2 waterlocks à la suite ?

Salut à tous,

En cours de remotorisation, je me pose quelques questions sur l'échappement. En effet, je n'ai la place pour un waterlock qu'à partir du derniers tiers de la ligne. Avant, n'est possible que le waterlock d'origine dont le volume est à peu près égal à 5 litres soit pas grand chose pour un moteur de 50cv. C'était monté comme ça d'origine (pour un 40cv) et ça semble avoir fonctionné jusque là. En même temps c'était monté par CNSO, qui bien que faisant de très bon bateaux, n'est absolument pas digne de confiance dans ce genre de finitions...

Bref, ma solution serait donc de garder le petit d'origine, qui serait en mesure de retenir l'eau contenue dans les 2 mètres de tuyaux en légère pente ascendante, puis le gros waterlock qui absorberait ce qui reste, dont le col de cygne.

Ca tient la route où c'est n'importe quoi ?

Quelles sont les règles de distances entre sortie d'échappement > waterlock > moteur ? Il n'y a aucune info là dessus, et Vétus ne parle que de profondeur...

La règle est-elle qu'il doit toujours y avoir une pente continue entre la sortie moteur et le waterlock, puis ensuite on fait ce qu'on veux ?

Merci pour vos éclaircissements, y compris pour la solution "double waterlock".