A quoi ça sert

c'est un répartiteur de charge ...

Il permet de répartir la charge de l'alternateur vers la batterie la moins chargée, mais au prix d'une légère baisse de tension.
Il est donc utilisable dans un montage à deux batteries dans ce cas. mais on voit à droite la face arrière du coupleur (rouge) et il semble qu'il n'y ait qu'une seule batterie, sans doute la raison pour laquelle le répartiteur ne serait pas branché, car il est évidemment totalement inutile avec une seule batterie!

Les trois grosses broches:

A gauche, le plus de la batterie 1
Au centre, le plus de l'alternateur,
A droite, le plus de la batterie 2.

La plus petite broche donne une tension de référence afin que le répartiteur dirige la charge en priorité sur la batterie la moins chargée. Il faut donc la brancher sur le plus de celle des deux qui est la plus sollicitée, donc celle affectée par principe aux servitudes, tandis que l'autre batterie sera réservée au démarrage du moteur.

Finalement, je me demande si cette notion de charge incomplète à cause de la chute de tension (pour absolument techniquement correcte qu'elle soit) n'est pas un peu académique. Lorsque j'ai fait mon premier montage avec le même répartiteur, le jeu de trois batteries neuves Delphi 105A que j'avais mis en place en même temps a duré 13 ans, ce qui me parait tout à fait acceptable. La charge des batteries est également assurée par une éolienne LVM4, une éolienne Eodyn de faible puissance, tout ça à travers des répartiteurs. Et en direct un chargeur de quai Cristec pour 2 batteries. Ceci explique peut-être cela.

En vérifier cependant l'état avant de réutiliser !

Contient normalement des diodes qui permettent de bloquer les retour de courant et de bien répartir la charge
Oh surprise, sous tension, le mien semblait fuir de partout !