2ème réservoir gasoil
Bonjour,
Je mijote un projet d'augmenter la capacité en gasoil et il me semble que j'ai vu un fil ici concernant l'ajout d'un deuxième réservoir de gasoil. Or, je ne le trouve pas.
J'ai un réservoir de 70 litres et de la place pour mettre un deuxième qui pourrait être environs le même.
La question est de savoir comment relier les deux réservoirs ou relier le deuxième au circuit gasoil.
Est-il possible de faire en sorte que ce soit comme un seul, grand réservoir (vases communicantes) ? Est-ce désirable ?
Doit-on avoir deux nables de remplissage, deux systèmes de sécurité etc ?
Merci,
Paul
deux oui
bonsoir j'ai relié deux réservoirs de fuel
un seul nable , et les deux réservoir sont reliés entre eux par le bas avec des tés, un seul évent mais mieux dans mettre un sur chaque réservoir car l'air a du mal à partir
le mieux:
2 réservoirs
2 nables
2 évents
un tube de liaison basse entre les réservoirs avec un piquage de puisage central et une vanne en sortie de chaque réservoir pour sélectionner
un tube de retour qui se sépare en 2 avec une vanne à chaque retour pour sélectionner
si Perkins avec volume de retour très important, il vaut mieux avoir le même montage, mais garder toujours le même réservoir alimentaire avec un seul retour et les mettre en liaison à la demande pour équilibrer ou les laisser en permanence en liaison
dans tous les cas, il doit y avoir un assez gros tube de liaison entre les 2 ( sur Aloha, c'est du cuivre de 22 ou 26, de mémoire)
amicalement
Il me semble que la 2ème solution
serait plus simple, d'autant plus que je n'ai pas un accès facile là-dessous pour ouvrir et fermer le vannes.
Mais peut-on rajouter une liaison comme ça sur un réservoir existant, ou dois-je changer de réservoir en même temps?
Merci
Schéma ...
Salut à tous,
Bsr Zail,
Pour conforter ce qui est écrit plus haut dans le fil, je viens de retrouver un schéma d'un manuel de montage de chez (ex)renault Couach...
Je suppose que le montage est toujours d'actualité!
A noter: les mises à l'air croisées qui evitent les pertes gasole en cas d'échouage.
Amicalement,
Daniel
sur calypso
2 reservoirs
1 traverse entre les reservoirs avec 1 vanne sur chaque reservoir
1 nable de remplissage
1 depart/retour sur le m^me reservoir
1 event sur chaque reservoir .
petit probleme: lorsque les deux reservoirs sont plein et lorsque le bateau gite le niveau du reservoir à la contre gite est plus haut que la sortie de l'event qui se trouve à la gite donc go à la mer , je ferme la traverse.
josé
en effet, Calypso :
J'ai ce montage chez moi, ca coulait en permanence à la gîte sur les deux bords, maintenant je ferme la liaison, et ne l'ouvre que pour de longues étapes au moteur
reservoirs
Salut à tous
Bjr Calypso2 et Julevermind,
Dans le cas de la gite, l'astuce des 2 events montés en opposition croisée, n'est elle pas valable dans ce cas ? (voir schéma précédent)
Amicalement,
Daniel
non!
car dans ce cas, si tu gites sur babord, et que par conséquent ton réservoir tribord est en haut et ton évent en bas à babord, ca coule aussi! :-)
réservoirs, events croisés
Salut à tous
Re bjr Julnevermind
c'est vrai que suivant le schéma , les évents sont mal placés (ce n'était qu'un schéma explicatif de principe), mais en les placant en extrémités de réservoirs (voir nouveau schéma), à moins d'avoir les réservoirs remplis à ras bords, il restera un leger vide d'air qui se positionnera toujours en haut des réervoirs: amha,le principe devrait fonctionner...
Amicalement,
Daniel
Ce n'est pas parfait.
D'accord, à la gite, si le tube de ventilation a tendance à refouler il y a équilibre entre la pression globale due aux deux réservoirs unis par le tube d'équilibrage et ce qui remonte dans le tube de ventilation. Sauf...
...s'il y a bullage du au vagues.
Le bullage te forme une colonne de densité inférieure et cela remonte et s'écoule au vent.
Une bulle d'air un peu de GO une bulle un peu de Go etc...
D'autre part tu peut avoir un effet de bélier hydraulique sur l'évent qui te donne des petites giclées de GO à l'extérieur coté au vent.
Ou sous le vent si tes tubes d'équilibrages sont un peu gros en diamètre vis a vis de la distance capillaire du liquide considéré.
Rien n'est simple.
PS je n'ai pas de solution miracle à proposer sauf un évent central et des réservoirs pas trop hauts.
La solution la plus sûre
est de faire passer les tubes des évents sous les planches de cales pour les faire monter dans le mât, au moins jusqu'à hauter des premières barres de flèche.
Bien sûr, il faut eviter de chavirer, sous peine d'amende pour pollution. :reflechi:
d'accord sur le principe
mais n'oublie pas que ton bateau bouge en lateral et longitudinal en permanence, et il va y avoir du ressac dans le réservoir et du mazout va certainement continuer à couler, même si ton réservoir n'est pas plein à ras bord!
