Vivre à bord d'un bateau à moteur...

Salut,
Moteur, voile... c'est du pareil au meme coté cout de la vie à bord.
1 : tu as le cout du port (incluant eau et électricité)
2 : tu as la nourriture et autres nécessités de la vie courante comme les lessives...
3 : tu ajoutes tes sorties (carburant et autres consommables)

Je dirais à la louche, que ca coute moins cher qu'en appartement...

Cela depend si tu navigues avec ou juste du port
Un 45 pieds cela doit faire entre 40 et 60 litres heures ( voir plus) si tu fais 50 heures par mois cela plus cher qu’un appartement
J’ai donne pendant 4 saisons
100 heures par saison ce qui est juste une traversée A/r Continent Corse plus un tour complet
A l'époque je n’etais pas à la retraite et donc ..Le budget vacances (4 semaines) c'était plus de 4000 de carburant …
Merci plus jamais …
l’entretien c’est 2 fois plus un voilier par an (ce qui revient le plus cher sur un voilier c’est les voiles tu les changes pas tout les 5 ans (sauf competitions)
Je peux comparer j’ai eu un petit 32 avec 2 X 225 cv Diesel et depuis 4 saisons j’ai un Dufour 382 GL
La Place c’est idem
L’assurance c’est Idem`

Nous avons vécu en couplé 7 ans sur un voilier il nous arrivait d être invité à prendre un repas chez des amis vivant sur un bateau à moteur même taille 10 mètres au niveau confort c est le jour et la nuit
Un voilier la salle à manger est à la cavé sur un bateau à moteur c est au niveau de la terrassé
Donc oui sauf si on aime la voile pour vivre à bord un bateau à moteur est nettement plus confortable et agréable
Si on vit à bord souvent le bateau navigue peu ou même pour certains très très peu un aller retours à l aire de carénage tous les 2 3 ans
Dans ces conditions le bateau à moteur c est pas plus cher et quel confort nos amis nous faisaient envis

Bjr. Le critère consommation /coût / usage est à étudier dans le choix d'un bateau à moteur.
Pourquoi choisir des puissances élevées ? Ce choix doit être vraiment spécifique, validé par des raisons qui conduisent obligatoirement à ce type de bateau. Ces bateaux rapides sont souvent inconfortables à faible vitesse et au mouillage, les carènes en V ne sont pas stables.

Il existe bcp de bateaux à moteur typés "croisière lente" (les trawler en sont les plus connus) mais aussi des vedettes usage mixte canaux/mer (Belgique, Hollande et pays nordiques en produisent bcp). Ces bateaux vont pouvoir naviguer à des vitesses moyennes de 6/7 kts ce qui permet de faire de très belles balades (y compris au long cours côtier) Les conso n'auront rien à voir avec le 40-50 l/h évoqués.

Après 50 ans de voile nous sommes passés au bateau à moteur. Nous naviguons sur un cata Fountaine Pajot Greenland 34, avec 2 x 62 cv diésel. Nous vitesse de croisière est 7kts, notre conso moyenne est de** 0,8 l/mile**, calculée sur 3 saisons et 3000 miles, tout compris manœuvres entrées sortie, rivières, nombreuses écluses, très longues croisières en mer Baltique.

Ce choix a été motivé par un carré totalement panoramique, vision sur 360° que ce soit debout en train de cuisiner ou assis au carré. Nous n'avons pas l'impression de vivre "à l'intérieur". Même par mauvais temps, grisaille et pluie, mouillés dans un endroit sympa nous profitons de la vue sur les paysages et la nature.
Ce choix a aussi été motivé par la faible motorisation mais aussi par la capacité d'échouage, hélices et safrans protégés par des quilles, par un faible tirant d'air pour des navigations fluviales et canaux, par une largeur pas trop importante (4,5m) qui peut faire l'objet de majorations mais nous discutons/négocions (contre des tarifs forfaitaires catamaran) car les voiliers modernes sont souvent aussi larges (voire plus) que nous.

Nous n'avons pas de place attitrée dans un port, nous pratiquons les hivernages à terre (gain d'argent), le reste du temps mous sommes en croisières itinérantes. Large autonomie avec panneaux solaires, chauffages diesel (un dans chaque coque), pompe eau de mer à l'évier, ballon d'eau chaude via circuit de refroidissement d'un moteur, gros parc de batteries.

Dans les coûts, l'entretien mécanique doit entrer en jeu. Je fais tout personnellement mais si je devais faire intervenir des mécanos professionnels ce serait un budget très important d'autant plus avec 2 moteurs.

Tout ceci ne donnera une réponse chiffrée à la question de départ... mais quelques infos que j'espère utiles.

Cdt
Yves

Un budget de 80k€ pour y vivre à l'année sur côté Atlantique...

Je ne sais pas mais je pourrai me présenter au quai d'accueil en attendant d'après le retour que j'ai eu de la capitainerie.

Bonjour et merci pour cette info, en effet cela peut peut être une solution pour réduire les couts…

Perso, je ne parlerais même pas de coût.

Je n'ai pas d'avis perso, je n'ai jamais habité sur un bateau
En revanche, des retours de ceux qui s'y sont essayés, j'en ai quelques uns.

Dufour 38 ou Princess 45, peu importe. D'ailleurs, si ce type de bateau est de taille plus que respectable pour les vacances, y vivre toute l'année ressemble plus à une vie dans une niche à chien que dans un appartement. Ne pas s'y tromper non plus.
Prenons l'exemple de la douche dans ces 2 types de bateau, ça ressemble à une douche, mais est-ce comparable avec une douche digne de ce nom d'un appartement ? La réponse est connue de chacun.
Je viens de passer un peu de temps sur un V55, je pense qu'au bout de quelques semaines, ça commence à faire petit aussi.

Il faut un mental hors norme pour vivre sur un bateau à l'année.
Intempéries, chaleur, froid, humidité , vent et tempêtes, bruits des drisses et haubans qui claquent ou sifflent toute la nuit et le jour, le stress d'un bateau qui perd ses amarres, bref, pour beaucoup, tout ça met vite à mal la détermination de départ de vivre sur son bateau.
Des fois, c'est madame qui craque, des fois les 2 en même temps.

Hormis les irréductibles, ma foi assez peu nombreux comparé au reste de la population, attention à l'idéalisation d'une vie à bord à l'année.

Bonjour, merci beaucoup pour votre retour...