29 pieds trop petit pour la méd ?

Ben je ne vois pas pourquoi la "Med" serait différente. Plus le temps passe, plus les bateaux grandissent c'est tout, c'est comme les bagnoles. Il faut péter haut pour être vu. Pendant ce temps il y en a qui naviguent ou roulent.
JJ

Mais gribou 25 , puisqu on te dit " des gens plus formes .. disent que c est pichoune un kelt 840 "
Et bien toute la bande du forum qui sont en mediterrannee comme moi et qui ont un poui poui de moins de 28 pieds ,nous devons repartir nous Mieux formes,
C est tout

Merci à tous pour les réponses ! Ça me rassure. Le problème est que j'ai deux "programmes", l'un dans l'immédiat (mer du nord, plans d'eaux intérieur dans le sud des pays bas [Zélande]), l'autre dans le moyen terme (Méd). On me dit qu'un 29 sera parfait pour le premier plan, mais petit pour le second, et que ce serait donc mieux si je misais directement sur qqch de plus grand. Mais je sors rassuré donc, un 29 pieds s'en tirerait bien des cauchemars méditerranéens ;))

Bon, sujet polémique:
Je navigue en mes depuis 15 ans avec successivement 9M ,10 et maintenant 11,30M.
Les places de ports sont préférentiellement proposées aux bateaux au dessus de 10M , et la restructuration des ports en med est en plein dans la suppression des petites places pour les replacer par beaucoup plus grand et beaucoup plus rentable
Il faut aussi reconnaître que la relève de génération ne se fait pas pour la classe dite moyenne qui a d autres priorités que la plaisance.
Ce qui n est pas le même cas pour les CSP ++ qui n envisage pas moins de 44/50 pieds !
La nouvelle offre est donc orientée vers eux, en même temps, en med compte tenu de la météo pas facile, en dessous de 9/10 M , le moindre mistral rend plus difficile la sortie en mer (pour un équipage familiale
A titre d exemple, quand je vais en Corse avec mon 37 pieds, je fais partie des "petits bateaux"
A méditer

par mistral je demande a ma belle mère de changer de foc ! l'esprit de famille ...

Bonjour
En Med c'est souvent extrême, ou trop ou pas assez, quand c'est trop on sort pas donc la taille ne joue pas beaucoup et quand c'est pas assez on est tous à la même galère!
Un 29" c'est très bien, beaucoup aimeraient déjà avoir ça .
Bonne nav
Gérard

Je suppose que la réflexion initiale repose sur l'affirmation que j'ai souvent entendue qui dit qu'en dessous de 10/12 m on navigue sur un vague, plus gros on navigue sur deux... En fait je n'en sais rien, sauf qu'un petit bateau va taper plus sur mer formée, c'est tout. Juste une question de confort, et encore...
J'ai été très heureux avec un Jouet 24, aussi á l'aise sinon plus que mon actuel 33, un peu "sous-marin" mais vaillant aussi.
Le Kelt est un des bateaux les mieux conçus que je connaisse, il est resté très moderne et, paradoxe, n'a pas d'équivalent actuel.

Albin Ballad, 30 pieds en mèd. On le changerait pour rien (la preuve, on le refait entièrement).
42 pieds? pour payer tout plus cher?
à méditer: en Corse nous étions un des plus petits bateaux. Le plus petit à passer les bouches de Bonifacio ce jour là. Mais le seul à la voile et le seul calé à la gite avec le plus de confort au final car les gros eux étaient tous au moteur, à sec de toile (probablement pas en confiance pour naviguer à la voile) sur des bateaux qu'on voyait rouler dans tous les sens (forcément peu importe la taille, si tu te cales pas avec les voiles, tu fais le bouchon). Ils se disaient probablement que leur bateau était trop petit et que pour l'an prochain ils prendront 1m en plus...

J'ai rarement entendue de telles conneries sur la mediterranee ,je navigue dessus depuis plus de 40 ans sur des bateaux de moins de dix metres et j'en suis fort aise d'ailleurs mon bateau ideal pour la med ferait 28 pieds !tu es sur que c'est des vrais marins qui t'ont donné ce conseil? :-)

Moi je serais plutot pour les plans Finot ;-)et feeling 286 et kelt 850 sont des plan Vaton

Un mini site qui peut apporter une vision différente : Tour de med sur un 8 mêtres.
www.voilesetvoiliers.com[...]rranee/

waouh je ne savais pas que je ne naviguais dangereusement en med, il y a vraiment des gens qui disent n'importe quoi

surtout payer , tirer sur des ficelle c'est a la partée du 1er footbaleur venu

Jette un coup d'oeil à notre petit bateau. Un 9,30 avec une habitabilité de 10m. De trés belles navigations réalisées et prêt à reprendre la mer pour de nouvelles aventures.
dazibao-a.jimdo.com[...]/

Un dériveur avec une coque alu très bien construite sans aucune trace d'electrolyse, une protection meta, ne peinture neuve, un gréement sur-dimensionné, une bonne isolation thermique , des nombreux panneaux et ouvertures, un emménagement simple et fonctionnel avec de nombreux rangement, une electronique NMEA2000 toute neuve, des belles voiles qui n'ont que quelques mois de navigation.

Un bateau bichonné, hiverné à sec, entretenu et amélioré au travers des années.

Un bateau en qui, en famille, nous avons toujours eu confiance, quelques soient les situations que nous ayons eu à affronter.

Mettre un prix sur bateau atypique, dont il n'existe que quelques exemplaires, n'est pas facile, alors on compare (ovni 28, 30, 32, autres DAZIBAO, DALITE) , on demande avis au professionnels de ce type de bateau et on fixe un prix.

Nous aurons grand plaisirs à négocier "raisonnablement " avec ceux qui comme nous, auront le coup de foudre pour ce voilier, et aurons envie de poursuivre l'aventure.

J'ai un 34 pieds et ai pu naviguer en traversée sur un 29 puis un 32 pieds. c'est sûr que le mauvais temps arrive un peu plus tard avec un bateau un peu plus gros... ou surtout mieux équipé pour l'affronter. J'étais plus serein à mer et vent équivalent avec mon 32 pieds bien conçu (prises de ris faciles et étai largable) qu'avec mon bateau actuel et ses 2 enrouleurs de voile. Bon, après, on mouille plus que ce qu'on navigue et au mouillage (mais pas au port), plus c'est grand, mieux c'est.

Dans ta "short list" n'oublie pas le First 29, très bon bateau particulièrement dans la brise.

D'une manière générale la med attire un public plus fortuné que l'atlantique ou la manche. Effectivement on n'a pas encore souvent vu un Russe plein de $$$$$$ ou de RUB mettre son yacht de 100 m à Concarneau. Donc ça peut créer à certains moment des ambiances particulières (je parle par exemple des baléares que je connais bien, n'ayant plus mis les pieds à la côte d'azur depuis 30 ans). La question est souvent: est-ce que j'accepte d'être souvent le bateau le plus petit du mouillage oui/non. Dans mon cas la réponse est oui mais il y a des gens que ça dérange, la plupart ne le diront pas ouvertement d'ou la necéssité de créer de fumeuses théories, notament celle de la taille minimale du à la fréquence moyenne/distance moyenne entre crête des vagues etc...les hommes resteront les hommes...

3800km de large , un 29 pied devrait rentrer .

Bonjour à tous et toutes. J'ai été initié à la voile par un vieux marin qui disait que la taille de la b.... était inversement proportionnelle au diametre de la barre à roue. A l'âge de 16 ans il a fait la traversée continent corse en solo sur un 6, 50 m. Je n'ai pas égalé son record mais depuis des années je navigue sur un poker en méditerranée, sur des periodes de 4 jours. Bien sur, cest sportif. Je suis parfois seul, le plus souvent 2. La taille du bateau correspond surtout au nombre d équipiers que tu veux emmener. Je vois tous les jours des unités à 150 voire 250 keuros faire l'aller retour hyeres porquerolle dans la journée. De toutes façons, quand le mistral se lève, tu fais comme tout le monde: tu descends à la cave et t'ouvres une bouteile en comptant 1.....3.........6........9. Les provençaux t expliqueront. Bienvenue en méditerranée. :bravo:

29 ' n'est certainement pas trop petit, comme dit precedement dans les années 70c'etait deja un "grand" bateau il n'y a que avec le developpement de la plaisance pour tous que les tailles ont augmenté car le "tous"en question n'a pas signifié pour toutes les bourses mais au contraire pou les plus riches qui se sont emparé de l'activité et cela a abouti aux abherations d'aujourd'hui.
des debutants s'achetent cash un 30 40 ou meme50', et souvent ceux la pensent etre plus marins que le manant qui n'a qu'un 18'
si tu regardes mon profil tu verras que mon bateau fait 43' mais avec un revenu etique pas toujours egal au smic horaire cela m'a pris 30ans d'invetissement et de travail manuel
mes debuts comme beaucoup de vieux ici s'est fait sur des 15-22' a quatre par bateau et c'etait le luxe meme l'hiver sans aucun confort
donc si tu n'a spas les moyens de la majorité un 30' c'est deja plus que bien, avec ca tu vas partout, la seul vrai difference se fera dans le gros temps qui commence a 30 nds alors que c'est plutot 40 ou 45 avec un 45', quoique beaucoup de "tous" ne sortent plus a 20-25nds :doc: :reflechi: :mdr: mais preferent le rosé

Allez, un peu de lecture et tu verras ce dont est capable un "petit"...

www.hisse-et-oh.com[...]aleares

Il me semble que tout revient à une question de confort, c'est purement humain comme restriction, avec l'âge il semble que les besoins de confort augmente de manière insidieuse. A 25 ans je ressortais de deux semaines de croisières dans un 6.5m à 5 frais comme un gardon, plus trop maintenant je pense. Pour le bateau en lui même, il n'y a pas vraiment de restriction si il est bien préparé. Même si il est mal préparé en fait, voir l'histoire de la grand-mère australienne, Ann Gash (a star to steer by) qui se découvre sur le tard un intérêt pour la navigation. Elle prend des cours, achète un vieux folkboat (7m) pour 3 sous. Son second hobby est la pratique d'un instrument de musique exotique. Je ne sais plus lequel. Toujours est-il qu'un stage des pratiquants de cet instrument se tient en Europe et qu'elle voudrait vraiment y participer mais n'a pas les sous pour acheter le billet d'avion Qu'à cela ne tienne elle décide de s'y rendre avec son vieux Folkboat. Elle prend des cours d'astro et achète un sextant d'occase. Si mes souvenirs sont bons son moteur tombe plus ou moins en panne à la première étape et grosso modo reste en panne jusqu'à son retour à Sidney plus d'un an après. Car après son stage de musique évidement il faut bien qu'elle rentre chez elle, d'ou la suite du tour du monde en passant par Panama etc. Donc en résumé, une grand-mère débutante en voile sur un bateau d'occase mal préparé et un moteur en panne fait le tour du monde sans aléas majeurs. C'est une histoire parmis beaucoup d'autres du même tonneau.

Le budget augmente avec le carré de la longueur, essaie de faire le plus de choses toi-même, cela te permettra de bien connaitre ton bateau et de faire de l'entretien préventif ( c'est toujours moins cher )

Un départ:
www.tahiti-infos.com[...]09.html
et une arrivée:
www.tahiti-infos.com[...]83.html

Les problèmes que j'ai rencontré en med ne venais jamais de la taille du bateau mais des contraintes du programme et/ou du niveau de préparation du navire et de l'équipage: le bateau de location que l'on doit rapporter alors qu'un coup de vent est annoncé: les équipiers qui deviennent vert alors qu'il faut brasser de la toile: la poupée de winch du génois qui part à l'eau alors qu'on tire bords sur bords avec des cailloux pas loin. Bref, un petit bien préparé avec une équipe bien amarinée ça vaut n'importe quel gros...

Les 6.5 sont ils trois petits pour des transats?