Vapeur lock sur moteur volvo penta

Bonjour
J'ai réglé tout mes pb moteur grâce a votre aide il m'en este un
Mon moteur est un essence 98 sans plomb auquel j'ajoute du plomb c'est un Volvo penta BB30
J'ai remplacer le carbu qui n'était pas le bon (bidouille de l'ancien proprio) refit l'allumage etc.
Depuis qu'il démarre au quart de tour et ronronne comme un bébé, je me suis aperçus que par forte chaleur j'avais du mal voir beaucoup de mal a redémarrer moteur a chaud
Je dois avoir le phénomène du vapeur lock
Mon carburateur est monter sur la pipe d'admission proche de l'échappement, le tuyau d'alimentation de la pompe mécanique est en cuivre, la pompe mécanique et collé au ploc moteur
Le réservoir de 250 litre n'est jamais plein je tourna au maxi a 100 l sauf virée exceptionnelle.
Ma cale est bien ventilé mais ca ne suffit pas pas temps chaud

Je pensais donc mettre en place en une pompe a essence électrique en sortie du réservoir; remplacer le tuyau cuivre par une durite peu être plus isole que je ferais passer en fond de cale au contact de la coque acier (comme cela elle sera refroidi par l'eau )
Je raccorde l'alimentation de la pompe a la commande bobine d'allumage

je supprime tout l'ancien cheminement cuivre etc.
Ma question est
n'importe quelle pompe convient ?
Faut-il un régulateur de pression
remarque diverses?

Merci par avance de vous avis et retour
Amicalement