4ème ris pour GV

Bjr à tous (et toutes... :)

Je voudrais faire poser un 4ème ris dans ma GV, hydranet cross-cut..., anneaux et renforts...

Afin d équilibrer le gréement avec mon tourmentin de 7,9m² ,
j ai 2 possibilités : soit GV 10m²; soit GV 6,2m²...

Certains d entre vous ont peut-être un cas de figure similaire ?
Merci pour les réponses "constructives"...

à savoir...
tout message émanant des " kékés, moralisateurs et autres clampins de service.." sera systématiquement signalé...
j ai pas de tps à perdre avec ces toxics qui polluent les discussions...

et un grand Bjr de Trinidad et Tobago aux autres... :) :)

Merci d'éviter toute agressivité lors de vos prochains messages. Ce fil est mis à la cape, si vous avez besoin de plus de précision, ouvrir un nouveau fil (sans être agressif).

L'équipage
13 juil. 2024
13 juil. 2024

Le choix dépend de ce qui est nécessaire pour ton bateau (dont tu ne donnes aucun élément), de par la forme de carène et celle du plan de voilure. Est-il naturellement ardent ou mou et quelle orientation souhaites-tu lui donner ?

Et comme tu envisages de faire poser ce 4ème ris, je suppose que c'est par un pro.

Demande lui son avis.


13 juil. 2024

Seul un voilier qui connait ton programme, ta voile, ton bateau saura te répondre.

Tout le reste, c'est des avis de clampins de service (éventuellement moralisateurs, à coup sûr kékés).


migal64:merci...·le 13 juil. 19:19
13 juil. 2024

Merci Aquilalaroche pr ta réponse,
c est un endurance 38', plutôt ardent... carène ronde, quille verticale...
Avec mon 3ème ris, un peu trop de surface si ça fraichit... plus d equilibre de toile en tant que GV reduite avec tourmentin, et voile de cape également...
Bien sûr, un pro effectuera la pose des oeillets et renforts... et son avis sera de bon aloi...
Amicalement...


Voyageur29000:Le troisieme te donne quelle surface de voile ? ·le 13 juil. 19:22
migal64:dans les 16m² environ... ·le 13 juil. 20:31
Voyageur29000:Effectivement c'est grand pour un 38 ·le 14 juil. 00:58
14 juil. 2024

"tout message émanant des " kékés, moralisateurs et autres clampins de service.." sera systématiquement signalé...
j ai pas de tps à perdre avec ces toxics qui polluent les discussions.."
Quelle suffisance et quelle prétention...ca ne donne pas envie de répondre !


roc:Ben moi j'ai répondu, subtilement, en ne disant rien. J'ai trouvé ça rigolo. Mais ça me brulait les doigts d'écrire la même chose que toi.·le 14 juil. 08:26
Now:Oui, curieuse façon de poser une question sur un forum en agressant d'entrée les potentiels participants... Tant pis pour les réponses pertinentes qui n'arriverons pas .. ·le 14 juil. 09:06
Calypso2:je dirai "qu'il se demerde..·le 14 juil. 09:10
Van de Boot:Calypso, on ne peut pas mieux dire... VdB·le 14 juil. 09:42
BWV988:Ce que j'ai adoré, c'est l'expression "sera systématiquement signalé"...🤣·le 14 juil. 12:31
migal64:Pourquoi t'as répondu alors ? comme tes p'tits copains à suivre, en branlette-partie.. t as qu'ça à faire ? t'as pas d' vie ? t'as sorti ton tupperware 15j avec ton joli ciré d'la coopé, et hop ! tu peux polluer mon fil ? t'as pas compris le concept ? Respect, tu sembles être le chef de ce troupeau de blaireaux...·le 22 juil. 04:29
14 juil. 2024

Perso j'opterai pour une autre solution qu'un 4eme Ris. Un suédois. Si ça te parle.
Une grammage bien plus qu un GV. Vous pouvez l'enfiler dans une gorge préalablement installer sur le mat. Des nombreux bateaux dans les hauts latitudes s'en sert...


Voyageur29000:T'as jamais connu la mer quand on doit monter une suedoise ou prendre le dernier ris ...reste au pastis ·le 14 juil. 13:26
migal64:Merci Pastis et Manille, la config du mât ne me le permet pas...GV sur rail/charriot...Dsl pr l' intervention du "Voyageur29000" , un "je sais tout" qui a participé de manière intelligente et a... fermé son compte... mdr·le 22 juil. 04:34
14 juil. 2024

C'est bien le problème des "navigateurs" actuels. A force de rester au pastis, ils ne savent plus établir une voile...
VdB


migal64:waoow... quelle pertinence dans cette réponse... respect... vas voir la réponse que j'ai fait à ton p'tit copain "batosurleau", Chef de la bande des Grands Navigateurs... ça te concerne !!!·le 22 juil. 04:37
14 juil. 2024

A toute fin utile, un extrait des RSO 2024-2025 relatif à la conception des voiles suédoises:
a) surface maximum de 17,5 % de (longueur guindant GV (P) x longueur bordure GV (E)),
b) Pour les voiles fabriquées après 2011 : surface de la voile suédoise calculée comme suit : (0,5 x longueur de chute x plus courte distance entre point d’amure et chute),
c) pas de planche de têtière,
d) pas de lattes,
e) des numéros de voile et lettres d’identification de chaque côté, aussi gros que
possible, et
f) dans le cas d’un bateau avec un enrouleur de grand-voile dans le mât, la voile suédoise doit pouvoir être gréée alors que la grand-voile est enroulée

S'en inspirer pour définir la surface la plus faible de sa GV ne me semble pas une mauvaise idée,; a défaut d'avoir une vraie suédoise.


migal64:Merci Polmar, ces précisions me sont appréciables, même si ma config GV sur rail/charriots ne me permet pas une Suèdoise ; d'où le 4ème ris... mais je garde ces données qui peuvent tjrs servir...·le 22 juil. 04:52
Polmar:Il existe des configurations avec deux rails en partie basse du mât pour le stockage à poste dés deux voiles, avec un aiguillage pour pouvoir hisser l'une ou l'autre voile.·le 22 juil. 08:32
15 juil. 2024

Sur un croiseur 3 ris doivent suffire, pourquoi pas remonter le ris 3


tang-nard:Ça dépend de la taille des ris. Sur mon ancien trimaran où la GV est très importante. Ma GV avait deux ris mais réduite au second ris, la surface correspondait à une GV réduite au 3éme ris.·le 15 juil. 11:52
tang-nard:Donc si tu as l'inverse 3 petits ris, ca peut ne pas suffire. Et puis selon le programme, certains naviguent régulièrement dans des grosses conditions, pouvoir réduire trés fortement la GV peut servir.·le 15 juil. 11:57
migal64:Merci Bonzi et Tang-nard... en l'occurrence, le 3ème ris me permet de naviguer qd ça fraichit, avec la trinquette... mais trop toilé si tourmentin... ·le 22 juil. 04:43
15 juil. 2024

Autre donnée à prendre en compte: 3 ris, ça fait déjà pas mal de bosses à stocker et manoeuvrer. 4, ça peut devenir problématique car quand on en est à devoir ariser au quatrième, les conditions n'incitent pas à monter une troisième et pire une quatrième fois sur un pont en plein rodéo si équipé de ris classiques. Avec des ris automatiques, la possible soupe de ficelles peut rendre la chose plus délicate juste au moment où c'est franchement pas le moment.
Si c'était pour moi, la solution la plus classique, c'est la suédoise, soeur du tourmentin. Sinon, une redistribution des surfaces au moindre coût de poser deux ou quatre oeillets supplémentaires. Petit avantage non calculé: un peu de flexibilité selon la traversée envisagée en déplaçant la ou les bosses afin d'obtenir des surfaces arisées différentes.


migal64:Merci Chtit luma, en effet comme à priori peu d' utilisation prevue de ce 4è ris, l oeillet de bordure sera "bridé" sur la bosse du 3è ris, à etarquer... certes en passant un bon moment au pied de mât (ttes mes drisses et bosses), et milieu de bôme à le brider, dans un petit temps "coquin"... mais bon, c'est le jeu... le Luma est un escargot par chez moi, et aussi un Loyal Utilisateur de Machine Amusante... aussi·le 22 juil. 04:50
22 juil. 2024

Merci à tous pour vos réponses constructives, autres pistes et bonnes idées...
Ma GV sur rail avec charriots ne me permet pas bcp de possibilités...
Une possibilité est une bosse "volante" prise sur la 3ème du 3è ris, donc ponctuelle, uniquement en cas de nécessité... après, chacun voit son truc...
Contacté mon maitre voilier, afin d'avoir des mesures et renforts précis selon mes besoins...

Au plaisir d échanger sur des sujets de manière constructive... :)


BWV988:Tu ne crois pas @migal64, que la discussion aurait pu être beaucoup plus sympa et constructive si tu t'étais abstenu d'écrire cette phrase: "tout message émanant des " kékés, moralisateurs et autres clampins de service.." sera systématiquement signalé...j ai pas de tps à perdre avec ces toxics qui polluent les discussions..."·le 22 juil. 10:45
Portland Head Light, Portland, Maine USA

Phare du monde

  • 4.5 (187)

Portland Head Light, Portland, Maine USA

2022