Accessoire inconnu en tête de mât

Possible, je démonte la semaine prochaine, je verrai, merci.

La preuve...

D'accord avec capitaine 44, la girouette devrait être vers l'arrière, mais elle a été mise là pour ne pas buter dans l'antenne VHF
C'est le moment de remettre de l'ordre dans tout çà.

Et la girouette , non électronique , semble être fixée sur la ferrure destinée à la poulie de drisse de spi comme déjà suggéré. On peut se demander si elle est visible du cockpit.

Avec la nature du câble qui sort de l'embase tu devrais déjà avoir une petite idée ! multi brin ou pourquoi pas coaxial ? pourquoi coaxial ? parce que j'ai eu il y a bien longtemps une antenne dont l'embase ressemblait fort à ce "truc" ! ! evidemment vu l'orientation ce serait surprenant ! mais ! on a vu pire ??

Bonjour,
Je crois que j'ai toutes les réponses à mes questions.
Je démonte la ferrure, ex-anémomètre, la semaine prochaine et je monte une nouvelle de chez "Nasa" sur le côté du mât.
Je vire l'ancienne girouette mécanique de la ferrure de spinnaker, elle n'était en effet pas très visible du cockpit.
Je monte une nouvelle girouette "Windex" sur l'arrière de la tête de mât.
Après un bon nettoyage et le changement du feu de tête de mât par un feu "led", je remplace les câbles dans le mât par sécurité.
Je remets enfin le mât en place.
Merci de vos avis et conseils.

Oui, mais j'ai déjà acheté la girouette. Le mât devrait être remis en place d'ici peu. Merci.

Bonjour,
Je viens de terminer la réfection de la tête de mât, j'ai :
- Retiré le support de l'ancien anémomètre ainsi que le câble (très entortillé dans le mât),
- Ajouté un nouvel anémomètre (NASA),
- Changé la girouette de place
- Remplacé le feu de tête de mât par un neuf (LED)
- Remplacé tous les câbles qui couraient dans le mât.
Merci pour vos conseils et avis, ci dessous les photos "avant et après"

Il faudra effectivement que je regarde avants de mâter, merci.

tu n'y est pas du tout ,c'est une sarbacane pour tirer sur les mouettes qui viennent se poser sur la girouette .
alain :reflechi: :heu:

Pas possible, j'ai tiré les trois nouveaux câbles en m'aidant des anciens et c'était déjà très limite arrachement.

Joli canote en arrière plan sur photo 3.

fais quand même attention à ton étai qui fait une drôle de figure en sortant de l'enrouleur .perso j'enlèverais l'axe qui le tient
alain

Il faudra que je regarde ce qui se passe avec cet étai quand j'y retournerai (d'ici à quelques jours), merci.

Absolument, ou un simple renvoi à faible friction comme ceux qui sont fournis avec les Furlex.

Si la voile correspond à l'enrouleur et de bonne longueur il n'y a pas lieu de mettre une poulie pour plaquer le drisse sur le mât, on peu mais pas une obligation, de notre côté on a mis une boule de bon diamètre pour écarter la drisse de l'enrouleur elle est en deux partie et peut se mettre sans démonter l'étai elle est fixé sur l'étai au dessus du tube enrouleur. Par expérience j'ai eu deux voiliers un puma 24, un sangria et maintenant un symphonie, pas de problème, pour dire on a déchiré le génois à la semaine du golfe et en attendant de refaire une voile neuve pour finir la saison on a navigué avec un génois plus petit, là on a du mettre un artifice pour que la drisse ne s'enroule pas autour de l'enrouleur: utilisé la balancine de tangon accroché sur le mousqueton du point de drisse génois, pas très catholique le résultat compte. Surtout bien étarqué le génois et quand on n'en a plus besoin relâcher la tension du génois une fois enroulé et lorsqu'on n'en a plus besoin. Important de dire aussi il faut bien étarqué le ou les pataras car, quand il sont trop lâche le génois s'enroule mal et il on fragilise l'étai au niveau du haut de l'enrouleur.
Maintenant chaque bateau à ses inconvénients et ses avantages de faire ou ne pas faire. Quand on vois la photo de margotte, tu as tout intérêt de le faire, la sortie de drisse et vraiment très pénalisant.