2 differentes batteries

pour la charge pas de problème ,pour la décharge par contre c'est celle qui aura la resistance interne la plus basse qui se déchargera la première et l'autre dedans pour compenser .
donc durée de vie raccourcie ..

sit ut les utilises séparément ça fonctionnera

alain

Merci pour l'information, avec un répartiteur est ce que je protège ma batterie moteur ?

J'avais le même pblm

X sources de charge: PS, 220v et alternateur . Même possible de mettre 1 4è source si besoin
2 sources à alimenter: moteur et autres

J'ai placé un coupleur / séparateur inovtech PWM 3 de chez Narbonne Accessoires

www.narbonneaccessoires.fr[...]ch.html

La charge est "commune" en alternance et la décharge séparée

Aucun contact avec mes 2 systèmes électriques

Fantastique

Pas donné

Mais génial

Si besoin, j'ai un schéma de câblage car l'explication n'est pas top

Camille

Bonjour, excusez moi , en plein déménagement , je perd la boule !!!
Camille , bien sur , envoie moi le schéma , je suis nul en électricité , merci d'avance
gérard

Va voir ton profil, vérifies tout. Si nécessaire, tu l'le supprimes et recommences la création du profil.

A propos

Pour les sceptiques

Ce sont des sites des camping car

Mais ils ont les mêmes pblm d autonomie que nous

J en.ai eu 1 10 ans je sais de quoi je parle

J'ai oublié de te demander où tu branche l'alternateur ?

Bien entendu Calipso

Sur Ta I Miti j avais 3 circuits de 3 batteries séparés: Moteur, frigo et autres

Mais à la charge, tes sources, mêmes multiples, sont uniques et unissent tes batteries

Elles sont unies par ton transfo 220/12 ou par ton alternateur
Sauf si tu as une source de charge par circuit

Si tu veux réellement que tes 3 circuits soient isolés et indépendants en décharge tu dois les isolees.
Donc, couplées à la charge et decouplees en décharge

D ou le coupleur séparateur

Dans le cas contraire tu n auras jamais qu' une seule source d énergie en //

Et une grande source d alimentation qui sera le ttl de tes batteries

De mémoire
Je ne suis pas au bateau

Ton alternateur est branché sur ta bat moteur normalement

Quand elle est pleine le système "coupe" cette alimention et dévie le courant vers les autres batteries

bien sur que non

si une batterie est vide je l'isole en ouvrant son coupe circuit et je passe son circuit par un coupleur sur l'autre batterie qui alors alimentera les deux circuits ..

et je n'ai qu'un seul alternateur et rien d'autre ,pas de 220v ni de chargeur ,ni de panneaux ..

et entre l'alternateur et les batteries j'ai un repartiteur

et si la batterie de demarrage du moteur est nasse et bien je peux passer sur une batterie de servitude tout en isolant la batterie moteur .

en faite il faut utiliser des coupe circuit coupleur