40 pieds neuf ou 44 d'occas ????

attention
a etre en harmonie par rapport a sa force , sur un 40 pieds rarement trop d effort pour border ou hisser , sur un 44 c est deja plus la meme limonade . cote mer , bien sur, plus c est grand meilleur sera le passage dans la mer , mais tout ca depend surtout du cata , est rien d autre , somme en tdm sur un catana 40 a deux , genial

oui
à part le plaisir très cher d'avoir du neuf ou de la défiscalisation, je ne vois pas l'intérêt du neuf.

Par contre la réponse de Tropicat est parfaite.

En ce qui me concerne, je choisirais un 46 d'occasion :-)

hard
un 46, oui! Et même avec des winches de génois 74 de chez Harken...

tout et son contraire ...
promis je vais m'inscrire,

Je fouille ttes les documentations, presse,salon,forum, j'essaie, je visite...etc... Prochaine etape je loue, mis bonjour le budget quand tu veux en essayer 5 ou 6 !!!
Bref, on lis et entend tout et son contraire , certains font leut TDM sur Lag.380 d'autres ne jurent que par les catas à dérives bref effectivement l'idéal c'est pour chacun different .
Le + dur est d'avoir des infos et témoignages de ceux qui font ou ont fait .
Merci Tropicat , donc .
Lors de mes voyages j'ai qd même rencontré des TDMistes, sur des bateaux tous tellement differents , le seul point commun étaient leur amour pour leurs bateaux ...
Mais encore ...???

A+

oui
j'y pense (surtout pour la drisse de GV) ou utiliser une manivelle électrique.

de toutes façons
vu mon jeune age et ma forme physique, ce sera pour dans 10 ou 20 ans :-D

.
Si drisse de Gv au pieds de mat beaucoup utilise le guindeau souvent pas loin du pieds de mat.

les conseilleurs
n'étant pas les payeurs, il me semble que des winch électrique sont bien plus intéressant qu'une manivelle électrique qu'il faut balader d'un coté et de l'autre avec le fil à la patte, et comme pour allez d'un coté à l'autre de tes bordées de PDM il ne doit pas y avoir 25m à courir alors ça fait une sacrée rallonge :mdr:

la question n'est pas l'équipement
qu'il faut mettre pour maîtriser (winches plus gros, éventuellement électriques, palans, mouflages, ...).
ça, ça dépend du budget.
Le problème est que se passe-t-il quand ton winch électrique refuse tout service, quand la toile déchire et qu'il faut la reprendre à la main, quand ce p..ain de guindeau refuse de remonter l'ancre...
Quand on est jeune, plein de force et de vigueur et qu'en plus on est en équipage, on règle ça à coups de biceps puis on sort la boîte à outils.
Plus âgé, seul ou en équipage réduit, c'est encore possible si les forces sont humainement maîtrisables.

Sans aller jusqu'à l'avarie, si Madame dois un jour tenir un peu fermement le retour d'ammarre pour contrer le fardage dû à un petit 5-6 de travers, avec 40 pieds et un peu d'entraînement et d'expérience, ça peut le faire ; avec 44 ou 46 pieds, je mise + sur le bateau que sur la résistance des mains de Madame.

Dans ce contexte, je serai personnellement pour un 40 pieds neuf et ne partir qu'après deux ou trois mois de mises au points diverses.

Avec un occase, plus c'est vieux, plus ça demande un entretien et une remise à niveau avec un risque de casse toujours plus présent.

Plus c'est gros, plus tu risques d'être dépassé par la bête si ça tourne mal un jour.

Je croise régulièrement un couple (dans la bonne soixantaine) qui navigue à deux sur un Halberg Rassy 45 avec propulseur d'étrave, guindeau, winches électriques, enrouleurs de GV et génois sur hydraulique et j'en passe). Il est évident que lors des manouevres de port ils sont un peu dépassés quand ça souffle et l'appui de tout ce matériel fait que tout se passe bien ; jusqu'au jour où ce beau matériel (très chers évidemment) vient à défaillir.

En résumé, un bateau qui est trop "dur" pour son équipage devient vite une corvée plus qu'un plaisir.
Enfin... c'est mon avis et ça n'engage que moi.

madame aux winches aussi !!!
Coucou,

En ce qui me concerne, je ne suis pas de celle qui reste en cuisine ou qui se dore la pilule dans le cockpit . Je suis à la manoeuvre autant que vous Messieurs , hisser une GV ne me fait pas peur et remonter un mouillage à la main m'est arrivé + d'1 fois , le guideau nous ayant laché en croisiere d'une semaine , ça ne nous a pas empeché de mouiller ts les jours !
Les winches electriques c'est super confort mais comme tt ce qui est sophistiqué il faut etre capable de s'en passer . Je ne pourrai jamais hisser une GV seule sur un 50 pieds , sans assistance électrique ....donc je prends un plus petit bateau ....ça tombe bien j'ai pas les roros pour un 50 ....

Revenons à nos moutons ....
Alors 40 pieds OK :::: que pensez-vous des Nautitech ? Nacelle plus haute , bonne remontée au prés etc... Vous avez deja navigué hauturier à leur bord ????

Merci à tous
Bamboo

j aime
bien le look du nautitech

et bravo pour vivre a fond aussi le bateau

sortie
hier sur un absolu 50 , superbe comme ligne , ca glisse tres bien et rapidement , MAIS impossible a manipuler seul , deja sur ce model pas de winch electrique , mais c est gros , grand , physique , je me vois pas du tout avec ma femme en mer sur ce genre d engins . restons simple

structure
sur le casamance, après 18 ans sans relâche, il ne montre aucun souci de structure, seul le gel-coat est par endroit faïencé, ou craquelé. rien que du superficiel un peu inesthétique si on met son nez dessus.

quant au tambour, par force 7 et plus, au près, le confort sommence à franchement diminuer...mais n'est ce pas le cas de nombreux bateaux, voir tous?
Au moins, il remonte toujours au vent jusqu'à 40 kts réels

bien équipé
pour pouvoir être facilement manoeuvrable à 2 sera bien préférable à un 40' où les contraintes de poids en charge vont vite apparaître pour des babyboomer vivant à bord.

En plus, le passage en mer d'un 44 pieds au bon poids est autrement plus plaisant que celui d'un 40 surchargé.

Pour la maintenance... à part le prix des marinas, pas vraiment significatif pour des pré-retraités certain de leur revenus, le tout est d'acheter en bon état et d'équiper pour équipage réduit avant départ (winchs électriques ou guindeau pour hisser la GV) et accastillage surdimensionné (gros winchs) pour les écoutes.

Dans un 44 on hésitera pas à installer une MAL,un gros parc de batterie , des panneaux pour pouvoir vivre au mouillage et réduire les frais en appréciant totalement l'hospitalité planétaire.
Dans un 40, rien que de rajouter 200Ah de batterie posera des problèmes de poids et de place.

Y a pas foto

mon coeur balance .....
Bon, alors dans tous les cas, occas , on est d'accord ....
Belize 43 , pas trop cher sur le marché, nombreux autour du monde dixit mon pote qui nous a précédé de qq années...et tous trés contents.
Nautitech 44 mais trés récent et donc encore cher d'occas et pas de 3 cab. pour le moment d'occas...
Outremer 42 oh qu'il est cher ...mais bon c'est Outremer...
Phisia 42 super aussi mais trés cher ...
Lagoon 420 : moi pas vouloir.
Peut etre que les prix vont baisser un peu d'ici qq mois...
Voila nos conclusions...qui n'en sont pas ...

;-)
Vous avez d'autres idées ????
et vous avez des expériences du Belize ????

SALUT :-) :-) :-)

Hello ;-)
Y'en a quelques uns ici ;-)

www.google.fr[...]/search

:-)

croisé
au bresil un suisse sur un belize , tres tres content de son boat

Ah?
deux casamances? J'en ai trouvé qu'un. Où les as tu trouvés?