Vérin de barre SEIPEM, recherche d’informations
Bonjour et bonne année !
Je recherche des informations ou de la documentations au sujet de mon vérin de barre CD100 de la marque SEIPEM. Je ne trouve aucune information au sujet de cette marque et de ce vérin, seulement que la marque MARSILI a racheté la marque SEIPEM (du moins une parti ==>> Trim Tabs).
Auriez-vous des informations ou alors des entreprises auxquelles je peu me rapprocher
Merci d’avance.
Vous imaginez bien que je l’es ai contacté et c’est d’ailleurs pour ça que je sais qu’ils non pas la documentation.
Voilà une photo de mon vérin :
Merci pour le -1. Désolé d'essayer de vous aider...
la solution qui pet être proposée dépend de la recherche:
c'est pour trouver l'équivalent, le réparer?
.
Pas sur la tête...merci
Je suis a la recherche de ces informations pour connaître les dimensions et la force de ce vérin :
- Pour savoir s'il est correctement dimensionné pour mon bateau.
- pour dimensionner la pompe de mon futur pilote automatique.
Une entreprise que j'ai contactée peu me le remettre à neuf sans connaître exactement toutes les caractéristiques, cependant quand je leur ai demandé le CC de mon vérin, ils m'ont indiqué un CC au alentour de 50 cm3.
Malheureusement après recherche et calcul le vérin nécessaire a mon bateau devrait être au alentour des 300 cm3...
J'ai donc maintenant un doute sur l'ancien vérin monté.
Le faire réparer ou le changer...
La course du vérin:
1: Il suffit de pousser la tige à la main d'un côté de mesurer la longueur totale du vérin tige rentrée
2: Tirer la tige dans l'autre sens jusqu'à la butée et remesurer la longueur totale du vérin tige sortie
La différence entre les deux longueurs te donne la course
La cylindrée:
le remplir entièrement d'huile comme une seringue en envoyant le piston à fond d'un côté .
repousser l'huile dans un bidon gradué: tu as la cylindrée
Tu peux le faire plusieurs fois pour purger, éliminer l'air
Ensuite je te dirai pour le rapport avec la pompe bidirectionnelle
Bonjour,
Ce vérin n'a rien de particulier. A ceci près que d'ordre général, au vu de la photo, et par expérience, la pression de service maxi de ce type de vérin est limitée à 60 bars.
Je vous dirais bien de me le faire parvenir, mais on ne peut pas être juge et partie sur un forum, ce n'est pas très correct.
Comme vous l'avez compris pour certains, j'ai une entreprise d'hydraulique spécialisée,
La course du vérin, c'est la distance entre tige rentrée et tige sortie.
Pour calculer sa force:
Il faut connaître: son diamètre de piston, et donc calculer sa surface (du piston)
Il faut connaître le diamètre de la tige (facile) et calculer sa surface
Il faut côté tige, calculer la surface annulaire qui est = surface du piston - surface tige
Faites le en cm²
Pour la force: la formule est simple: P = F/S
P en bar
S en Cm²
F en daN
Le volume:
Il y a le volume côté piston: surface x course (en cm3)
Le volume annulaire: surface annulaire x course
Généralement (mais pas toujours) il s'agit d'un vérin différentiel
C'est à dire qu'une fois les calculs faits, au poil de cul près, le volume annulaire est 2 fois plus petit que le volume côté piston.
L'hydraulique du pilote auto doit-être adaptée en conséquence, mais ça, ça existe, et quand ça n'existe pas, un hydraulicien digne de ce nom sait le faire facilement.