2 régulateurs de charges ou un seul pour deux panneaux solaires ?

Merci de ta réponse,

tu confirmes qu'il faut donc un MPPT pour mettre des panneaux en parallèle?
SInon, un relais permanent commandé par une zenner, peux-tu m'expliquer plus précisément ? :) (moi j'ai le coupleur manuel que je n'utilise jamais sur "both", qui me semble assez dangereux).

pour ne pas t'emm..
tu montes un cyrix pour le couplage automatique de tes batteries quand la tension necessaire est atteinte
après tu laisses ton coupleur en position 1 et tu alimentes ton service directement des batteries concernées par un disjoncteur de 10 ou 15 a .
ce qui te permettra de coupler si c'est nécessaire en cas de défaillance de la batterie de démarrage .
le régulateur mppt ,n'est pas obligatoire tu peux garder les pwm le rendement sera moins bon ,mais perso je ferais un essai avec un seul pour les deux panneaux //
alain

Bonjour,

un seul régulateur pour autant de panneaux que l'on veut, bien sûr.
Il suffit que cet unique régulateur soit adapté à l'ampérage total que peuvent produire les dits panneaux.

Par exemple sur Haize Egoa il y a trois panneaux solaires : un de 120W et deux de 90W. Ce qui donne un ampérage total théorique de 300W/12V=25A (lesquels ne seront jamais atteints, bien sûr). D'où, par sécurité, un unique régulateur MPPT 12V; 30A (en pratique, un régulateur 20A aurait suffit).

Ce petit calcul est valable pour n'importe quel type de régulateur, MPPT ou non.

Peio
Haize Egoa

jez continue:
sur la position 1 c'est la batterie moteur qui est rechargée par l'alternateur , les autres sources tu les mets directement sur le service ; le cyrix se débrouillera très bien
effectivement un panneau de 100w ne débitera jamais plus de 100/17= 5.88A
soit 70.58w dans les batteries ce qui n'est pas mal
sur mon boat je n'ai pas assez de capacité car ce qui est produit l'après midi ne peut pas rentrer dans mes batteries vu que je suis généralement à 100% vers midi
pourtant frigo bd35f avec compartiment congel et pilote exct .....
alain

Si je résume, ça donnerait un schéma de principe comme joint ? (je pense virer le coupleur si je dois le laisser sur 1 tout le temps, ça ne sert pas à grand chose sauf à faire des fausses manips, et à prendre un câble de charge voiture en cas d'avarie de la batterie moteur)

C'est pas faux... ça donnerait donc ça en principe ? (Les coupe-circuits sont bien placés, j'ai des doutes avec le coupleur manuel)

Reçu !
Merci pour tous ces conseils précieux, il ne me reste plus qu'à aller sur mon bateau (loin^^) et à voir ce que j'ai à modifier (je crois que le montage de mon sélecteur est pour sélectionner la batterie pour la servitude, et non pour le démarreur).
Après, on va prendre de nouvelles batteries, quand je vois les capacités citées ici j'hallucine un peu (moi je crois que j'ai deux petites batteries de 70 Ah), mais je vais avoir un pb de place... d'où une question subsidiaire : doit-on mettre les batteries sur la ligne médiane du bateau, ou peut-on les déporter un peu sur le côté (là elles sont dans mon compartiment moteur, mais j'ai une place cruellement limitée) ?

"A éviter" tu parles de les mettre un peu sur le côté ?

Oui, d'accord avec peio pour les batteries.
Pour la charge solaire, si tu ne comptes pas installer plus de panneaux que tes 100W, garde tes PWM, tu économiseras de l'argent.
Si par contre tu penses en rajouter plus tard, alors le MPPT deviendra rentable.

Si, tu vas perdre en rendement mais tu as déjà les PWM et les MPPT ont un cout.
Il est évident que si tu as le budget pour un vrai MPPT, c'est mieux mais pour une puissance jusqu'à 100W, l'investissement se réfléchi.

c'est le vendeur qui est canadien ,par contre ça vient directement des yeux bridés ,comme tout son catalogue
alain

Oui, je sais.
Il n'empêche que c'est un très bon régulateur MPPT passant 30A pour un peu moins de 130 Euros, c'est à dire au même prix, voire moins cher, que certains PWM qui ont toutes les chances (risques ?) d'être aussi fabriqués en Asie.

Peio
Haize Egoa