2 batteries de service et d origine attaquent leur 11 ème année! qui dit mieux?
Il s agit de batteries Bosh de 130 AH marine en parallèle. Sur mon Bavaria 32.
11 ème année Et aucun signe de faiblesse...
Pourtant je m en sers normalement sans aller jusqu a la décharge complète bien sûr.
La pose prochaine d un guideau électrique pourrait changer la donne...wait and see!
Et vous ça vous est déjà arrivé ?
Jean marie
Mieux, non, mais pareil, oui ! Bavaria 32 de 2003, 2 batteries Bosch d'origine, qui ont entamées leur 11 ème année avant de me lâcher brutalement en début de saison 2014 !
Bonne chance :oups:
J'ai les mêmes mais j'ai un doute sur le temps qu'il leur reste à vivre.. et je regarde deja pour leurs remplaçantes...
Idem
2 batteries de service de 140 amp et 11 ème année !
Bavaria 32 de 2004 !
NB : le frigo fonctionne à quai avec un convertisseur automatique waeco 220/12 V ; c'est peut - être aussi grâce à ce dispositif .
Mais je ne me fait pas d'illusion ..................!
Celle de démarrage a été remplacée il y a 2 ans !
Bon vent et ................bon courant......... :-)
N'oublie pas que quand on fait fonctionner le guideau, qui tire pour environ 1000w suivant les guideaux soit environ 80A , tu dois impérativement faire tourner ton moteur
ça, c'est le truc qu'il ne faut jamais dire. En général, ça flanche 10mn après. :acheval: :acheval: :acheval:
Hello bonsoir à tous, bonsoir Jean-Marie.
J'avais changé ma 140 ah Bosch lors de l'achat de Céphéïdes et l'avais remplacé par deux 140 ah Banner plomb ouvert de camion. Toujours en forme après 5 année. Je viens de les changer par 2 X 125 ah ainsi que la batterie démarrage par des plombs calcium de chez Megastore. Alors que j'utilisais deux coffres auparavant, désormais ce n'est plus qu'un seul pour les 3 batteries. Je vends donc mes 2 batteries Banner voire les donne si quelqu'un est dans la région. Je t'appelle très prochainement pour la Route de l'Amitié. Es-tu sur skype. Navicalement
Yvon
Bonjour,
Le secret de cette longévitée? Doit on garder les batteries en permanence en charge? Ou faut il débrancher le chargeur de quai quand batterie pleine? J'ai la chance de pouvoir rester branché au 220 presque toute l'année, (je précise que je reste raisonnable sur ma consommation elect avec seulement un déhumidificateur - de 1A pendant les mois d'hiver et je dors à bord toutes les semaine) et donc mon chargeur cristec fonctionne 24/24, est ce une "connerie"?
Les secrets de la longévité ? ? une décharge ET une charge lente, pas de décharge profonde, pas d'inactivité prolongée, température de fonctionnement moyenne.
Pour garder des batteries longtemps il faut amha qu'elles soient déjà de bonne qualité et les recharger à fond le plus souvent possible avec une égalisation de temps à autre.
Point important que l'on voit souvent, ce n'est pas parce que votre contrôleur de batterie vous indique 100% qu'elle le sont....à 100%, un régulateur solaire peu facilement induire votre contrôleur en erreur en provoquant un "reset" prématuré...! ceci dit une batterie est considérée chargée à 100% quand elle n'accepte plus que 2% voir moins (c'est encore mieux) de sa capacité le tout à 14.8V pour une batterie standard à une température de 25°C.
C'est un peu la question que je me pose.
Sur mon ancien boat, coupure générale à chaque fois que je quittais le bord (pas de charge)
Un evisite mensuelle minimum avec recharge sur chargeur de quai : les batteries semblaient apprécier.
Aujourd'hui, je laisse la charge avec panneaux solaire (en floating je présume) masi je ne sais pas si cette charge permanante aussi minime soit-elle n'abime pas les batteries?????
La question a déja fait taper beaucoup de caractères sur h&o je crois
