A quoi peut bien servir la bôme

rien qu'a voir le dessin, il est évident qu'il sera impossible de contrôler correctement cette voile : vrillage de chute en particulier.

pour faire des ronds dans l'eau ça sert pas a grand chose, pour essayer d'être performant à la voile c'est difficile de s'en passer.

Bah écoute t'a raison !!
va étudier quelques plans et tu verras que sur un Hobbie par exemple le palan de GV doit avoir un angle de tire different de la bagatelle de 45° par rapport au schema de ce fil.

PS : un Hobie cat est loin d'être une référence de performance en cata de sport mais pour le savoir il faut maitriser le sujet ;-)

PS bis :
premier modele Hobie HC 14 a un bome
second modele Hobie HC 16 a une bome
on continu ou tu conçois que tu es sur un sujet non maitrisé ?

Ps ter : une vieille photo de HC 14 en ouvrant grand le yeux tu verras OHHH surprise une bôme.

"Reste que nombre de petits catas de loisir (rien à voir avec les formules1 qui sont seules à la hauteur des compétences des fins tireurs) sont ainsi gréés.

Et que ça marche..."

NON pas avec cet angle de tire.

Oui mais quel angle d'écoute de gV sur les catas sans bômes ?
certainement pas celui du dessin !

Il y a effectivement pleins de catas, petits ou plus gros, sans bome, essentiellement parce que pour que ca marche, il faut un grand rail.

Sans bôme, pour contrôler le profil, il faut border, donc avoir un grand rail pour régler l'ouverture indépendamment de l'écoute.

Et si ca marche assez bien au près, donc voile bordée, c'est une autre histoire au portant, où elle est généralement trop vrillée et fini dans les haubans.

Jacques

On est très orienté cata dans nos réponse

comment c'est conçu aujourd'hui sur les catas de sport de régates, il y a des bômes qui dans le principe ne sont que des grosses lattes (tube alu ou carbone de 40 mm pour la plupart).

Le palan de GV est relié directement au point d'écoute de la voile par une sangle, anneau, lashing qui passe autour de la bôme.
Ces bômes ne sont pas structurelles - dans le sens pas soumis à la tension du palan de Gv - elles ne règle que la tension de bordure (via un petit palan en bout de bôme) et travaille en compression pure.
L'angle d'écoute est supérieur à 90° afin que la bôme soit poussante et force le mât a pivoter.
Sur ces bateaux il n'y a pas de prise de ris.

Avec une prise de ris il faut passer sur des bômes structurelles - palan de GV relié à la bôme, point d'écoute relié a la bôme - la bôme est capable de supporter le porte a faux point écoute / palan de Gv.
Cela permet de garder un angle de tire correct et de pousser sur le mât pour le faire pivoter quelque soit le ris pris et la position du point d'écoute de Gv.

Les Catas sans bôme ont généralement un chariot de point d'écoute, ou plusieurs cosses afin de pouvoir modifier l'angle de tire du palan du GV et d'avoir un minimum de contrôle de la bordure.

...problème réglé avec une furcula.

CQFD :langue2: :litjournal:

Un génois bômé si l'on veut que ça passe le mât doit être plutôt une voile d'avant. Donc plus petite. Ou alors il faut reculer le mât. C'est ce que fait Lagoon avec son 39 et 42 mais sans bôme.

Oui : c'est à chier.

En revanche, un génois avec une bôme ou une furcula, c'est autre chose :mdr:

@sailoturn22
P't'être qu'il a une sale gueule le génois passé 100° mais pourtant c'est bien ce qu'en très grande majorité l'on utilise. Moi au vent arrière ou presque je tangonne mais c'est du travail.

Le retour du grand maître de l'ordre :coucou:

@ Ioda,

il n'empêche qu'avec ton angle d'écoute tu vas border ta bordure plus que ta chute.
Ta latte épaisse n'empêchera pas le point d'écoute de reculer.

pour le bulbe au safran cela me semble une excellente idée, ainsi si par miracle, une des innombrables et diverses saloperies (algues, filets, sac plastiques, etc ..) arrivait a éviter la quille il lui reste la possibilité de se bloquer dans le bulbe de safran.
2 fois plus de chance de gagner.

:acheval: :goodbye:

le HC 16 sans bome est la version easy, au lieu de 20m² de la version bome elle en a 4 de moins, et un plus petit foc non latté, par contre grand voile lattée, cette version est bien pour les écoles ou les équipages légers..

évoqué plus haut : comment réduire la voilure avec ton dessin ?

Je n'y crois pas non plus. Une latte ne permettra pas de régler la bordure,le hale bas,la chute.
Mais si on se fout des réglages,c'est surement plus simple et cela évite de se la prendre dans la tronche.

Non, ils n'ont plus de voiles du tout...

c'est pas ça un troll ? un truc lancé par un auteur qu'on ne revoit jamais ?
le même avec le fil "pourquoi les bateaux sont si lents" ...

Je propose comme prochain débat :
quelle alternative au cercle, et son application dans le nautisme pour les poulies, barres à roue, arbres d'hélice...

:acheval:

@jefra
l'easy bag avec des lazzy jacks bien positionnés
ou le sac facile avec des rabans de fainéant (fausses cargues)
et soit du velcro ou un zip .
au fait à part au près le gémment bermudien à un rendement dégeu .
alain