Véhicule pour tracter
Bonjour
J’ai une remorque 1100kg pour tracter mon bateau, environ 800-900kg tout compris.
Quel couple minimum faut il prévoir pour le véhicule afin de circuler sans trop de difficulté et de ne pas être obligée de pousser le moteur à plein régime; les trajets seront d’environ 300-400 km.
Dans les véhicules pré sélectionnés j’en ai à 130 pour 1200 kg maximum et a 150 pour 1500 kg maximum
La différence de prix est assez importante
Merci pour toutes précisions
Françoise
Salut,
Je tracte mon sunfast 17 avec un Kia Carrens. J'ai privilégié un moteur 2 litres en Diesel. Il fait 140 CV et ça le fait très bien pour tracter et la mise à l'eau depuis une cale.
Pour le poids, j’ai vérifié, véhicule plus remorque, en dessous de 3,5t donc c’est bon
Chez kia, il y a le Niro….
J’ai vérifié le poids et remorque plus véhicule ne dépasse pas 3,5 tonnes
Chez Quillat il y a le Niro..,,,
Dans la mesure du possible, privilégier un véhicule avec une cylindré correcte. Evitez les moteur downsizer de type 150cv et 1.3litres, le couple sera limité. Voir aussi le poids du véhicule, une certaine masse est confortable pour les longs trajets car cela induit plus de stabilité et les organes de la voiture sont dimensionnés en conséquence.
Bonjour, j'ai un sun fast 20, et en véhicule j'ai un grand scénic dernière version avec un moteur de 1750cc diésel et surtout un poids très conséquent de l'ordre de 1t650 à vide, et c'et aussi çà qui est important, puissance du moteur 120 cv ,ça peut paraitre peu mais c'est surtout le couple à bas régime qu'il faut privilégier, et la c'est pas mal, la contre partie c'est que j'ai du passer la formation B96, et ça m'a couté de mémoire 300 E. de toutes façon je suis limité en vitesse à 80 km sur nationale et à 90 sur autoroute, donc c'est réglé, mais la puissance du moteur n'est pas tout, encore une fois c'est ou est placé le couple moteur, plus il est bas et mieux c'est.
J'ai tracté pendant de longues années.
J'ai eu 3 Toyota Land Cruiser, le dernier faisait environ 3.0 L de cylindrée pour 170 chevaux, mais avec un couple de camion. Aucun problème pour tracter ma remorque de 2 tonnes sur une pente à 15% (le chemin d'accès à ma maison) grâce à la boite courte ou pour sortir d'un endroit glissant et humide.
En revanche, maintenant avec mon, Toyota Rav4 4 roues motrices, c'est pas la même chose.
Moteur plus petit (2.2 litres) et pourtant puissance plus élevée (177 ch).
Pour affronter les mêmes côtes, c'est avec un régime moteur beaucoup plus élevé et il ne faut pas s'arrêter au milieu de la côte si on veut repartir. Même problème sur un terrain gras ou humide malgré les pneus mixtes : plus beaucoup de motricité.
Merci pour vos retours d’expérience
Je vais cogiter tout ça
Bonne journée
Pour tracter, il faut choisir:
- un véhicule long pour la stabilité,
- un véhicule lourd, pour la stabilité
-un véhicule 4x4 est un gros plus, pour la stabilité
- un véhicule avec une bonne tenue de route, voir un amortissement assez ferme, encore pour la stabilité
- un moteur diesel, pour le couple
- un gros moteur pour le couple.
- un gros moteur pour le frein moteur.
Les seuls qui regroupent tout cela sont les breaks surélevés (je n'ai pas dit suv), équipés d'un assez gros moteur diesel, style v6 turbo.
Exemples: les longs breaks volvo ou les allroad audi.
Contrairement aux idées reçues, les vrais 4x4 sont a proscrire à cause de leur mauvaise tenue de route, qui peut être a l'origine d'une catastrophe en cas de freinage ou coup de volant d'urgence.
Par contre, leur vraie transmission 4x4, leur boute courte, et leurs possibilités tout terrain peuvent être absolument indispensable si mise à l'eau Sur une cale, ou encore pire sur une greve.
Tout est affaire de concessions. Comme dab.
Autres temps autres mœurs. Le Love-Love 2 tonnes avec sa remorque, tracté par une 504 diesel de 65 CV....en 1978
il faut trouver un bon compromis entre pouvoir tracter et utilisation au quotidien
A moins d’avoir le budget pour 2 véhicules
Les modèles avec moteur > 2l ont un prix très élevé
pour info, déjà vu sur Heo :
Juste pour info les véhicules tout electrique que nous aurons obligatoirement dans quelques années sont ils capables de tracter?
,,,, deja que les vehicules actuels pour tracter 2t5 et plus ;le choix est vite vu ,gros 4x4 ou rien
Un utilitaire ( 1,9 l) est suffisant
www.hisse-et-oh.com[...]5acaa53
Entre les petits (=2l) je me tourne vers un diesel 1,6l, 130cv en occasion, ça peut convenir et budget correct
Soit on utilise un véhicule exclusivement acheté pour tracter, soit on utilise le même véhicule du quotidien. Dans les 2 cas, le prix m'importait.
Premier cas : pour tracter une remorque 2t5, j'ai utilisé un vieux Master long de 95 cv, sans problème. Vitesse : celle des poids lourds, 80 km/h. Tenue de route nickel, capacité à sortir un bateau de l'eau, très bonne vue la reduction de la première. Prix : moins de 2000 €, mais frais annuels.
Deuxième cas : pour une remorque de 1300 kg, j'ai utilisé ma vieille Logan Mcv de 85 cv. Vitesse 80 kmh aussi, je trouve que c'est bien assez. Pour les cotes longues, faut passer en quatrième, mais pour quelques trajets par an, j'ai le temps.
Il y a aussi la manière de conduire...l'arrimage,l'équilibrage de la remorque... Un 4X4 ne résout pas tous les problèmes...
Bonjour
pour mon voilier de 6m avec remorque de poids total de 1100 kg je tirais sans problème avec un berlingo diesel 110 cv
pour mon bateau fluvial remorque plus bateau 2500 kg c'est un jumper citroën . j'ai testé sur autoroute ( à ne pas faire ) sur quelques centaines de mètres 110 km/h aucun problème ressenti
mais vitesse de croisière sur autoroute 90 km/h sur route faut bien anticiper tout simplement.
( avec permis PL et remorque )
JF
