A to B connection en paralléle du circuit classique

faisant différents essais de charge! :heu:
je m aperçois, certe tardivement que l A to B peut fonctionner en parallèle du montage d origine :
câble puissance + du moteur commun au démarreur et alternateur ! je n ai pu faire tous les essais , car mes 320 A de servitude sont là a presque 100 % en ce début de saison grâce aux panneaux solaires!
donc , quelqu un a t il une idée sur un risque de cette configuration de fonctionnement :
le branchement de l A to B se fait sur le commun plus de la barrette de la batterie moteur , ensuite les 2 branchements : batterie moteur et servitude se font par les deux câbles de sorties dédiées sur celui ci !
j ai l impression que la charge de la batterie moteur passe toujours par le câblage de base et la charge des batteries servitude par le conducteur dédié de L A to B
batterie moteur a 12,55 volts au départ
charge avec mon alternateur 35 A :
10 A a 14,30 volts
charge au même moment pour les servitudes qui étaient pratiquement pleines :
20 A a 14, 30 volts fléchissant rapidement a 16 A!
ce qui est intéressant dans cette configuration, c est de pouvoir garder le chargement par l alternateur sans l A to B en cas de claquage ou échauffement trop important de celui ci
vos réflexions SVP!

:alavotre: