2022, quel voilier Moitessier aurait choisit pour son TDM mythiqueue

Voir la photo.
Et vous, pour goûter aux calvalcades des mers du Sud ???

L'équipage
26 mars 2022
26 mars 202226 mars 2022

Moitessier était le fruit d’une époque maintenant révolue. Je ne crois pas qu'il pourrait y avoir un Moitessier en 2022.


Calliope:Voyons Lulu en 20022, je sais pas, mais en 2022 il y en a plein dont beaucoup ne vivent pas sous nos latitudes et j'espère qu'il y en en encore pour longtemps (le moins -1 c'est pas moi :-D)·le 26 mars 2022 19:53
Calliope:Bon tu a corrigé ta faute de frappe alors je retire pour 20022, mais le reste non·le 26 mars 2022 19:55
Lulu2:Je voulais dire notamment :
  • que faire le tour du monde en solo était à l’époque une aventure relativement rare et l’esprit de compétition sur le sujet commençait à peine à émerger, alors que c’est maintenant une course banalisée avec des budgets conséquents,
  • que la beat génération, Kerouac, les hippies etc., représentaient les valeurs portées par beaucoup à cette époque, et que les valeurs dominantes actuelles sont bien différentes.
·le 26 mars 2022 20:07
Calliope:J'ai effacé ton -1 anonyme, mais je crois que tu te trompes, même si ce n'est plus la même chose évidemment, certaines de ces valeurs ne sont pas mortes, elles ont juste quitté les médias et reviendront en lumière un jour ou l'autre. La course d'ailleurs, il ne l'a même pas fini·le 26 mars 2022 20:28
pierre 2 the minimalist:Beaucoup plus de gens qu'on le pense reviennent aux idees anciennes de simplicité et d'autonomie ,vive le plaisir simple de la navigation sans electronique et sans moteur !·le 26 mars 2022 23:38
Lulu2:Certes, mais ces idées prennent une forme différente. Plutôt la décroissance, l’écologie et plus récemment réparer plutôt que racheter. Elles s’appuient largement sur les technologies actuelles. Quant à la navigation sans électronique, sans moteur et sans communications, j’attends impatiemment de voir des courses océaniques dans ces conditions . Perso, je suis adepte de bateau en bois faiblement motorisés et sans technologie. Il faut bien dire que nous sommes une très petite minorité et, à quelques exceptions près, incomprise et parfois mal vue du monde de la plaisance.·le 28 mars 2022 10:28
Marco9:" parfois mal vue du monde de la plaisance"de façon bien plus généralisée, on ressent plutôt le mépris affiché envers ceux qui utilisent les moyens modernes pour naviguer... par des gens qui, le plus souvent, ont raccroché leurs amarres depuis 15 ou 20 ans, ne comprennent rien à ce qu'apporte un AIS par exemple, et ne naviguent plus que sur internet pour y déverser leur besoin vital de "dire"... Baluchon a un GPS à bord, et dès qu'il a eu un peu d'argent et l'expérience d'une traversée, il s'est vite équipé d'un AIS. Méprisable ? ·le 28 mars 2022 10:36
26 mars 2022

Le bateau, je sais pas, mais le credo de BM était la récup. Même relativement aisé dans les derniers temps, il préférait son pneu de tracteur à une annexe, ses câbles en acier récupérés plutôt que des haubans en inox. Il aimait "la débrouille" et s'emportait fréquemment sur la surabondance et la gabegie de la société.
Quand il a mis un moteur sur Joshua, c'était un monocylindre de 6 cv.
Il pensait que tout matériel que tu ne peux réparer toi même n'a pas sa place à bord.
Avec tout ça, quel bateau actuel? Minimaliste genre Baluchon? je ne crois pas. Simple, surement, solide dans la simplicité.


tikipat:quand il débarquait de Tamata sur sa chambre a air de camion , ça m amusait de le regarder ( Tahiti en 84 ) ·le 26 mars 2022 19:49
26 mars 2022

J'aime le point de vie de virer tout ce que l'on ne peut pas réparer soi-même...
Donc l'électronique....😉


Michaelb:rappelons tout de même que Moitessier a coulé trois bateaux pendant sa vie, et que si il avait eu des outils de carto et de météo à bord il aurait certainement pu éviter cela. ·le 20 avr. 2022 10:45
26 mars 2022

BM aurait pris le bateau qu'il aurait pu payé ou qu'on aurait bien voulu lui offrir.
Un bateau c'est d'abord beaucoup d'argent à aligner ou a trouver.


Marco9:"BM aurait pris le bateau qu'il aurait pu payé ou qu'on aurait bien voulu lui offrir." c'est en effet ce qu'il a toujours fait.·le 26 mars 2022 23:53
26 mars 2022

certainement in optimist..parcequ’il l’etait.

🧐j’ai bon?


27 mars 2022

un optimiste amer, un pessimiste guai, il aurait put être cela et pourtant, c'était un autre


27 mars 2022

Au fait , il y a bien un class 40 que l'on peut deviner grâce à sa largeur et à coté, c'est bien un Joshua , 1 tout banal, pas le mythique !
Les marins ont tellement critiqué l'acier pour son entretien. Regardez celui là , tout pimpant .
Il a subi le cyclone Luis et à part quelques bosses , il est toujours naviguant. Le cockpit est assez minus mais l'intérieur bien grand et confortable.


27 mars 2022

Attention cependant : le Joshua de Bernard Moitessier n'avait pas grand chose à voir avec ceux qui ont été construits par la suite ... Joshua était plus bas de franc bord, avait une mâture très haute et était quasiment vide d'aménagements dans ses extrémités...et il fallut la grande expérience de Bernard Moitessier pour lui faire donner tout son potentiel...
Les autres Joshua de série ont été plutôt chargés avec des aménagements lourds , moteur puissants et le confort qui va avec...donc rien à voir avec l'original et sa frugalité...


lolapo:Des Lagoons, en simplifiant ???·le 19 avr. 2022 02:57
27 mars 2022

Pour un TDM par les 3 caps , je me sentirais plus rassuré sur un Joshua. Surtout sans radio , balise, équipe à terre etc...
Je pense que ce serait moins coûteux et plus de chances d'arriver au but convoité.


05 avr. 202205 avr. 2022

Le rouge sans hésiter!
Je me trompe peut-être mais il doit être plus confortable que la bête de course à côté, qui lui doit, certes, aller bcp plus vite. Toutefois je me vois mal vivre à son bord pendant des mois...
Rien que le cockpit... en solo... au milieu de l'Océan...


05 avr. 2022

Initialement le bateau de BM devait être construit en bois moulé et mesurer 10.50m, c’est ensuite que Joseph Fricaud lui a fait une offre de construction en acier pour un bateau plus grand, une offre tellement intéressante que BM s’est persuadé que l’acier était le matériau roi, et je pense qu’à l’époque si on lui avait proposé l’équivalent d’un classe 40 d’aujourd’hui il aurait peut être là aussi cédé à cette offre. J’ai l’impression que BM était avant tout un opportuniste très débrouillard (rien de péjoratif dans ce terme) à l’affut du meilleur moyen d’acquérir un bateau en rapport avec ses possibilités financières, le hasard a fait qu’il s’est agit d’un Joshua construit en acier, mais ça aurait pu être autre chose.
Perso ma préférence irait sans la moindre hésitation vers le classe 40 quitte à le « croisièriser » en l’assagissant.


lolapo:Assez d'accord pour ton commentaire sur Moitessier. Il est parti de rien et a pu continuer grace à son écriture , sa débrouillardise et ses talents de navigateur.Le peu que j'ai vu des class 40 , en tout cas recents, c'est que c'est difficilement vivable à cause des structures transversales.Il y a le bruit qui doit etre soulant à force ...Juste un point de vu perso 🍻·le 05 avr. 2022 17:22
Marco9:En effet, je crois moi aussi que BM était tourné vers l'avenir et n'avait pas peur du changement. En tout cas pas il n'était pas nostalgique d'un passé qui a surtout l'intérêt de rappeler sa propre jeunesse perdue. ·le 05 avr. 2022 17:28
19 avr. 2022

Le saviez vous ??? Moi , non !!
Meta à fabriqué un Joshua en alu. Immatriculé Lo. " Joshua by meta"
À bouchains , of course , et bout hors de 2 m. Pas top en marina.
Le connaissez vous ???


ED850:en même temps, tu te souviens la dernière fois où t'es allé dans une marina? moi pas😀·le 19 avr. 2022 06:14
19 avr. 2022

Nous l'avons eu sur notre ponton a VALENCE DROME il y a 2 ans pour des dernières mises au point son nom LOVAL pas sur de l'orthographe ,pas tout à fait le JOSUHA d'origine ,2 moteurs, cockpit arrière,pas vraiment spacieux, plusieurs niveaux , grée en votre,et rouge


19 avr. 2022

Je crois aussi qu'il n'y a plus beaucoup de chaudronniers qui sachent fabriquer une coque en forme. Un des Joshua USA , rencontré dans dans le Pacifique , allait en Australie car un ancien chaudronnier de Meta s'y était installé. Il y a peu , j'ai vu une jolie coque de Damien Meta 14 m. Allongée avec bouchains , pas très beau de près.


lolapo:J'avais vu l'entrée d'un Joshua , toutes voiles dehors , dans la riviere qui mene à Valdivia , Chili.Joli à voir. Ce ketch Hollandais , avait , auparavant , effectué le tour du Spitberg.
Le Joshua by Meta ne me.semble pas très joli. Et poutant , j'aime bien les voiliers à bouchains vifs, mais il faut qu'il soient bien dessinés.C'est rare, sortant de chez Meta.J'y ai vu la future coque d'un ???. C'est sûr que leur methode est rapide . Leurs locaux étant toujours un peu la zone...·le 20 avr. 2022 15:09

Il me semble que Moitessier avait répondu à cette question dans les dernières éditions de Tamata et l'Alliance. Il avait pris position pour une solution alu avec une belle carène, comme s'il existait un "Boreal 38". Si on reste sur une solution alu , les Chatams ne sont pas dessinés pour de la vitesse, mais il y doit bien y avoir des voiliers en alu pouvant tenir une vitesse honorable.


20 avr. 2022

comme il était precurseur il aurait pris un Bavaria de serie ...


20 avr. 2022

En 1988 il dit:"Si c'était à refaire maintenant mon bateau ne serait pas plus grand que Tamata (10mètres) avec le même gréement (cotre). Mais je crois bien qu'il serait en alu car après les tâtonnements du début les alliages d'aluminium marine me semblent avoir fait leurs preuves."


Eglise de Talmont  en Charente France

Phare du monde

  • 4.5 (170)

Eglise de Talmont en Charente France

2022