achat chance 37

Super voilier
C'est un voilier remarquable au prés dans toutes les conditions mais surtout par petit temps et au vent arrière.

On te dira aussi qu'il roule au vent arrière. C'est exact, mais cela reste contrôlable par rapport à d'autres et on ne spi pas tous les jours par 25 nds de vent...

Il est très robuste et il a l'avantage de donner une impression de grande vitesse du fait de la proximité de son cockpit très bas sur l'eau.

Ses défauts principaux sont son faible volume habitable austère et la taille de son cockpit.

Attention, son prix m'apparait faible si le bateau est en état. Ceux en bon état dont j'ai vu les annonces étaient plutôt autour de 50 000 euros.

bateau de caractère
Je possède un voilier du même genre, disons de la même génération, cet à dire un plan de la génération I.O.R, ayant quasiment les mêmes caractéristiques que le chance 37.

Se sont des bateaux super au près, il passe en souplesse dans le clapot, sont raides à la toile et quasiement imbattable tant vitesse qu'en cap par tout les voilier de même taille.

Au portant, comme déjà signaler faut un peu d'expérience pour les mener sous spi par force 4 à 5, mais avec un spi en chaussette, bien bridé on limite très fortement le roulis pendulaire. IL demande un peu travail mais finalement cela occupe en mer. Des moyennes de 6 à 7 noeuds toutes allures confondues sont obtenues régulièrement, et de plus ils ont de la gueule.

Se sont d'ancien course croisière, solidement voir très solidement construit, conçus pour vivre en mer, on peut dormir au près sans se faire décoller de la couchette à chaque vague, mais bien sur pour le port les bateaux actuels sont nettement plus volumineux avec cabines arrières et tout le toutime.

Bref ce sont des bateaux que l'on aime au premier regard, puis que l'on apprécie au fils des jours tout en rêvant parfois (au port ou aux allure de portant) aux générations de voiliers actuels.

achat chance 37
Toutes vos réactions me donnent vraiment envie d'acheter ce chance 37, qui semble bien correspondre à mes projets...
Je vis en Guadeloupe et souhaite faire quelques virées dans les caraibes avant de ramener le bateau en métropole. Quelqu'un aurait-il une expérience de transat sur ce type de voilier?
Par ailleurs quelques régates au programme. Connaissez-vous le rating du chance 37?

HN = gr 21
En HN, il est en 21
soit en temps réel avec des voiliers tels que:
-First 32 i
-Aphrodite 101
-Chance 37
-First 300 Spirit
-First 35
-First 35 S5 Q Bulbe
-Suspens
-Sun Fast 32 GTE
-Sunshine 36

Il doit rester compétitif par petit temps.

En IRC, ce type de voilier lourd "passe" bien.

delamination
J'ai entendu dire que la construction du chance était béton. Quelqu'un aurait il eu à faire à de graves problèmes d'osmose sur ce type de bateau?

site chance 37 centurion 32
quel beauté ce chance 37
chance37.free.fr[...]ire.htm

Pour l'expérience de la transat
Voir le lien :
gcabrol.free.fr[...]dex.htm
C'est sur un Centurion 32, un peu plus petit mais forme très très proche, et toujours Wauquiez.

well un bateau est un compromis
Carène ancienne ou moderne, des défauts ou des qualités dans les 2 cas

D’un coté douceur de barre, barre équilibrée, perfs par petit temps et gros temps, élégance des lignes, plaisir de posséder un bel objet racé, pres excellent

Sécurité, c’est solide, ça peut se poser sur la quille et talonner sans passage par la case chantier

De l'autre volume, gros cul, jupe, intérieur clair, nombre de cabines etc, performances dans le médium / portant

Ceci est hors état, un bateau de 30 ans soigneusement entretenu ne pose pas de problème mais yapamal de semi épaves flottantes dans les ports qui n'ont jamais été au sec

La attention

tu peux y rajouter
le contessa 35 avec 0,964, et je pense également le sunshine .

Clarivoile
c'est une des raisons pour lesquelles je n'envisage pas plus grand que le First 30 tantq ue j'espere faire du solo par tous temps car tout dessus à 18/20 noeuds apparent je reste un tant soit peu bout au vent pour border mais en effet quelle puissance qu'on ne regrette pas ensuite

a contrario en hauturier c'est genial (c'est vrai aussi pour le chance) de ne pas s'emm avec des ris ou si peu et rouler derouler le moteur principal

compromis compromis ...

Que puis je ajouter?
Jean a presque tout dit... Il a seulement oublié la taille du génois... Dur, dur au louvoyage.

Le Chance 37 m'a longtemps fait rêver et encore aujourd'hui, je pourrais craquer pour faire de la croisière en équipage réduit.

Dans ce cas, je n'hésiterais pas à réduire très sérieusement la taille du génois.

Avec cette configuration, il deviendrait surement imbattable en IRC:
-dès qu'il y aurait du prés.
- Au portant par petit temps.
- Avec un bon équipage, dans beaucoup de configurations de temps médium ou le prés serait majoritaire.

Cela dit, nous ne sommes manifestement pas les seuls à en avoir rêvé il y a 35 ans et je les trouve surcotés.

Pour 50/60 000 euros, il y a bien d'autres bons voiliers de 36/28 pieds!

mais
c'est le problème de tous les bateaux de cette époque, mais aussi leur avantage au près, car à l'inverse des bateaux récents, ils ont de la puissance à cette allure

Un bateau
qui a de la gueule.En plus c'est la bonne époque de Wauquiez.

les wauquiez
j'ai eu pendant 5 ans un hood 38 mkII
avec un genoa de 67m2 , il ne fallait pas rater le virement de bord autrement c'etait 20 m d'ecoute à embraquer sur la troisieme vitesse .
la construction wauquiez est de bonne qualité mais il y a des imperfections :coffres non etanches,un cokpit completement débile avec des sieges ou l'eau stagne il est impossible de passer sous les lattes pour nettoyer ,la barre d'écoute devant la descente , par contre pas avare en matiere le barrotage de plancher en teck ,la qualité des contreplaqués exellente
et surtout pas de tissus pour le vaigrage .
le mien avait été traité osmose par le chantier
ça n'a jamais bougé.
en conclusion c'est le meilleur voilier que je n'ai jamais eu ,j'ai navigué sur un chance 37
à tahiti qui avait fait la traversée à l'epoque il etait tout neuf j'avais été impressionné par son passage dans la houle au prés un vrai buldozer.
alain