Voie d'eau sur ANTARES 30 Fly de 2012

Bonjour à toutes et à tous,

Ayant reçu par email le message suivant d'un membre de Hisse et Ho déjà je le remercie beaucoup pour sa réponse qui est la suivante:

"Bonsoir Joel,
Nouvel inscrit, je possède un Antares 30 Fly de 2010 en Vendée. Je ne sais pas si vos problèmes sont résolus mais j'avoue être particulièrement intrigué par le fait qu'il s'agisse d'eau salée concernant cette maudite fuite. Pour ma part, j'ai connu une voie d'eau (douce) au même endroit, provenant du chauffe eau situé à bâbord, l'eau s'évacuait par petites quantités par la durite sous le presse étoupe et revenait vers l'avant. D'autre part, j'ai constaté en démontant le miroir de la cabine avant et la trappe d'accès sous le guindeau, une quantité impressionnante de condensation. L'eau descendant sous le lit cette fois devant le propulseur (je retire environ 1/4 de litre toute les semaines).
Cordialement
Jean-François"

Ma réponse:(je note A... An les paragraphes liés à cette voie d'eau puis B...Bn les paragraphes liés à une nouvelle voie d'eau dans le carré en provenance du flybridge suite à la sortie de notre bateau pour carénage il y a 2 semaines (pas de chance, hélas...)

A. Hélas en ce 21 avril 2017 le problème n'est toujours pas résolu malgré l'intervention d'un technicien du chantier Bénéteau de Saint Quay Portrieux (fin janvier , février 2017) qui avait été joint par le service après vente officiel de Bénéteau.
Voici ce qu'il avait effectué sur notre Antarés 30 fly:

A1.Le technicien a démonté les balcons, rajoutant des enduits à l'intérieur puis a changé quelque visses de fixation en y mettant bien entendu de l'enduit (type sica et epoxy).

A2.Il nous avait dit après travaux qu'au bout de quelques années avec les vibrations et parfois les chocs au port sur les balcons il fallait refaire l'étanchéité car ces balcons (au niveau des fixations) sont souvent
source de voie d'eau aussi bien lors de navigation dans une mer formée ou lors de pluies abondantes (ce qui explique que l'eau récupérée est plus ou moins salée, logique car lors de pluies abondantes l'eau douce se mélange à l'eau salée, d'où la variation du taux de salinité)

A3.Nous avons réglé la facture car Bénéteau n'a pas pris en charge cette intervention (cela ne constitue pas un vice de construction)

A4.Il nous avait bien signalé que du fait du contre moule on continuerait à récupérer de l'eau pendant "un certain temps" car il est impossible de démonter le contre moule pour vider toute l'eau au fond du bateau.

A5.Donc chaque week-end nous avons continué à éponger environ 1/4 litres d'eau (à l'avant du lit près du propulseur d'étrave et devant le lit dans le trappe) et bien entendu si je passe à l'avant du bateau à nouveau
environ 1/4 litres d'eau à évacuer et ainsi de suite...

B. Nouvelle fuite d'eau après carénage.

B1.Il y a deux semaines nous avons sorti notre bateau pour effectuer le carénage au port de Saint Cast, le système est un double berceau ce qui limite les contraintes mécaniques sur la structure du bateau.

B2.Le technicien (excellent) a passé beaucoup de temps à vérifier l'état des passes coques, des prises d'eau de mer (moteur et pompe sur la plage arrière) des propulseurs d'étrave et de poupe, du presse étoupe, de la bague autolub.
Il a à nouveau arrosé en abondance le bateau mais rien n'a été trouvé, pourtant il a rampé dans les compartiments accessibles du bateau, mais pas d'eau sauf évidemment à l'avant du lit (toujours ce fameux quart de litres d'eau).
Pour lui cela reste un mystère...

B3.Ensuite le bateau fut remis à l'eau avec précaution.

B4.Hélas le week-end dernier comme il pleuvait nous nous sommes aperçus que de l'eau tombait dans le carré au niveau babord près de la baie vitrée et provenait du plafond via un joint (donc l'eau provient du flybridge).
Je signale que jamais nous avions eu de fuite d'eau dans le carré.

B5.Pourquoi cette nouvelle fuite d'eau? Du fait de la sortie du bateau pour carénage et sa remise à l'eau le bateau a oscillé. Cela suffit à déplacer l'eau qui devait stagner depuis pas mal de temps entre le
plancher du flybridge et le plafond du carré.

B6.Nous avons donc téléphoné à nouveau au service après vente officiel de Bénéteau d'où le technicien nous a confirmé que l'ensemble plancher du fly et plafond du carré est creux et qu'avec le temps de l'eau de pluie
peut stagner dans cet espace.

B7.D'autre part il nous a signalé qu'on pouvait démonter quelques lampes et leurs supports dans le carré au niveau du plafond (ce sont des longues lattes de bois à démonter) de façon a avoir accès a cet espace creux et évacuer l'eau stagnante.

Voilà ou nous en sommes en ce 21 avril 2017, une fuite d'eau toujours non résolue et une nouvelle fuite d'eau...

D'autre part une connaissance au port de Saint Cast possédant aussi un Antarés 30, nous a signalé les mêmes problèmes de présence d'eau sous le lit (sauf que pour lui c'est encore pire: il a récupéré plusieurs dizaines
de litres d'eau lors de la remise à l'eau de son bateau...)

Nous allons donc essayer de faire ce que propose Jean François (vérifier les durites du chauffe eau) et essayer d'évacuer l'eau provenant du flybridge.

Nous joindrons quelques photos de l'opération sur ce forum.

Bien cordialement à vous et bonne navigation.

JoelDeBinic

Re-bonjour jean François,

En relisant mon post je viens de m'apercevoir que votre message apparaît et je vous en remercie.

En effet il apparaît un peu d'eau au niveau de l'ouverture rectangulaire à l'arrière du moteur (au niveau de l'arbre du moteur reliant le moteur vers l'arbre entrainant l'hélice). Nous allons donc le week-end prochain avec mon épouse essayer à l'aide d'une grosse seringue et d'un flexible fixé à l'extrémité de la seringue d'évacuer cette eau visible via l'ouverture rectangulaire au niveau de l'arbre à l'arrière du moteur.

Ensuite nous investirons les autres ouvertures circulaires comme vous le suggeriez.

J'avais signalé cela au technicien du site "officiel" de Bénéteau. Il m'avait répondu que dans les fonds de cale il est normal d'avoir toujours "un peu d'eau".

Un grand merci encore à vous.

Bien cordialement et bonne journée et bonne navigation.

JoelDeBinic

Bonjour à toutes et à tous,

Après près d'un an de recherche, enfin l'origine de la fuite d'eau sur notre bateau est résolue.
J'ai attendu d'avoir navigué dans différentes conditions d'états de la mer pour être certain à 100 % que le problème est bien résolu, ce qui explique ma réponse tardive sur Hisse Et Ho.

Voici la fin de l'histoire:

Fin juin 2018 ayant toujours de l'eau en fond de cale, lors de la révision moteur, Patrice un mécanicien bateau expérimenté a fait en notre présence après avoir pompé l'eau et asséché, un essai en mer de plus de 2 heures.
Imaginons la scène: capot soulevé, dans une position inconfortable il a observé, rampé dans les fonds tandis que j'accélérais, ralentissais, prenais les vagues, bref un pilotage qui favorisait l'entrée d'eau.

Nous revenons au port et Patrice dit: "Pas une goutte d'eau", nous en étions désolés et pourtant..

Alors il eut cette idée simple qu'aucun professionnel qui avait essayé de résoudre ce problème n'avait eu (ni nous d'ailleurs).Il dit:

"Mouillez l'ancre et sortez de la baille à mouillage toute la longueur de chaine et de corde, puis arrosez, remplissez la baille".

Ce que nous fîmes... et là Patrice ajouta: " C'est bon, l'eau coule, j'ai trouvé!".

Alors devinez, c'est incroyable, c'était tout simple: En effet dans la baille à mouillage de notre bateau il y a un "petit passe coque", celui-ci était simplement désolidarisé de la coque, on pouvait le tourner dans son logement presque sans effort.

Je n'étais pas totalement convaincu et je refis plusieurs fois l'expérience en changeant manuellement la position du passe coque dans son logement. Je m'apercevais que suivant sa position dans son
logement tuyau d'eau arrosant abondamment la baille à mouillage parfois beaucoup d'eau rentrait, parfois pas d'eau ne rentrait.

Bref un problème vicieux du fait que suivant la position du passe coque désolidarisé de la coque le volume d'eau variait. Donc quand le mouillage dans sa baille appuyait sur le passe coque (et suivant sa position)
désolidarisé de la coque l'eau ne s'introduisait pas toujours, nous n'aurions pas trouvé l'origine du problème si nous n'avions pas sorti tout le mouillage (chaine et corde) de la baille à mouillage.

Donc après refit des joints et de nombreuses navigations dans toutes conditions de mer: plus d'eau ne rentre.

J'ai donc téléphoné aux différents professionnels qui avaient essayé de résoudre ce problème afin de leur dire la solution trouvée par Patrice que je remercie vraiment beaucoup.

Evidemment je suis aussi fautif car j'aurais du faire cette manipulation du fait que le taux de salinité de l'eau recueillie variait. Bref presque qu'une année de soucis et d'interrogations, alors que la cause de la fuite d'eau était si simple.

Donc j'espère que cela pourra servir à d'autres navigateurs.

Je remercie aussi beaucoup les gens qui sont intervenus dans mon post sur Hisse Et Ho.

Bien cordialement et bonnes navigations.

JoelDeBinic

Bonjour Joël,

En ce qui me concerne, sur l'Antares 30, je n'ai pas ce genre de souci.
En revanche, les colliers de tous les raccords des tuyaux d'eau (bleus et rouges) lâchent les uns après les autres. Ils faut donc les remplacer à la fois côté chauffe eau et cuve à eaux noires.
On s'apperçoit de cela lorsque la pompe continue de tourner après avoir arrêté l'eau du lavabo par exemple. Le temps de tout stopper, 5 à 10 litres se déversent dans le bateau.
Résultat : malgré avoir pompé, l'eau s'est tellement infiltrée entre la fibre et le renfort balsa, que 3 éponges sont toujours indispensable toutes les semaines pour essuyer, soit derrière le propulseur d'étrave, soit dans le coffre devant le lit central, soit dans le coffre entre la sdb et la cabine invités.

L'hiver va toujours engengrer de la condensation qui va se traduire par de l'eau douce devant le propulseur, mais cela n'est pas trop grave. On s'est habitué à ce phénomène.

À bientôt
Cordialement
Jen-François

Bonjour,sur un Bavaria 34 neuf voilier même problème entrée d'eau dans la baille de mouillage le trou d'évacuation du puit de chaîne percé au chantier un poil trop bas donc entrée d'eau

Oui le chantier de St Raphaël à fait la réparation immédiatement un technicien est venu sur place réparé très sérieux