3v qui passent a travers coupe batterie

les volts ce ne sont pas du courant mais de la tension !
Les volmètres modernes sont à haute impédance et donc même si vos circuits - et + sont parfaitements isolés de la coque vous allez mesurer une tension.(surtou en milieu humide et salin)

Si vous prenez un vieux voltmètre à aiguille qui a une impédance plus basse , entre 200 et 400KHoms, sur l'échelle 20 volts au lien de 20 MOhms, c'est à dire 100x plus basse vous ne verrez pratiquement plus aucune tension.

Roger

Pour mesurer la fuite il faut un système avec un millampèremètre.
principe: on alimente une ampoule électrique de 1 watt au travers d'un miliampèremètre de 100mA passant par un bouton type sonnerie.
Nota: le courant maximum de l'ampoule ne doit pas être trop supérieur à celui du miliampèremètre sous peine de destruction de celui-ci.

On instale 2x ce système, 1x sur le +, 1x sur le -, branché sur la coque.
En pressant le poussoir du système branché sur le +, si l'ampoule s'alume ( le miliampèremètre va en butée ou presque ) c'est que le - de la batterie est conecté à la coque et donc que c'est un défaut, une grosse fuite!. Normalement l'aiguille ne devrait pas bouger, ou un rien. Idem sur le négatif.
Pour tester le système ,on provoque une fuite en mettant une ampoule entre le + et la coque puis entre le - et la coque avec une ampoule, jamais en directe.

Très souvent la fuite est provoquée par les feux babords et tribords du balcon avant qui se remplissent de sel !
Si l'ampoule s'alume cela peut aussi être la masse de la boite d'accord de la BLU (qui doit être découplée par un condensateur), un alternateur qui ne serait pas bipolaire, par des capteurs bipolaires qui aurait été remplacé par des modèles à la masse, etc

Le bois n'est pas un bon isolant.

par exemple:

www.conrad.fr[...]OLCRAFT

www.conrad.fr[...]0901481
Roger