2 temps manque d allonge
Bonjour,
J ai ressorti le vieux Yamaha malta 3cv 2t en remplacement de mon Mercury vacances pourries 4t 2,5cv (j ai que des grosses cylindrées)
Le malta a moins de pêche que le Mercury, ça se voit a la vitesse gps et au comportement de l annexe.
Il démarre presque au quart de tour,tiens son ralenti une fois chaud et ne bronche pas en marche. Seulement il reste le dernier tiers de la poignée qui ne semble pas impacter le régime moteur.
A de rares occasions, on sent qu il prend plus de tour, mais ça ne dure jamais.
J ai cru comprendre que la vissé de richesse n avait rien a voir avec ces hemaut régimes.
Le carbu est presque neuf (commande en Chine), il est propre.
Je mets du sp95 dillue entre 1/100 et 1,5/100.
Des suggestions pour récupérer les trois ponets ?
Déjà, le mélange, c'est 1 % et non pas 1,5 %, avec de l'huile hors-bord, l'huile 2T ordinaire est prévue pour des T° plus élevées. Ce moteur supporte mal les mélanges trop riches. Ensuite, vérifie que le papillon ouvre à fond, il y a dans la poignée deux logements pour le plomb du câble d'accélérateur, selon la longueur. Possibilité également que l'échappement soit un peu colmaté.
l'échappement colmaté je n'y crois pas
par contre les carbu chinois, on a souvent des surprises, pas toujours excellentes!
Pourquoi avoir changé le carbu !? Un coup aux ultrasons et remplacement des éventuels deux/trois joints foutus et ça repart pour 15 ans.
Un réglage de base qui est souvent oublié, le niveau de cuve est-il bien réglé ?
SP95 : pas sûr que ce soit un bon choix. Des mécaniciens m'ont conseillé SP98.
Sur ces petites cylindrées la correspondance taille/pas de l'hélice par rapport à l'embarcation joue beaucoup.
J'ai moi même un yamaha malta, il monte parfaitement dans les tours à vide, donc aucun soucis de carburant ou de réglage carbu ou allumage.
Mais en prise sur l'annexe il ne prend plus ses tours.
L'hélice a trop de pas pour pousser la vague de l'annexe gonflable.
Pour info, sur un carbu le réglage de la richesse n'agit que sur le ralenti.
Bonjour Tai, tu peux vérifier la visse de richesse, tu visses à fond et tu recules de 1 tour 1/4 - 1/2 et si tu peux tu essaies de passer ton carbu à l'ultrason, des fois les neufs les gicleurs peuvent être un peu bouchés. Sinon, tu peux après si ça ne marche pas mieux vérifier l'échappement, il peut se boucher avec trop d'huile..
Pascal
Je me répète mais sur un carbu la vis de richesse n'agit que sur le ralenti.
Sur le circuit principal la richesse ne se modifie pas, elle est réglée par la taille du gicleurs principal et calibreur d'air.
Bonjour a tous,
Je ai tente avec une hélice de Yam 4cv. Le moteur prend bien mieux ses tours.
Merci a tous