a quoi sert le 220v en bateau ?

Le circuit 220 (ou 110) est surtput utile au port.
Pour les appareils gourmands (qui marchent parfois aussi au 12 v)
Frigos, congel, clim, chauffage, deshum, machine à laver, certains outils...
C'est sûr qu'au large...

Je suis d’accord ça ne sert à rien sauf à faire prendre des risques idiots. Le 220v à bord pour moi il s’arrête a la prise de quai et au chargeur de batteries. Ah si j’allais oublier quand même le chauffe eau (pour les séjours prolongés au port) et juste une prise au cas où (chargeur de la perceuse entre autres)

Sinon, il y a aussi les groupes électrogènes.
Pour les Nespresso, le micro ondes, la machine à laver/sécher le linge, et aussi recharger les batteries qui n'aiment pas être trop déchargées.

Quand tu es au port, surtout en pays nordique où c’est disponible partout ça permet d’économiser le gaz pour la cuisine, de faire de l’eau chaude, de recharger batteries et accessoires et d’éviter de décharger ton parc batteries , ailleurs pas toujours accessible donc soit moyen de production soit surtout économiser.

Le convertisseur qui assez puissant pour passer un aspirateur,démarrer un outil puissant lors d'une urgence,voire chauffer le cumulus sera appréciable.
Il existe de multiples résistances de 300 à 1200w pour les cumulus.
À 500/800w c'est jouable avec beaucoup de panneaux,mais au bout du compte faut-il chauffer plus fort moins longtemps je ne sais pas.
En tout cas 1000w de solaire c'est beaucoup à répartir,mais chauffer un cumulus pas de soucis...
Il existe sinon des cumulus 220v à bi résistances(une faible et une forte), à bi circuit de refroidissement,des cumulus au 12 volts,même en cuivre aussi ! ( tarif +++)
Petite contenance pour ceux en cuivre,je n'ai vu que des 12/20 litres la dernière fois ou j'ai fait cette recherche
Et des bi résistances 12 et 220 volts...
J'en oublie sûrement ?

Contrairement à ce qui a été dit plus haut, le convertisseur 220 ne sert pas au port, il y a des rallonges pour ça. J'ai un convertisseur 1000 W (qui accepte 2000 en pointe) sur mon bateau qui ne va jamais au port, et c'est très utile. Déjà, tous les outils électro-portatifs (dremel, perceuse, disqueuse, ponceuse etc…), qui sont bien plus performants en 220 que les mêmes sur batterie. Tous les ustensiles de cuisine, mixeur, batteur, etc…, qui n'existent qu'en 220. Les aspirateurs, qui ne sont efficaces qu'en 220 etc… En revanche, mon nettoyeur HP est thermique, un électrique dépasserait les capacités de mon convertisseur, et ceux sur batterie font à peine une vingtaine de bars. Mon convertisseur n'est même pas pur sinus, je l'avais acheté pour une bouchée de pain sur eBay il y a une dizaine d'années, et maintenant les prix ont beaucoup baissé, pourquoi se priver ?

Chargeur / converter Mastervolt 2400W, avec ça nous avons pu utiliser très régulièrement mixer (soupes de légumes, poisson etc.), blender (supers jus de fruits sous les tropiques), grille pain, perceuse électrique assez puissante pour percer un balcon en inox, fer à souder, sèche cheveux etc...
Quand on passe beaucoup de temps sur un bateau dans des endroits non équipés de prises de quai, on apprécie vraiment ce genre de confort. Même si on peut en effet se passer de tout et vivre "minimalist".
Et pour info, une éolienne D400, panneaux solaires 2x100w et un hydrogenerateur W&S, suffisant pour ne jamais avoir eu à utiliser le moteur pour recharger les 450 ampères de batterie.

Parceque ça peut toujours servir.🙂

Pour le chauffe-eau, plutôt que de produire de l'électricité pour la transformer en chaleur par effet joule, pourquoi ne pas utiliser directement l'énergie solaire pour chauffer l'eau, sans intermédiaire?
Un petit panneau solaire à eau et l'affaire est réglée à très faible coût, du moins sous climats tempérés ou plus ensoleillés.

Bonjour,

c' est quand-même marrant de voire à quel point les Français sont "à croc" au chauffe-eau électrique (faut dire qu' à terre, le lobby du nucléaire pousse bien au "tout-électrique!!!).

Parce que comme suggéré plus haut par Polmar, on peu très bien sur un bateau faire de l' eau chaude avec de l' énergie solaire (pour ceux qui naviguent plutôt sous les tropiques) ou tout simplement avec du gaz (pour ceux qui comme moi passent beaucoup plus de temps dans des endroits où çà caille et où le soleil chauffe moins).

J' ai depuis 4 ans un petit chauffe-eau instantané à gaz (matériel de camping, 230 euros neuf!), qui me donne une satisfaction totale.
J' avais acheté pour lui une bouteille Antargaz en plastique de 9 kg, mais la consommation est tellement ridicule (on ne chauffe QUE ce que l' on a besoin comme eau) qu' après 4 saisons d' utilisation (3 mois /an), en prenant des douches toujours à bord, je n' ai même pas consommé la moitié de la bouteille.
Même pas besoin d' eau sous pression, ce qui fait qu' avec un minimum de méthode, il ne faut que 5l d' eau pour une douche complète avec shampoing itou itou.

Cà me donne une autonomie me permettant de ne jamais aller dans des ports... la liberté quoi!

Gorlann

Je trouve que le sujet dérape un peu trop sur la production d'eau chaude
Il faut un circuit 220V ne serait-ce que lorsqu'on est à bord et à quai
Les prises doivent être le moins nombreuses possible et donc judicieusement
placées. Pour petit chauffage d'appoint, une bouilloire, une cafetière. un petit micro-onde etc. Le circuit doit être protégé correctement. Le chargeur de batterie sur un petit disjoncteur.
Si le bateau est équipé d'un ballon d'eau chaude 220v et qu'on en a besoin, en 1 heure vous aurez 40 litres d'eau chaude. Que vous pourrez utiliser pendant 24h
Le même circuit peut être alimenté par vos batteries via un onduleur (mais pas le chauffe eau ni bien sur le chargeur de batterie) ou par des panneaux solaires ou une éolienne. Vous pourrez vous chauffer une pizza ou vous faire un café
En mer si votre ballon comporte un serpentin de chauffe avec l'eau de refroidissement moteur, après une heure de moteur vous aurez aussi vos 40 litres d'eau chaude.
De toute façon vous devez évaluer votre consommation en fonction de votre programme et de l'équipement de votre bateau. Pilote auto, traceur, capacité batteries, puissance alternateur etc...

Bonjour je me permet de répondre sur la partie chauffe eau.
Je joins les indication du manuel des chauffe eau vetus. Et j’ai pu constater la différence .
Un chauffe eau chauffe beaucoup plus vite par le liquide de refroidissement moteur qu’électriquement .
L’explication ici

Je ne comprends pas trop cette obsession du café "électrique" exprimée par pas mal d'intervenants… Une cafetière italienne, ou une à piston, ou un filtre Mélita quand on est au calme font un excellent café plus écologique et moins onéreux que toutes ces capsules… Ou bien est-ce la flemme de le préparer ?

OK, je ne dois pas être un "vrai" amateur de café !
Euh… Rati, le coup de rouge, c'est avant ou/et après le café, mais pas à la place !
Ça pourrait même être en même temps, style carajillo !