14 ans dans l'eau en méd, sans hivernage à sec

... avec un carrénage sèrieux où inviter des amis pour une moule frites party !?

voilà ... inutile même de gratter la coque avec son ongle ...

Osmose

on m'annonce antifooling à refaire, joint de sail drive, et 2 drisses. Voiles d'origines également.
polyester.

certes...
Pour tout dire, quand j'ai vu le chantier en cours, ça m'a donné envie d'être à la place de celui qui rendrait sa splendeur à ce joli voilier, d'autant que j'en avais vu un quelques jours auparavant à l'herbaudière, absolument magnifique.

• le gréement dormant, qui sera à remplacer pour l'assurance...

Oui, Bavaria.
Seule certitude avant d'en savoir plus, il a dormi 14 ans dans l'eau. Peut être qu'il a été sorti pour entretien de temps en temps, je ne sais pas encore.

sur un bateau qui n'a pas navigué en 14 ans, tu peux t'attndre à devoir changer tout ce qui prend le soleil (hublots gréement courant éventuelle sellerie exterieure..)
tous les joints qui peuvent sécher
plus les possibilités d'osmose
et plein de surprises possibles, trucs grippés, corrodés, oxydés...
fuites d'eau du pont qui ont eu le temps de faire des dégats...
.
ce qui m'interrogerait le plus à ta place est le moteur
a-t-il été régulièrement entretenu et est-il en bon état de marche ?
si non, ça peut changer beaucoup la base de négo du prix ou simplement ton envie d'aller voir le canot

peu probable qu'ils soient tous morts ça résiste assez bienb normalement, huiler un peu et les manipuler peut les fair revivre
il est possible qu'un ou 2 soient à changer
tu as trouve le bateau comment ?
le moteur est comment ?
tu as pu inspecter les voiles ?

Ce n est pas clair, c est un bateau de 14 ansjamais hiverné a sec, ce qui est assez standard en med ou bien un bateau de plus de 14 ans ? En bretagne ou en med ? :lavache:

Dans l'eau ou pas, si un un bateau de 14 ans n'est pas vendu avec un dossier d'entretien conséquent, je me tiendrais éloigné.
A cet age il faudrait au moins un deuxième jeu de voiles, un changement de grément courant, un changement d'étai et une révision du dormant, des factures moteur régulières, une mesure de l'humidité à sec, etc...
Un bateau entrenu qui navigue souventcoutêra toujours moins cher qu'un rafiot un peu oublié pas cher.
Si c'est ton premier bateau, un bon expert me paraît indispensable pour éviter une amère expérience.

ok, on est en ligne alors, j'avais lu ton post de travers, désolé.

Hello,

14 ans sans hivernage à sec, c'est tout à fait normal.
Une sortie d'eau de quelques jours ou même un WE tous les ans, ou tous les 2 ans est largement suffisant pour faire l'entretient courant.

Si le bateau à été entretenu, il n'y a aucun problème à ce qu'il ne soit jamais hiverné au sec.

14 ans sans carénage ou sans entretien c'est autre chose, mais bon il faut faire l’effort d'être un peu plus clair pour avoir des renseignements plus fiable...

Si c'est un Bavaria, le gros avantage c'est qu'à ce jour, aucun n'a été attaqué par l'osmose. Les résines employées par ce chantier ne sont pas les mêmes que celles utilisées par les autres.

J'ai reçu la même affirmation au salon nautique il y a deux ans.
Elle émanait de la gérante d'une grosse concession Bavaria.

Bof, j'ai un Jeanneau de la belle époque qui a commencé à être significativement osmosé il y a 4 ans après 39 ans presque tout le temps dans l'eau méditerranéenne. C'est de la résine classique recouverte de gel coat, peut être soigneusement appliquée ce qui expliquerait sa longévité.
J'aimerai bien savoir quelle résine utilise les Bavaria pour soutenir ce genre d'affirmation qu'il ne sont pas sensible à l'osmose.

Voilier de 41 ans. Toujours à flot. Carénage par mes soins tous les 18 mois. Pas d'osmose. Navigue souvent mais peu. (entre 1 et 3 jours environ 30 fois par an).
J'oubliais: Poker.

Je mets mon bateau au sec 3/4 mois par an pour :
faire sécher la coque et retarder l'apparition de l'osmose.
le mettre à l'abri des gros coups de vents hivernaux (en Normandie ils sont fréquents)
peaufiner la carène.
contrôler le mât et son gréement (le bateau est aussi démâté)
Je procède ainsi depuis de nombreuses années et j'ai plutôt l'impression que mon bateau est en meilleur état que ceux qui sont à l'eau toute l'année

C'est pas parcequ'il n'y a pas de bulle qu'il n'y a pas d'osmose; le vieux gel coat devenant poreux dans les deux sens la pression osmotique s'évacue naturellement; le vinylester retarde l'osmose mais ne l'empêche pas. Les coques récentes sont de moins en moins épaisse quid de leur durée de vie si osmose ?