À l'aide ! démarreur qui ne se lance pas ...

Je suis au mouillage.
Batterie moteur à 12,7V et neuve (hier)
J'ai déjà fait une bascule avec mes batteries de service de 330A sans effet.

Le solénoïde du démarreur HS
soit le contact est usé ou la fourchette ne lance pas le pignon sur la couronne du moteur
On peut shunter avec un tournevis les cosses du solénoïde
Avant tous cela vérifier et gratter les cosses de la batterie

Bon ... Alors que j'allais faire le coup du contact forcé comme préconisé, par acquis de conscience je donne un tour de clé et ça a démarré avec une légère hésitation ...
J'envisage des fils et des connexions oxydés... C'est vrai que les bornes sur le solénoïde sont rouillées

Sur un précédant bateau équipé d'un GM10, mes problèmes de démarrage provenaient du mauvais contact de la clé de contact.
Un dépositaire Yanmar m'a conseillé d'ajouter un relais entre lé clé du démarreur et le démarreur.
Plus jamais de problèmes par la suite.
Ce dépositaire ( La Rochelle) Yanmar installait systématiquement ce relais dur les moteurs neufs avant livraison.
La tension d'arrivé au solénoïde n'était pas assez élevée pour actionner celui-ci.

Tout contact, de puissance ou pas a tendance à s'oxyder, soit à cause de la météo, du sel, soit à cause de l'intensité délivrée. Donc voir la chaîne des contacts et nettoyer, désoxyder, lubrifier (sans se servir des contacts pendant le temps de séchage du lubrifiant souvent utilisé en bombe).
Autre piste souvent oubliée, l'encrassement mécanique du démarreur, le lanceur hélicoïdal, les engrenages, les roulements ou paliers. La graisse ou l'huile finit toujours par sécher et devenir pâteuse, collante, et à force, ça coince, surtout avec une batterie faiblarde.
Deux pistes à privilégier en premier.
Je dis ça, je ne dis rien.

Merci a tous !
le problème était bien un problème d'oxydation. Une boule de calamine enveloppait une des bornes du solénoïde. Démontage, grattage, remontage et ça marche.
Mais en y regardant de plus prêt je me suis rendu compte que les câbles sont oxydés même à l'intérieur de la gaine.
Il est temps qu'Izgoud retrouve un port en France pour un entretien général après 5 ans de cavale sans problème (et donc sans entretien)