreparable , pas marin et qui n avance ni du cul ni de la tete

c est pas difficile a l epoque ou il est sortis je tournais autour avec mon corsaire !

c est un SABOT a eviter absolument

;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-)

J 'en ai connu un
Bj,

J 'avais un Kelt 6.2 et un ami un Charleston, c'est vrai, il est volumineux mais a part cela.
Pas marin, de mauvaises performances, tu achetes un prix pas un bateau.

a+

Joël

encore une couche
ce n'est pas un investissement, et avec 30/35 ans d'âge au moins les 2500€ représentent le prix des voiles et armement, si correct.
insubmersible mais pas homologué (ne se redresse pas), il faut une survie, donc inintéressant.
c'était mon 1er bateau, j'ai pu voir ts les tableaux des autres le tps qu'ils me dépassent, mais j'en ai profité qd même, appris la patience et la débrouille pour faire avancer.
mais si on est déjà aguerri, c'est pas un investissement.
mais bien sûr, chacun voit midi à sa pote.

he bé jeanj!!!
je ne connaissais pas le matériaux du bateau..
HEO !! vraiment utile..

je crois qu'il faut éviter cet achat....:non:

C'était dur et souple effectivement, mais...
assez cassant et aucune réparation possible.
Je ne pense même pas qu'une "soudure" était possible car c'était un problème récurrents des carrosseries de Méhari.

abs ça se soude, oui
absolument et moi j'aurais cru que ce produit pour un bateau, resisterait ben voir plus puisqu'il rebondit en cas de choc,puisque ecumeur a eu une mehari, il doit se souvenir que la carosserie etait dur et souple a la fois ;-)
perso, j'aurais cru a un bon produit pour un bateau, mais comme j'y connais rien, je la met en veilleuse et apprend ici.

Dans les prix
IL y a les golifs et aussi le super dorade qui existe en bi quilles il peut être mis à l'eau facilement et c'est un bateau agréable et solide.

golif
aux minimes , à La Rochelle , il y a un jolie petit golif qui attend un nouveau patron pour une poignée d' euros !

Voilà un choix judicieux !!! :-D

Une autre valeur sûre
qui n'a pas été citée, c'est le First 18, une des plus belles réussite de Beneteau.

Tu peux aller voir ici :
first18.over-blog.fr[...]/

Avec tout ça tu devrais pouvoir trouver le bateau qui te convient.

Absolument
et en plus comme c'est un pro qui le vend, il y a moyen d'exiger l'armement côtier moins de 6 milles, sans oublier l'échelle pour remonter à bord

voici une offre sur le bon coin
www.leboncoin.fr[...]358.htm

et tout à fait dans les cordes :-)

entre-aide suite...
...ne t'inquiète pas, dès que tu auras ton bateau, nous avons l'intention de tous nous inviter à ton bord en même temps, pour nous faire offrir le champagne et les gâteaux sec !
Prévois les rallonges pour la table et des cales pour la remorque !
Bonne concrétisation et à bientôt (sur le fil...)
Koala V

charleston ...
je vais tenter de resumer l 'histoire du Charleston ...

Ce bateau est issu d' une reflexion sur l 'utilisation de l' abs rotomoulé pour un petit croiseur . C' etait en 1976 ... A cette epoque , tout etait à decouvrir, tout etait à essayer !
A titre info , Leguen Hemidy sortait à la même epoque , le penduick 600 , un 6 mètres en alu !
La voile legere utilisait le Rotomoulage , (specialité d' Oyonnax dans le Jura) .
Les petits catas "newcat" en sont un bon exemple .
mais là , le but etait de trouver les limites de l ' ABS et de faire le plus grand bateau possible avec ce materiaux .
Le plan etait pratiquement imposé par les contraintes industrielles qui etaient de plusieurs ordres : dimentions des presses , formes adaptées au rotomoulage , epaisseur de coque constante ...etc...
Les espoirs etaient grands . imaginez , une sorte de chaîne ou l 'on ferait rentrer de l 'ABS brut d' un coté et d' où sortirait, à l 'autre bout un bateau au finitions irreprochables , comme un simple jouet en plastique !!!
Le bateau fera 6, 10 mètres , il s' appellera Charleston ...peut être à cause de sa forme rondouillarde qui laisse supposer un comportement de danceuse ...
ce sera la SODIM à Louveciennes qui en assurera la production .

le resultat ?

un bateau très rond au performances modestes .

il presente les avantages d' une finition flatteuse et de l 'insubmersibilité . Il n 'est pas sujet à l osmose . Sa forme lui donne une bonne hauteur sous barrot pour un bateau de cette taille .

Mais , mais , c' est là que sera le vrai problème , ce materiaux est quasiment irreparable . Rien ne tient , l 'ensemble vielli très très mal .
le comportement marin est des plus douteux .ça balance plutôt que çà n ' avance !!!

Pour vous , pour heo , je vais quand même donner une touche positive ...
Je vous renvoie au numero 71 de voiles et voiliers , un comparatif des 6 mètres de l 'epoque . Et bien notre Charleston s' en sortira mieux que le penduick 600 !!!!!!!!!!

Aujourd'hui , ce bateau n ' a plus qu 'un argument , son prix ...Ou plutôt celui de sa remorque .............

Sa vrai place serait dans un musée dedié aux années 70 , au milieu des chaises en plastique orange , de la mehari et des poste TV aux formes aussi rondes !!!!!!!!!!!!!

Pour ceux qui ont lu Barjavel , disons que le Charleston aurait trouvé sa place dans ses romans ...

et bien bravo pour ta mémoire !
En tout cas tout y est dit.

oui !
1975 , c' est bien possible ! j 'ai fait ça de memoire , en me levant ce matin ...

L'edel II
est un bon bateau a priori mais à l'air assez dépouillé niveau aménagements. Il n'y a pas de possibilité d'installer un frigo, pas de meuble cuisine, ce qui est assez dommage et peut etre pénible en cas de séjour d'une ou deux semaines sur le bateau.

De plus le vendeur de celui du bon coin n'est pas très chaleureux (je m'y attendais, un vrai pro !) et refuse de faire d'autre photos.
7 heures de route me séparent de ce bateau, c'est pas rien. Mais le prix est attractif.
7 heures, c'est long, ca fait 14 heures aller retour, c'est très long !

Il y a en revanche de grandes chances que j'aille voir le golif à 1000€, qui est à 2 heures de route de chez moi.

J'ai cherché
des Midget, mais ils sont quand meme assez peu courants. Je suis ouvert à tout, je suis à l'écoute de vos expériences diverses et je m'apercois qu'il n'y a pas beaucoup de mauvais bateaux, et que j'étais tombé sur le pire des pires !

pour Jean-Julien

A propos, j'ai les scans des essais des Edel V et Edel VI de la "Revue Bateaux".

Si ça t'intéresse, donne-moi ton adresse mail perso et je te les envois.
Christian

Tentative de réponse pour voir si j'ai bien compris
Meme si la résine adhère, ce matériau sensible aux UV devient cassant, et une réparation locale aura pour effet une cassure un peu plus loin lors de la prochaine sortie.
De plus, le problème récurrent semble le délaminage du pont, dont la réparation exige la dépose du pont, ça ne se fait pas en 5 minutes.
Je préfère oublier les problèmes de ce bateau et trouver celui qui en aura le moins possible !

Quel budjet
bateau annuel souhaites tu mettre ?
as tu penser à la location ( pour 2x15 jours annuel si j'ai bien compté)

moi , je comprends .
je prefere un petit bateau à moi
qu 'un gros à tout le monde ...

Après , il faut , comme toujours , connaitre le cahier des charges ...

nous avons donc le prix :

autour de 2000 euros

nous avons la taille

transportable

Mais ,2 questions :
mise à l 'eau avec ou sans grue ?
poids maxi pour remorquer ?

650 Euros
la semaine en moyenne saison sur un bon voilier
pagesperso-orange.fr[...]005.htm

d'accord également
On a tellement plus de plaisir avec son propre bateau, même petit, pour lequel on met tout son cœur dans les travaux et améliorations.

Bonne question également pour la mise à l'eau. Il faut une grue, mais 2 fois par saison, dans cette taille ce n'est pas la mort.

problème recadré
Compte tenu de tes contraintes, bien définies maintenant, il vaut mieux te tourner vers un bateau plus petit que le Golif.

De préférence un dériveur lesté avec une remorque mise à l'eau.
600 kg maxi. (900 kg avec remorque) pour que les déplacements de courte durée ne soient pas une expédition.
Suffisamment habitable pour être confortable à deux, possibilité de faire des repas chauds.
Suffisamment marin, pour supporter,du vent frais, donc homologué 4ème catégorie d'antan.

Nous nous retrouvons avec les bateaux cités précédemment:
Corsaire
Edel II
First 18
Éventuellement Edel V
...
Bon courage et bon choix
Amicalement
Koala V

je pense
que le budjet est avec la remorque.

un exemple ...
www.boats-diffusion.com[...]et.html

eternelle question...
avoir les moyens de ses ambitions? ou avoir les ambitions de ses moyens?

quand on a sa réponse, tout devient plus facile

amicalement

ps: payer pour avoir un bateau sur remorque 50 semaines par an dans son jardin?

ou donner un peu de sous chaque année pour louer à un papy local un bateau sur place?

c'est aussi un point à étudier avec la copropriété qui peut être une solution adaptée pour 15 jours d'utilisation annuelle

sympa comme idée !
Il devrait pouvoir en trouver un.

arnold.widmayer@wanadoo.fr
Vends Edel 2

1er propriétaire.
Bateau sur le Léman à 30 km de Genève.
Expertisé en Suisse en Juillet 2009.
Prêt à naviguer (voiles + moteur 6 CV)

Difficile à vendre en Suisse (longue liste d'attente dans les ports).

Importation en France avec TVA à 19.6% sur prix de vente.

Il n'y a décidément que les abrutis qui ne changent pas d'avis !
La rencontre l'année dernière de "poyderose" m'a fait réaliser que l'on peut presque toujours se donner les moyens de ses ambitions... Là ou ça devient concret, c'est qu'aujourd'hui je suis propriétaire de son (ex!) bateau. Ce bateau sort complètement du cahier des charges que je m'étais fixé, mais finalement la place d'un bateau n'est elle pas sur l'eau ? Plutôt que de l'adapter à moi, j'ai envisagé différemment le problème : ce bateau remontera par les rivières et canaux, jusqu'à chez moi, à mon rythme.

Merci à tous pour vos contributions, vous m'avez éclairé sur de nombreux points, c'était un plaisir de lire vos conseils.

Bonne question
Les papiers indiquent :"plastique".
D'aspect, c'est un matériau composite, fibre de verre + résine, et d'après poyderose et le nombre de lames de scie sauteuse qu'il a du sacrifier pour ouvrir un coffre ce serait une résine époxy.
Ceci dit, meme si c'est une résine polyester, lors du carénage réalisé par poyderose l'année dernière il n'y avait pas de trace d'osmose.

Les renforts sont (très !) nombreux et le bateau à vraiment l'air costaud. C'est une construction amateur de 1977, avec un moteur yanmar 27ch.

L'hélice est à l'envers (mais la nouvelle est prête, il n'y a qu'à faire l'échange lors de la prochaine mise au sec), et on s'ensable souvent dans le canal (TE 1.50), mais cet été ce sera sans moteur et avec beaucoup plus d'eau sous la quille (longue) que j'en profiterai à fond !

Merci des photos
C'est effectivement autre chose qu'un Charleston! Quel matériau ? acier ?
Bonnes navigations en eaux douce et salée avec.