2022, quel voilier Moitessier aurait choisit pour son TDM mythiqueue
Voir la photo.
Et vous, pour goûter aux calvalcades des mers du Sud ???
Le bateau, je sais pas, mais le credo de BM était la récup. Même relativement aisé dans les derniers temps, il préférait son pneu de tracteur à une annexe, ses câbles en acier récupérés plutôt que des haubans en inox. Il aimait "la débrouille" et s'emportait fréquemment sur la surabondance et la gabegie de la société.
Quand il a mis un moteur sur Joshua, c'était un monocylindre de 6 cv.
Il pensait que tout matériel que tu ne peux réparer toi même n'a pas sa place à bord.
Avec tout ça, quel bateau actuel? Minimaliste genre Baluchon? je ne crois pas. Simple, surement, solide dans la simplicité.
J'aime le point de vie de virer tout ce que l'on ne peut pas réparer soi-même...
Donc l'électronique....😉
BM aurait pris le bateau qu'il aurait pu payé ou qu'on aurait bien voulu lui offrir.
Un bateau c'est d'abord beaucoup d'argent à aligner ou a trouver.
un optimiste amer, un pessimiste guai, il aurait put être cela et pourtant, c'était un autre
Au fait , il y a bien un class 40 que l'on peut deviner grâce à sa largeur et à coté, c'est bien un Joshua , 1 tout banal, pas le mythique !
Les marins ont tellement critiqué l'acier pour son entretien. Regardez celui là , tout pimpant .
Il a subi le cyclone Luis et à part quelques bosses , il est toujours naviguant. Le cockpit est assez minus mais l'intérieur bien grand et confortable.
Attention cependant : le Joshua de Bernard Moitessier n'avait pas grand chose à voir avec ceux qui ont été construits par la suite ... Joshua était plus bas de franc bord, avait une mâture très haute et était quasiment vide d'aménagements dans ses extrémités...et il fallut la grande expérience de Bernard Moitessier pour lui faire donner tout son potentiel...
Les autres Joshua de série ont été plutôt chargés avec des aménagements lourds , moteur puissants et le confort qui va avec...donc rien à voir avec l'original et sa frugalité...
Pour un TDM par les 3 caps , je me sentirais plus rassuré sur un Joshua. Surtout sans radio , balise, équipe à terre etc...
Je pense que ce serait moins coûteux et plus de chances d'arriver au but convoité.
Le rouge sans hésiter!
Je me trompe peut-être mais il doit être plus confortable que la bête de course à côté, qui lui doit, certes, aller bcp plus vite. Toutefois je me vois mal vivre à son bord pendant des mois...
Rien que le cockpit... en solo... au milieu de l'Océan...
Initialement le bateau de BM devait être construit en bois moulé et mesurer 10.50m, c’est ensuite que Joseph Fricaud lui a fait une offre de construction en acier pour un bateau plus grand, une offre tellement intéressante que BM s’est persuadé que l’acier était le matériau roi, et je pense qu’à l’époque si on lui avait proposé l’équivalent d’un classe 40 d’aujourd’hui il aurait peut être là aussi cédé à cette offre. J’ai l’impression que BM était avant tout un opportuniste très débrouillard (rien de péjoratif dans ce terme) à l’affut du meilleur moyen d’acquérir un bateau en rapport avec ses possibilités financières, le hasard a fait qu’il s’est agit d’un Joshua construit en acier, mais ça aurait pu être autre chose.
Perso ma préférence irait sans la moindre hésitation vers le classe 40 quitte à le « croisièriser » en l’assagissant.
Le saviez vous ??? Moi , non !!
Meta à fabriqué un Joshua en alu. Immatriculé Lo. " Joshua by meta"
À bouchains , of course , et bout hors de 2 m. Pas top en marina.
Le connaissez vous ???
Nous l'avons eu sur notre ponton a VALENCE DROME il y a 2 ans pour des dernières mises au point son nom LOVAL pas sur de l'orthographe ,pas tout à fait le JOSUHA d'origine ,2 moteurs, cockpit arrière,pas vraiment spacieux, plusieurs niveaux , grée en votre,et rouge
Je crois aussi qu'il n'y a plus beaucoup de chaudronniers qui sachent fabriquer une coque en forme. Un des Joshua USA , rencontré dans dans le Pacifique , allait en Australie car un ancien chaudronnier de Meta s'y était installé. Il y a peu , j'ai vu une jolie coque de Damien Meta 14 m. Allongée avec bouchains , pas très beau de près.
Le Joshua by Meta ne me.semble pas très joli. Et poutant , j'aime bien les voiliers à bouchains vifs, mais il faut qu'il soient bien dessinés.C'est rare, sortant de chez Meta.J'y ai vu la future coque d'un ???. C'est sûr que leur methode est rapide . Leurs locaux étant toujours un peu la zone...·le 20 avr. 2022 15:09
Il me semble que Moitessier avait répondu à cette question dans les dernières éditions de Tamata et l'Alliance. Il avait pris position pour une solution alu avec une belle carène, comme s'il existait un "Boreal 38". Si on reste sur une solution alu , les Chatams ne sont pas dessinés pour de la vitesse, mais il y doit bien y avoir des voiliers en alu pouvant tenir une vitesse honorable.
En 1988 il dit:"Si c'était à refaire maintenant mon bateau ne serait pas plus grand que Tamata (10mètres) avec le même gréement (cotre). Mais je crois bien qu'il serait en alu car après les tâtonnements du début les alliages d'aluminium marine me semblent avoir fait leurs preuves."
- que faire le tour du monde en solo était à l’époque une aventure relativement rare et l’esprit de compétition sur le sujet commençait à peine à émerger, alors que c’est maintenant une course banalisée avec des budgets conséquents,
- que la beat génération, Kerouac, les hippies etc., représentaient les valeurs portées par beaucoup à cette époque, et que les valeurs dominantes actuelles sont bien différentes.
·le 26 mars 2022 20:07