A votre avis
Un moteur stocké 16 ans , sur son ber en bois d origine ,peut il s esquinter ? bon ,je pense que les durites doivent vieillir? mais pour le reste !c est un moteur neuf de 29cv !dont l annonce d enchéres est sur Ebay !! ;-)
Mon experience
une 125 4T qui a passé 15 ans sur une remorque, changement des durits, nettoyage des filtres et du carbu, vidanges , changement de bougie.
5 coups de kick et ca roule depuis 4 ans...
avis d'ignare revendiqué
il ne peut pas être en meilleurs état que 16 ans avant...
était il neuf?
conditions de stockage?
Mais Libenter!!!!
T est Miro!!! :-(J ai écrit neuf , sur son ber en bois d origine!!! ;-mdr :-D :-D :-D a force d écrire ber et miro !!je vais pas avoir le retour d expériences des matelots , mais des retours de manivelles , ils y en as qui vont me prendre en grippe ;-)mdr :-D :-D :-D SVP , pour une fois que je suis ,trés sérieux ,j ai mis une enchéres et je me tords les mains ,en me disant :bon plan ou connerie de ta part ,mon petit serge????Merci Spot pour ta contribution,qui me rassure quelque peut !! ;-)
ben j ai!!
Mis une enchére a .000 roros !!il est a 2610 pour le moment !!j irais peut étre un peut plus loin !!je n aime pas perdre !!! ;-)Quel vieux con ,je suis :-D mais pas beaucoup plus loin tout de méme !! ;-)
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Petite question naive, dans un cas comme ça, ils ne sont pas censé te remplacer ton moteur à leurs frais ? :-|
A la deuxiéme ligne !!!!du fil
Cet écry :c est un moteur neuf de 29 cv ;-)mdr :-D :-D :-D!merci Michel !je me posais la question de l oxydation par l humidité de l air !A Valence ,le schip du coin ,a un nanni de (environ)14 cv en expo vente , depuis trois ans !c est pourquoi ,je me posais la question!!
Tout dépendra
du prix, un Nannidiesel de 29 HP vaut actuellement au alentour de 6500 € avec l’équipement standard
Mais normalement, je ne vois pas ce qui pourrait y avoir, a moins bien sur qu'il ait subi quelques inondations ou autres cataclysmes ;-)
pfffzzzz
J oubliais !!
Le moteur précédent : déja un pérama de 29 cv ,serré par le mécano du schip !ou IDF était en vente !!! j ai donc plein de piéces pour ce moteur ,le précédent n avait que 758 heures !et des durites neuves ,car c est en démarrant le moteur avec la sortie d eau obstruée qu il a fait exploser les durites et fait chauffer le moteur !!pas mdr sur ce coup :-( :-( :-(il est d ailleurs ,une chose qui m étonne mon ancien inverseur est un 100 hurt ,et là c est un 50dwm ,je crois ,,
Mon cher Fdm
Tu as peut étre put te rendre compte , que bien que je sois un étre doux ,pas batailleur pour un sou ;-)Je suis assez procédurier !mais ,le lascar a déposé le bilan de sa société dans les deux mois qui on suivi !!!Alors ,lancer une procédure !!!c est l avocat qui aurait été content !! :-(snif!!
l on voit sur la tof !!
La greffe d une sortie d echangeur volvo et les durites neuves !!600 roros de réparations !!!pour rien :-(
non pas Miro , ni Picasso
yapa écrit neuf.
ya écrit "sur son ber d'origine".
nuance.
si tout ce qui est d'origine était neuf , libenter serait à l'eau depuis longtemps :-)
Stockage
pour moi, tout dépend du stockage : Si c'est a l'abri et pas trop a l'air salin, tu ne risque pas grand chose. Si de l'huile était dedans, tu peux avoir un gommage avec l'huile séchée mais rien de bien grave, à mon humble avis. Bien sur changer les durits....
en état neuf
les moteurs sont livrés avec une huile de stockage, des bouchons scotchés sur tous les trous etc.. amha , aprés 10 ans sous une bache, c'est toujours bon.
Un copain a acheté un Z drive volvo stocké 15 ans , par des constructeurs malchanceux, et démarré au quart de tour!
je te souhaite
de l'avoir aux encheres,il ya tres longtemps,j'ai achete un bateau avec moteur mort......... PAS MORT pour tout le monde il s'etait tout simplement endormi un tres long temps,apres nettoyage a fond;
TEUF TEUF TEUF.............
bonne chance.
ben , tu vois bien que!!
c est une palette à la taiile du moteur !! ;-)mdr :-D :-D :-D au fait , je vais mettre la tof de ma pince a sertir les cosses ;-)mdr :-D :-D :-D
pas di probleme serge
la mecanique c'est comme les piles "ça suse que si l'on sens serre"...le metal na pas d'age..voir conditions de stocage...fonce mon gars achette...
pas de souci
tu mets 2 ou 3 gouttes d huile dans le ou les cylindres tu fais tourner le moulin sans demarrer pour que ca graisse un peu tes chemises
huile neuve filtre nettoyage carbu enfin une petite revision general puis tu mets en route et surtout tu laisse tourner gentiment au ralenti un ptit moment et c est reparti comme en 40
j ai redemarré des moteurs qui n avaient pas tourneé depuis 20ans (moteur bernard)sur ma grue et autre betonniere et aussi sur des vielles bagnoles
a plus
Si c'est un anglais domicilié à Karachi
qui te demande de payer par Western Union, fais gaffe quand même :-D :-D :-D :-D
