3,5 nds de moyenne...

En med, l'ete
si tu n'utilises pas le moteur et n'optimises pas tes horaires (brises)

Avec mon sunlight 31, je comptais 4N de moyenne, un peu plus avec mon bateau actuel, un dufour 34.

Dans ces faibles vent, si tu es au pres, ca va (vent apparent plus fort et mer plate), si tu es au portant, par 5/6N de vent reel, faut pas esperer plus que 3 a 3,5N !!

JF

tu as juste un loch
bien réglé ! ;-)

j'en discuttais il y a peu avec un "chef de bord" des glenans ici à Concarneau, un peu surpris et piqué au vif par les performances qu'annoncent certains sur les pontons.
Ce n'est pas nécéssairement une référence en tout (je parle des Glenans) mais ils savent généralement se servir d'un bateau et ont d'excellentes unités de 10 a 12m.
Ils se basent sur des moyennes de 4 nds pas plus...

la moyen perso...
ne me sert que quand je monte un programme de Nav sur plusieurs jours et oui en générale elle n'est pas énorme je table sur du 5 voir 4nkt en été an atlantique ou ça souffle plus que la med pour un bateau récent mais sur certain boat un peu vieux je table sur du 3nkt. L'objectif étant de pouvoir faire le liaison en temps voulu ou rejoindre les port de dégagement en toute sécurité et rendre le bateau en temps et en heure en se servant le moins possible du moteur.

après quand je règle un bateau que je connais pas bha au début je bidouille tout en fonction de l'allure, des penons, la gite etc ... pi après je compare a la polaire voir si je suis plutôt pas mal.

sinon Miro la nuit fo mettre les toiles anti rouli ;) ma plus belle nuit en mer je l'ai passé sur un pogo 40 au planning des images gravé dans ma tête a jamais

Vitesse
Au début j'étais tout ouïe et quand j'entendais parler de 10-15 noeuds cela me faisait rêver.
Depuis que j'ai "régaté" une dizaine de nm avec un de ces cadors de comptoir, qui plus est avec un bateau plus grand que le mien, je suis rassuré?

Quand je tape un 4,2 nm en croisière je suis très fier...

Le plus lent ...
... certe, mais le moins confortable, je dis non !

La vitesse nous importe peu car justement on se trouve si bien sur nos canotes, qu'on veux y rester le plus longtemps possible. ;-)

Harry.

qu'esceque la vitesse ?
quand je veux aller vite je prends l'avion.
je monte dans une boite on ferme la boite
et quand on ouvre la boite je suis arrivé.
quand je veux vivre le voyage ,je sais quand je pars et je ne sais jamais quand j'arrive.
le voyage est terminé quand on est arrivé.
sur ces reflexions philosophiques .
à part faire de la régate je ne vois pas en quoi la vitesse est importante,bien qu'un voilier qui marche bien est plus confortable qu'un navire qui se traine.maintenant j'ai peu étre tord ,mais c'est ce que m'apporte le bato.
:)alain

Oui
La vitesse, pour sortir des problemes, poue les eviter, pour ameliorer le confort et la securite (mettre 15h ou 30 dans du gros temps ne reient pas au meme en terme de fatigue, lucidite...)

Mais surtout la capacite a faire de la route par tout temps, de remonter (un peu) par gros temps.
Pour ca, faut prevoir ce qu'il faut : une trinquette sur etai largable change la donne par rapport au genois enroule ! J'ai utilise bcp plus souvent ma trinquette que mon spi...

Amicalement,
JF

Kessapeufaire.?
3,5 nds, après tout, ça fait un peu plus de temps en mer !
Après, faut voir si l'allure plaisait à ton canot. Et pis, l'état de la carène.... Par exemple, retour des baléares carène sale (et vent pas bon du tout) : 4kts de moyenne. Carène propre, en route pour Marseille, un petit vent généreux, 6,5 Kts de moy.
Allez, si tu régates pas, tu te régales plus longtemps !! ;-)

j'aime pas cette notion de moyenne
mais je viens d'avoir l'expérience sur une longue nav, tout au près

de sin vincent de la barquera (espagne) à kernevel (lorient)
sur un seul bord et tou au près et pour la pluspart du temps au près sous génois seul très réduit par météo très dur,

un peu de portant dans les 6 dernières heures,

280 milles réel au cap 10°
en 72h
sur notre safari 8.25m de flotaison

moyenne 3.8kts

au portant la moyenne aurait été différente et le confort aussi,

voilà une référence pour nous,

4 kts de moyenne par temps et mer correct est le tableau de marche à espérer.....

vitesse moyenne
J'ai parcouru en solitaire avec mon flot 40 en acier:
Tahiti la Réunion (10846 milles)en 110 jours,
Soit 98,6 milles de moyenne journalière
Soit: 4,1 noeuds/horaire.
L'important est de payer le moins cher tribu à la mer et d'arriver en forme.
Amicalement Lionel.

voir le résumé sur: "Hotu Painu"

Tout dépend...
comment est effectuée cette "mesure".
S'agit-il de la moyenne lue sur le speedo?
ou bien à partir du GPS, ou toute autre méthode?
Je précise.
J'allume le loch speedo au moment de quitter mon ponton préféré.
La sortie de port ne se fait pas en 5mn. Ranger aussières et défenses, envoyer les voiles etc...
Pour peu qu j' cafouille un peu ou bien qu'un feu intempestif m'empêche de sortir immédiatement, le temps passe et lorsque je lis sur mon speedo la vitesse moyenne à l'arrivée, j'ai une mauvaise surprise, d'autant plus que j'éteins le speedo après que le bateau soit amarré.
Si je mesure les distances fond sur mon GPS, lorsque j'ai navigué contre courant, ce n'est pas brillant, même si j'ai marché à 6N sur l'eau, etc, etc...
Alors tout cela n'a pas grande signification.
En fait, à chaque fois, je note d'entrée de port à entrée de port, mais juste pour ma satisfaction personnelle du jour.
Ainsi, généralement, Dieppe Boulogne (52,5M d'entrée à entrée) nécessite environ 11 de mer, car selon ma vitesse sur l'eau et le coefficient, j'aurai le courant portant pendant une partie plus ou moins importante du trajet et vice versa le courant contraire idem.
Ainsi, lorsque en 2007, j'ai mis 8h, j'ai lancé ma casquette en l'air, mais c'était grâce à un petit 4B de travers et un coeff de 85, donc j'ai eu le courant portant pendant toute la route!
Je ne me suis jamais amusé à calculer sur la totalité de la saison, mais je ne suis pas surpris par les 3,5N.