Vernis moteur hord bord

En fait les constructeurs de moteurs HB utilisent différents types de peintures :
Sur les fûts en fonte d'aluminium , il s'agit de peintures polyurethane en poudre ( ne pas confondre avec PU 2 composants ) . Il faut dans la mesure du possible conserver cette couche de peinture et seulement la revernir aprés ponçage léger . Le vernis utilisé pour le fût gardera une brillance sur quelque mois , dépendamment de la qualité du vernis PU 2K . Mettre du Awlgrip serait un plus .
Pour les capots plastiques , il utilisent du vernis type automobile PU 2K , mais a haute résistance ( le taux de durcisseur est fondamental ) et là encore , un vernis avec un taux NCO=OH de 6 % sera plus performant qu'un vernis à 3 % de NCO=OH .
NB , un vernis sur base métallisée appliqué sur une pièce plastique exige :
Base metallisée 2 K
1ere couche de vernis PU 2K , séchage complet à 40°
ponçage à l'eau au 1000 puis , vernis 2K de finition . ainsi , le vernis ne s'enterrera pas .

Pour le vernis à haute resistance Awlgrip , prendre cette ref. Awlgrip Laque G/H Line qui correspond aux produits a haut pourcentage de réticulation ( range des 6% ) .

Celui ci peut se polisher , car c'est une formule à base polyester .
Les acryliques , de par leur ossature acrylique sont sensibles à l'échauffement lié aux frottements du polish .