Accessoire au dessus de l’ancre. Mais à quoi ça sert ?

Tinettes ?

bouteilles ?

Très courant en Baltique, où les bateaux sont amarrés entre 2 poteaux, sans catway, avec l'avant contre le ponton, on débarque par l'avant.

Ils n ont Pas de porta potti au Languedoc ?

Et surtout d'être tordue, ce qui n'est pas bon.

Pour info : une delphinière: plateforme située dans le prolongement de l’étrave et servant à remonter l'ancre.
Exact phil. Peut être prévoir une plaque inox.

L'ancre a été redressée depuis la photo, et la chaîne remplacée (elle était rouillée en partie)...

L'ancre par contre est toujours rouillée, à remplacer elle aussi ???

Pour le gelcoat (refait au niveau de l'etrave) on envisage de protéger cette partie par quelque chose mais toutes les solutions envisagées ne sont pas données... si vous avez des idées économiques, nous sommes preneurs

Bon, sinon, pour le bidule de l'avant, mon mari a bien ri de vos suggestions (moi, moins concernant celle de pisser au mouillage !)...

Bonsoir,

Les conseilleurs ne sont jamais les payeurs, c'est bien connu mais, pour ma part, j'aurai du mal à faire confiance à une ancre ayant été redressée. Ma vie, celles de mes proches et celle du canot valent bien plus qu'une ancre neuve.

Pour la protection de l'étrave, je pense que notre ami Tournesol propose la bonne solution qui aura en plus l'avantage de définitivement faire oublier la fonction "poulaine" du marche pied de balcon (pour pas salir la nouvelle ancre) ;-)

Philippe

il y a deux possibilités
soit l'ancre est en acier laminé ou forgé et on peut la redresser
soit elle est coulée et là il y a risque de cassure
c'est la différence entre la CQR et la SOC qui ont le même aspect mais pas du tout de la même qualité
alain

Dans un autre ordre d'idée...

Sur certains bateaux le davier est beaucoup trop proche de l'étrave à mon goût et c'est impossible de remonter l'ancre sans risquer d'écorcher le gelcoat.

Sur mon Kelt 8,50 et plus récemment sur mon Océanis 311 j'ai rallongé le davier de façon à éloigner l'ancre de l'étrave. J'ai simplement fait fabriquer 2 plaques d'inox plus longue que le davier que j'ai boulonnées de chaque côté du davier et j'ai déplacé le réa. Facile à faire, solide et plus de soucis pour l'étrave.

Un pare battage n'empêchera jamais l'ancre de taper de temps en temps et d'écailler le gel-coat : il va rouler, glisser, se mettre de travers...
La seule véritable solution est de mettre une plaque de protection. C'est pas cher et c'est facile (un peu de mastic pour réparer le gel-coat - ou carrément une petite cuillère de gel-coat glannée sur un chantier -, huit vis inox et un peu de Sika).

J'ai trouvé !!!

C'est bien sympa