3 cabines, mais où sont les coffres ?

c'est comme pour mettre 4 éléphants dans une 4cv .....
on en met 2 devant et 2 derrière !

mais ça n'avance pas Hetica sur le choix du bateau .
faudrait connaitre le budget

Le moteur HB de l'annexe sur un chaise, les pare-battage en grappe sur le balcon arrière... peuvent même servir d'appui-tête pour la sieste dans le cockpit.
L'annexe et les voiles de rechange dans le pic avant, où on ne peut pas dormir en pleine mer...
2 cabinets de toilette, c'est un de trop...

Les objets lourds (ancre et chaine, ... ) le plus bas et le plus centré possible. Et verrouillé pour qu'ils ne risquent pas de voler dans le bateau.

Mon précédent bateau était un Hanse 370, 3 cabines, 1 salle d'eau, 2 grands coffres de cockpit. J'ai fait une transat aller-retour à 3 : tout tenait dans les coffres, sauf quelques pare-battages qu'on se répartissait dans les cabines (dehors, vu les conditions météo, ils ne seraient pas restés longtemps !). Rien sur le pont, annexe dégonflée, ancre dans la baille à mouillage.
Il faut juste faire un peu de géométrie dans l'espace au départ.

Pour le tuyaux d'eau je suis un fan de ces nouveaux tuyaux rétractable !!! léger, auto vidant ,faible encombrement, (prendre deux moyens au lieux d'un gros ) ,il en existe aussi avec des embout en laiton !!! (plus solide que le plastique ! ) ;-)

Et les gosses ? non ? :famille: ;-)

Pas de problème sur notre SunRise34 trois cabines. Le matos cité passe bien dans l'unique coffre arrière bâbord. Seuls les pare-battages sont arrimés aux balcons arrières en nav'. Si en plus tu as une jupe arrière bien foutue, le stockage de bidons de carburant peut aussi y être envisagé.
Attention à la répartition des masses :heu: :alavotre:

Bonjour, j envisage d acheter un comet 36 et me pose la question des coffres. Sur les photos j ai l impression de voir des coffres en avant de la barre à roue sous les bancs et derrière la barre , d après ce que vous dites, il y en aurait qu un?
Merci de me préciser cela!
Matthieu

ancres sur le pont = plus facile a manipuler en urgence
pare bat sur le balcon arriere
aussieres coffres
annexe sur le pont
hB sur le balcon arriere etc.
.
ceci dit nous sommes deux adulte et un chat sur 43' , il n'y a que deux cabine mais deux enormes coffre qui sont pleins, la cabine avant est en partie occupée par le spi et quelques voiles lourdes, les 100kg d'outils et fournitures sont rangés dans different endroit a l'interieur.
.
de plus dans les baetau francais de serie "economiques" il n'y aura pas de rangement serieux dans ces tailles
je crois que deux adultes et deux enfants sur 11m c'est un peu court tu ne peux pas sur cette taille loger tout le monde correctement + avoir une garde robe serieuse , outils avitaillement eau sans devenir un beau bazard..rappelles toi qu'en cas d gros temps en particulier tout ca doit etre calé et aucun objet precieux ou vulnerant de doit se ballader

regarde du coté océanis 361 :
3 cabines
2 coffrs ar et 2 petit 1 pour le gaz mais on peut encore stocker dedans
et un autre vide mer--de leger mais ca sert
et comme dit plus haut

baille de mouillage ou on peut aussi coller plein de truc legers

parbat et autre la haut ou sous la table (voile ) ...
enfin organises ...

bon courage bonnne nav a venir ...

Bon, je vois que tout le monde parvient, avec plus ou moins de difficultés, à se débrouiller pour ranger tout notre fatras (bien utile quand même). Il n'y a donc pas de raison que je n'y parvienne pas.

@pte mousse : le 361 arrive en haut de mon budget, sans être exclus.

@mayko : au départ, je voulais faire une transat seul, sur un petit bateau de 9 mètres, mais toute la famille veut venir, alors je vois plus grand pour loger tout le monde, mais au dessus de 11 mètres, je commence à trouver ça grand (budget, entretien, etc). Mais ce n'est pas exclu que je prenne plus grand.

@seeman : oui, j'aime bien la simplicité du sunrise, et pour tout dire, je suis pas toujours à l'aise avec les raffinements des bateaux plus récents, comme les hublots de coque par exemple, qui ne vieillissent pas toujours très bien et deviennent des sources de problème. Plus c'est simple, plus ça me va. Mais ça devient difficile de trouver un sunrise en bon état, surtout que mon cahier des charges impose les fameuses 3 cabines, et que je préfère largement le sunrise avec grand tirant d'eau (et une plage pour les mouillages aux Antilles et la sécurité).

mon sun-fizz (11.75*3.85) est à la vente à Gruissan bien équipé 3 cabines et un grand carré, des vrais grands coffres, 3 voiles sur enrouleurs, un réservoir GO supplémentaire, 1 pilote sur secteur, 4 batteries, alternateur d'arbre et panneaux solaires,radar etc.. voir sur annonces hisse-et héo 34000€ à saisir pour une remise en route...

SunRise ! Tout est dit...
M'enfin!

bjr,
déjà faire la liste des choses indispensables ,tous les cps à la cave
le max c'est trois semaines de mer ,l'arrivée ce n'est pas le désert de gobi ,il faut faire travailler le commerce local .les enfants il faut leur faire faire des quarts,et la bannette chaude

quand on est arrivés on peut sortir tout ce dont on a besoin
prendre des parre bat gonflables ,ça fait gagner de la place
et bonne route
alain

pour moi ancre sur le balcon arrière, l'annexe sur le pont avant sanglée, jerrican de 20 le long de la filière tribord sanglée sur la planche dédiée, ma réserve d'eau à bâbord (hauteur du mat, mes voiles de secours sous la cabine avant, caisse à outil coffre de cockpit, défense sur le balcon de pied de mat avec divers cordages, mes plantes d'oliovéra et persil sur le balcon arrière......bon je fait 10 tonnes, donc la répartition du poids n'est pas trop grave mais c'est centré au pied de mat

First 35

Dans mon unique cabine arrière, j'ai retiré le matelas côté intérieur et installé 4 caisses de 60cm de large sur 40 de haut, sur la moitié restante on peut encore faire dormir deux enfants et on gagne un max de volume de rangement (le bateau fait 9m)