2 petites questions qui me turlupine...^^

Les réponses sont oui
Lorsque tu navigues à la voile et que tu relèves le hors bord, tu évites la trainée de l'embase dans l'eau. Cela ne représente pas des nœuds, mais c'est une petite optimisation non négligeable de la vitesse.
Quant à la prise des vagues, il vaut mieux s'efforcer de "ne pas taper". Il vaut donc mieux négocier chaque vague, dans la mesure du possible afin de ne pas ralentir le bateau. De plus, un bateau qui tape fatigue, à commencer par le gréement. Avec des coques un peu légères, cela peut amener à des portes qui ne ferment plus, des cloisons intérieures qui jouent, etc...
Barrer, c'est un peu comme faire l'amour avec la mer.

moteur
juste pour voir : quand ton Sylphe (excellent bateau) est à 5 noeuds, essaye de baisser le moteur hors bord ... cela va te donner une idée du frein que cela provoque, c'est énorme.

Quant à le laisser taper ... il va y avoir de la casse dans le contre moulage ...

bonnes balades

Hubert, de Cherbourg

Pour mon information
Bonjour Aurélien
Suite à ton précédent fil, avec quel moteur t'es-tu équipé finalement, un 4, 5, 6 CV ?

^^
C'est vrai que cest rassurant et surtout soulageant de pouvoir compter sur son moteur cela faisait lontemps que sa m'etait arriver ;-)

Fais gaffe quand même...
10 CV pour un voilier de 6.5 mètre et 1 tonne, c'est le double de ce que l'on a habituellement, sur ce type de bateau.

Vérifie que ta chaise et ton tableau arrière puissent supporter la poussée correspondante, sans risquer une déformation ultérieure.