À quoi sert une partie de l’électronique (question sérieuse)

Oui tu radotes.

Tu t'ennuies Matsyl pour poser ce genre de question des milliers de fois posées?

Mais comme je m'ennuie aussi, vautré que je suis sur ma bannette en ce bel après-midi de fin de printemps,je vais donc te répondre.

Un speedo sert à connaître la vitesse de ton bateau de manière précise,ce qu'on peut effectivement considérer comme peu utile,ce qui est en partie vrai...pour ceux qui ne se soucis pas de réglages fins,pour les autres c'est quasi indispensable.

L'anémo couplé à la girouette,c'est pareil,et de plus cet instrument est particulièrement utile sur les multicoques.

Ensuite ces instruments,si on peut se les payer, servent aussi à se faire plaisir,et c'est peut être leur principal utilité.

J'espère que mon rabotage en réponse au tien te satisfait.

Par ex: la girouette interfacée sur le pilote te crée un très bon régulateur d'allure, un speedo et l'indication vitesse gps te donne le courant, pratique non ?
Mais tu peux aussi te contenter de penons et lire ta vitesse dans le sillage.

Je vais mettre les pieds dans le plat: ça sert à régler au mieux son bateau en fonction du point à rejoindre. Ce qui m'intéresse c'est faire avancer le bateau, et pas forcément tenir la barre. Avec une caravane flottante de 32 pieds j'ai tenu pendant près d'une heure un 42 pieds. Et horreur, à part les sorties et entrées de port, sur 1500 milles j'ai du barrer une demi heure sur mon nouveau bateau la 1ère année

C'est dispensable sur la plupart des bateaux de croisière, s'il y a quelqu'un qui sait naviguer à la barre. Ça devient nécessaire pour faire fonctionner un pilote automatique en mode vent.
C'est un handicap de ne pas en avoir sur un bateau de course sur lequel c'est autorisé, parce que ça aide à aller plus vite, et c'est indispensable sur les voiliers rapides pour connaître le vent réel.

Speedometre c’est utile dans les zones à fort courant pour savoir en comparaison avec le GPS quel courant on a
C’est indispensable pour savoir si les réglages que l’on fait sont efficaces ou pas.

Anémomètre. Ce n’est pas indospensable. C’est utile pour savoir combien de vent on a au portant et donc sentir monter le vent pour anticiper les réduction de voile en particulier sur multicoques ou bateau rapide.
C’est utile pour connaître son bateau: avec tel vent j’ai telle voile
C’est utile pour juger de la qualité des prévision météo et pour affiner sa connaissance d’une zone et des effets de site

C’est indispensable pour piloter en mode vent quand on n’a pas de régulateur d’allure.

On peut faire de la voile avec rien de tout cela.
Mais ce ne sont pas des gadgets non plus.

Hello all,

Vous commencez à êtres habitué(e)s, mais je précise quand même encore un petit coup : just the facts, pas de polémique. Voilà où j'en suis :

Ce que j'ai :

• girouette + anémo qui, lui, ne marche plus. Pas grave, je vois quand même ce qu'il en est et si la girouette ne marche plus, me restera toujours le pavillon sur le pataras ou n'importe quel bout de tissu sur un hauban.

• speedo : ne marche plus, on est sur l'estuaire de la Gironde, le moindre embryon de coquille de n'importe quoi bloque la jolie petite roue, y a longtemps que j'ai renoncé à réparer. En revanche, je suis attentif à ma vitesse fond, pas forcément pour arriver plus vite, mais aussi pour affiner mes réglages. Ca peut paraître sot, mais le quart de nœud gagné me prouve que je commence à comprendre quelque chose au comportement de mon bateau.

• météo : tout comme Matsyl, je lis mes nuages et je tente humblement de "sentir" l'environnement, mais j'avoue quand même, avant une sortie un peu longue, croiser 3 à 4 modèles + analyse de la frontologie, surtout quand j'ai des débutants à bord, afin de limiter les risques.

• pilote : j'ai un EV100 pour barre franche de chez Raymarine dont je suis parfaitement content et parfois jaloux, ce salopard, par mer formée, barre mieux que moi ! Il est configuré en mode cap, puisque je n'ai pas interfacé l'anémo qui, je vous le rappelle, ne marche plus...

Ce que j'aimerais :

• Pouvoir passer en mode vent sur le pilote. En certaines circonstances, faut bien avouer que c'est pratique
• Télécommande de pilote par grosse brafougne, ça évite d'aller en fond de cockpit, mais c'est plus pour la sécurité que pour le confort. Je m'explique : je n'ai pas de capote de roof, donc, s'il ne fait pas beau, dès que je sors la tête, je me fais mouiller. De plus, je n'ai aucune visi devant depuis le carré, et je le regrette, pour ça, mon Fantasia était vraiment pratique. Donc, faut quand même que je sorte régulièrement pour voir ce qu'il y a devant. Comment ? Une caméra ? Vade retro Satanas, même si j'y pense quand même de temps à autre.

Moyennant quoi, je fais de la voile, en y prenant plaisir. Au final, l'idée n'est-elle pas de cet ordre, quelle que soit la configuration ?

Bon vent et mer belle à toutes et tous.

J'ai eu une période récente ou mon anemo était en panne, je m'en passais très bien mais ce qui m'a un peu manqué c'est de ne plus pouvoir utiliser le pilote en mode vent (raymarine appel ça le mode "régulateur d'allure") que j'utilise en traversée. C'est la raison pour laquelle je l'ai réparé.

Encore un truc pas indispensable mais qui rend service.

En fait ce qui est bien c'est que chacun règle le curseur comme il l'entend, le principal étant de ne pas devenir esclave de ce matériel. Une panne ne devant pas empêcher de partir par exemple.

Il y a 4 mois j'ai retiré de mon bateau 20m de cable électrique de toute sorte, le proprio précédent a probablement voulu avoir "un vrais bateau". Donc il a mi plein d'électronique (radar, chart plotter, etc etc.)
Pour moi un "vrais bateau" est un bateau simple---> tout débarqué.
Dans ce processus la chanson de Souchon "foules sentimentales" me revenait sans cesse:

Oh la la la vie en rose
Le rose qu'on nous propose
D'avoir les quantités d'choses
Qui donnent envie d'autre chose
Aïe, on nous fait croire
Que le bonheur c'est d'avoir
De l'avoir plein nos armoires
Dérisions de nous dérisoires car

Foule sentimentale
On a soif d'idéal
Attirée par les étoiles, les voiles
Que des choses pas commerciales
Foule sentimentale
Il faut voir comme on nous parle
Comme on nous parle

Quel mal on a fait à mon bateau en le chargeant de tout ces gadgets ! vilipender sa génétique aristocrate avec ces accessoires de beauf...non mais...ouste...dehors...raus...a fuera !

Bon, en même temps, pour le speedo, à part en baie de Quiberon, qu'est ce que t'en a à cirer de marcher à 6, 25 kn au lieu de 6,75

C'est aussi un peu une question de la tolérance personelle au nombre de "fils à la patte" qu'on peut tolérer. Chaque strate de complexité supplémentaire, chaque équipement résulte inexorablement à des fils à la patte supplémentaires (pannes, maîtrise du mode d'emploi, compatibilité avec tel ou tel autre bidule etc). Si on a un certains nombre de fils à la patte en dehors du bateau (famille, patrimoine, boulot) la tolérance pour des fils à la patte à bord risque d'être plus faible. Quand je viens à bord j'essaye temps que possible que l'objet (le bateau) soit à mon service et pas moi qui suit au service de l'objet. Pour cela il faut qu'il soit ultra simple et ultra robuste. Aussi je suis en itinérance, la mon bateau est situé à 2500 km de la ou j'habite. Si il était situé à 20km peut-être je vous casserais les bonbons avec des fils HEO à propos des cibles AIS qui n'apparaissent pas sur mon chart plotter (que je n'ai pas).

Le terme écran désigne deux fonctions qui sont liées :
1. Un écran peut afficher des choses, donner à voir des informations
2. Mais il peut aussi "faire écran", c'est à dire cacher ce qu'il y a derrière.

Une fois, sur le bateau d'un autre, au début de mon apprentissage inachevé, je barrais alors que nous remontions le vent. Le chef de bord me dit, en me montrant un répétiteur du vent apparent : "reste le plus près possible autour de 30". Du coup, quand le chiffre partait au-dessus, je tirais sur la barre. Et quand le chiffre partait en dessous je poussais la barre (ou l'inverse je ne sais plus). J'étais complètement scotché à l'afficheur, asservi à ses aléas. J'étais comme Chaplin dans les temps moderne.

Hello,
Pas d'anémo mais une Windex, un speedo mais pas installé, un bon pilote car je ne prends la barre qu'en arrivant au mouillage, un AIS qui fait GPS, une VHF que j'oublie régulièrement d'allumer, et un sondeur bien sûr!
J'avais anémo + speedo sur le cata, mais ça s'est vite mis en rideau, donc j'avais appris à faire sans.
Jusqu'à 2 noeuds de courant parfois dans ma zone de nav(entre Bocas del toro et les San Blas), mais pas besoin du speedo pour m'en rendre compte, il suffit de jeter un coup d'oeil au sillage et à la vitesse fond.
Concernant la force du vent, mon bateau sous toilé est très tolérant, je porte tout dessus assez longtemps, à priori jusqu'à 30 noeuds(d'après les copains qui sont équipés, eux...), ce que je rencontre très rarement sur Panama.

Nous avons utilisé jusqu’au dernier jour un AT50, très rustique, increvable et un stock de pièces, donc le mode vent…je ne dit pas ou je ne dit plus que l’électronique est un gadget, cela donne des informations supplémentaires, c’est du 50/50, disons que si le bateau est équipé, on le laisse, inversement, même aujourd’hui il n’est pas primordial d’avoir le "kit complet ", nous avons toujours été sur des réglages corrects, mais jamais sur du précis, on va pas user nos écoutes pour le petit plus. Par contre je ne suis pas du tout disposé à abandonner mes cartes papiers peut importe l’équipement, nous avons une carto mondiale avec les CM.. mais nous restons en traditionnel.

• GPS
• Sondeur
• Pilote

L'ordi portable

What else ?

Bon
- VHF et Radar ils etaient dans le bateau.
Une fois control de la Guardia Costera à Rochella Ionica, ils sont dans la timonerie et repertorient notre "electronique" et lorsqu'a leur demande : Radar nous avons repondu ; Non un et sortit pour verifier et lorsqu'il confirme a son retour son collègue nous demandent : mais comment vousfaites pour naviguer ! :-)

Un autre controle de douanes Entre Norvege et Suede meme remarque ...

Bon le radar cela sert exemple hier traversée d'un gros bouchon de brume mis le radar en route pour ne pas couper ou etre coupé en deux et corne de brume mais la corne doit elle etre classée dans "electronique" ;-)