3 questions stupides sur le Yanmar 2GM20

1/ j'ai lu il y a peu sur le forum qu'un 2GM20 devrait consommer en gros de 1 à 1,5 litres de gasoil à l'heure pour un déplacement de 3 tonnes
avec mon 27.7, je consomme plutôt 2 litres, sans chargement excessif : de quoi cela peut-il venir ?

2/ parfois, le témoin "charge" s'allume quand le moteur tourne : cela signifie-t-il que les batteries ne sont plus chargées ou bien au contraire qu'il y a un pb de charge excessive ? le manuel indique simplement de s'adresser à un revendeur yanmar...

3/ même lorsque le moteur tourne plusieurs heures, ma abtterie de servitude n'est jamais assez chargée pour pouvoir lancer le démarreur a elle seule... problème de batterie ou de charge ? comment savoir ?

d'avance merci de vos réponses !

stan

16 juin 2007

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Témoin Hello, Si le témoin de charge s'allu... Now16 juin 2007

pour essayer de répondre point 1: la conso ne ... jp16 juin 2007

Qu'entends-tu par ne pas pouvoir lancer le mote... Basile16 juin 2007

Now

16 juin 2007

Témoin
Hello,

Si le témoin de charge s'allume, c'est que la charge est insufisante (ou que ça charge plus du tout).

Ceci expliquerais peut être la batterie qui n'est pas assez chargée, mais il peut également y avoir d'autres causes, comme une batterie usée, ...

Pour la conso, je sais pas.

Des spécialiste vont sans doute pas tarder à compléter.

Now

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16 juin 2007

pour essayer de répondre
point 1: la conso ne dépend pas du déplacement du bateau mais de la charge du moteur et la charge du moteur dépend principalement de l'hélice ( dimensions, % de recouvrement et état de propreté)

2 litres/h, ça veut tout simplement dire que le moteur fournit environ 10 cv au bateau pour avancer ce qui n'est pas une anomalie si le moteur en fume pas noir à ce régime et si ce régime est bien &lt ou = à 85 % du régime maxi obtenu

point 2: quand le témoin de charge s'allume, ça veut dire que l'alternateur ne charge pas -----&gt revoir les connexions électriques, la tension de la courroie et faire vérifier le système

point 3: c'est la conséquence du point 2
il faut d'abord vérifier le circuit de charge et ensuite la batterie

amicalement

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