A propos du choix d'un pilote automatique

Ne connaissant pas trop ce matériel, je me pose la question suivante: est ce un bon calcul, sur le plan conso électrique, de choisir un pilote surdimensionné qui malgré une consommation instantanée plus importante, sera moins longtemps sollicité?
Même remarque concernant le "nouveaux" pilote avec gyro (S1G...)
qui sont plus aboutis (meilleur calculateur...): est ce que le bilan électrique sera meilleur avec ce type de pilote, donné pour gérer un bateau de 5 ou 6 tonnes si on l'utilise avec un bateau léger (2 tonnes).
Naturellement, le prix est beaucoup plus élevé, mais je suppose que la durée de vie est largement supérieure dans ces conditions car le pilote fatigue moins...

L'équipage
arnaud2arnaud2
03 fév. 2009
bleobleo
04 fév. 2009

pilote électrique
Je viens d'équiper mon 33 pieds d'un SP32 et reviens d'une ballade de quelques semaines.
Mon régulateur d'allure ne me satisfait pas pour l'instant et le pilote a fait tout le boulot.
Il a la même puissance que le 4000 du concurrent et le même temps de réponse. Par contre il est vraiment moins cher: que du bonheur!
Surtout ne pas sous dimensionner la puissance d'un pilote, ce n'est que des regrets.

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04 fév. 2009

Je suis surpris, Lionel,
de t'entendre dire que le régulateur sur Ton Trismus 33 est peu satisfaisant, alors que les Trismus ont cette réputation d'être facilement "pilotable" sous régulateur.

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arnaud2arnaud2
04 fév. 2009

sous dimensionner
En effet, j'ai l'impression que les modèles les moins puissant sont parfois considérés comme des "consommables" alors qu'il sont finalement assez coûteux!
Le problème, c'est la consommation électrique surtout sur les petits bateaux (sans moteur inboard pour produire l'électricité)

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pascal11pascal11
04 fév. 2009

un conseil
va voir chez les rosbifs, les prix sont moitié de ceux pratiqués ici...

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arnaud2arnaud2
04 fév. 2009

prix
en effet, les prix sont moins chers. Maintenant, il s'agit de savoir vers quel modèle se tourner. Il y a également des pilotes d'occasion qui permettent d'envisager d'acquérir un modèle assez performant pour un prix intéressant.

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04 fév. 2009

ça dépend du programme.
Aprés avoir beaucoup hésité il y a 2ans pour mon tour de l'atlantique voici le bilan:
-jai monte un SG1 ray. avec vérin electrique
-peu gourmand(avec une éolienne et un panneau 50w)pilote et frigo on tourné 24/24 sans aide moteur
-fiable après le soucis de garanti
-et surtout la conduite est très confortable
- pour avoir remis une journée le TP30, beaucoup de lacet, vitesse inférieur d'1,5 nds , la consommation un peu inferieur, mais vu le travail de se dernier, la différence est faible.
Sur un an , ou pour des navs assez longues pas d'hésitation.
Mon bateau est un course croisiere de 5T.
Bon courrage

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arnaud2arnaud2
04 fév. 2009

merci
pour ces infos!
Il semble donc que l'option gyropilote soit intéressante car 1,5 noeud de différence, c'est tout de même significatif!
Quant à l'alimentation, je me demande quelle était la part de courant fourni par l'éolienne, sachant que le frigos passent pour être de gros consommateurs d'électricité...
Est ce qu'un panneau solaire seul, sous nos latitude, pourrait suffire à alimenter un pilote associé à une batterie de 100Ah?

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