2 petites questions qui me turlupine...^^
Toujours par rapport a mon sylphe , j'ai 2 petites questions :
la première : est-il vraiment pénalisant pour la vitesse de croisière du bateau de ne pas relever le hors bord pendant la nav a la voile?
deuxiement : lorsque la mer est agitée est -il dangeureux pour la coque du bateau quand l'avant claque après avoir monté une vague ?ou alors vaut-il mieux toujours bien"prendre" la vague pour eviter tut clacage?
merci bonne soirée a tous
Les réponses sont oui
Lorsque tu navigues à la voile et que tu relèves le hors bord, tu évites la trainée de l'embase dans l'eau. Cela ne représente pas des nœuds, mais c'est une petite optimisation non négligeable de la vitesse.
Quant à la prise des vagues, il vaut mieux s'efforcer de "ne pas taper". Il vaut donc mieux négocier chaque vague, dans la mesure du possible afin de ne pas ralentir le bateau. De plus, un bateau qui tape fatigue, à commencer par le gréement. Avec des coques un peu légères, cela peut amener à des portes qui ne ferment plus, des cloisons intérieures qui jouent, etc...
Barrer, c'est un peu comme faire l'amour avec la mer.
bon ...
1- le moteur en bas va te freiner un peu, hélice débrayée ou pas, moins d'1/2 N
2- c'est toujours mieux d'éviter de taper si possible, le pire est pour le gréement ...
moteur
juste pour voir : quand ton Sylphe (excellent bateau) est à 5 noeuds, essaye de baisser le moteur hors bord ... cela va te donner une idée du frein que cela provoque, c'est énorme.
Quant à le laisser taper ... il va y avoir de la casse dans le contre moulage ...
bonnes balades
Hubert, de Cherbourg
merci
pour vos reponse je vai faire le test pour le hors bord mais bon meme remonter a fond le hors bord a toujours l'embase un peu dans l'eau ...car la chaise n'est pas réglable (d'ailleur faudrait que je la change du coup )
Pour mon information
Bonjour Aurélien
Suite à ton précédent fil, avec quel moteur t'es-tu équipé finalement, un 4, 5, 6 CV ?
aucun des trois
j'ai trouver un 9,9 cv mercury toujours entretenu par un maniaque au moin je suis tranquil pour quelque temps
^^
C'est vrai que cest rassurant et surtout soulageant de pouvoir compter sur son moteur cela faisait lontemps que sa m'etait arriver ;-)
Voilà une bonne chose
Attention aux excès de vitesse avec toute cette cavalerie !
Bonnes navigations dans les courants.
Fais gaffe quand même...
10 CV pour un voilier de 6.5 mètre et 1 tonne, c'est le double de ce que l'on a habituellement, sur ce type de bateau.
Vérifie que ta chaise et ton tableau arrière puissent supporter la poussée correspondante, sans risquer une déformation ultérieure.
