Absence Eau refroidissement moteur YANMAR 1GM10

Bonjour Fafardet

Simplement suivre le circuit, donc tu commences par regarder si la crépine et le robinet ne sont pas bouchés, si tu as un filtre tu peux l'ouvrir le remplir avec (robinet fermé) remettre le couvercle. cela peu aider à l'amorçage. Voir aussi si l'eau arrive au coude d' échappement, et si il n'est pas bouché aussi. Si rien de marche dans un second temps voir aussi le circuit interne de refroidissement.

Le Moko

Le iltre eau de mer peut présenter une prise d’air (parasite), fissure ou couvercle mal vissé. Cela suffit pour empêcher l’amorçage du circuit.

Nota: il est judicieux de placer le filtre de manière à ce sue la flottaison soit à mi-hauteur.

Tu sais dans quel sens tourne la pompe ?
Si le bateau est à l'eau, robinet eau de mer ouvert à l'entrée de la pompe, tu débranches le tuyau de SORTIE de pompe et tu fais tourner la pompe. Soit en faisant démarrer le moteur soit en déposant la courroie de la pompe et en faisant tourner la pompe (dans le bon sens) à la visseuse. Équipée d'une douille qui va entraîner la poulie de pompe via l'écrou de son axe. Si de l'eau sort quand ça tourne, tu peux passer au point suivant.

Le moteur avait été vidangé (de son eau) ? Rincé ? Rerempli ? Avec quoi ?
Si la pompe pompe (un truc de Shadoks...), tu peux aussi déposer le calorstat et souffler depuis la sortie de pompe à eau (vers le moteur) pour savoir si de l'air ou de l'eau sort par le logement du calorstat. Si ça sort pas, c'est bouché dans le moteur. Donc détartrage. Mais sans circulation de liquide, c'est une autre histoire.
La pompe à eau remontée avec le joint papier fin ? (1/10 ou 1/15 peut être). Sais tu si la roue à aube laisse un espace entre le corps de pompe et la roue ou entre la roue et le couvercle de pompe ?

Bonjour, dans l'idéal pour ce genre de panne il faut partir du plus simple vers le plus compliqué.
Es ce que ton moteur est à refroidissement direct ou indirect ? ( si présence d'un échangeur tubulaire c'est indirect et si c'est le cas ça peut être ça) .
Pour commencer tu peux ouvrir ta vane d'arriver d'eau et démonter le tuyau avant le rouée de pompe pour voir s'il n'y à pas un bouchon dans le circuit( attention ça peut coller vite ! ) .
Ça peut venir également d'une courroie détendu si c'est ça qui fait tourner ta pompe.
Ensuite il y a aussi la vanne pressostat à contrôler également mais ça empêcherait pas l'eau d'être refoulé à l'échappement.
Le mieux si tu veux éviter ça la prochaine fois c'est de rincer à l'eau douce le circuit eau de mer , ce même tuyau là tu le démonte côté vane ( celle si ferme bien-sûr) et tu le plonge dans un seau d'eau douce avant de démarrer ( certains ajoute du stop sel ou du liquide de refroidissement.
Pour ma part c'est prévu pour demain ,la fin de saison ... 😫