Validation schéma électrique

Bonjour à tous,

Je viens de démarrer la rénovation de mon premier bateau (Albin 25) et je suis arrivé à la phase de mise à jour du circuit électrique.
Je me sentais à l'aise avant d'avoir commencé car j'ai déjà refais plusieurs installations mono et triphasé avec Consuel...
Mais j'avais oublié que le continu n'a rien à voir avec l'alternatif :sweat:

Du coup, j'ai commencé à creuser le sujet, j'arrive à un premier schéma ... mais sans conviction ... Et donc je souhaitais avoir votre avis :D

Voici ce que je souhaiterai avoir au final :
- 1 Batterie démarrage
- 1 Batterie déchage lente (potentiellement grosse capacité)
- Convertisseur 12V/220V (car j'envisage de travailler (informatique) à la semaine sur mon bateau)
- Être capable de me charger à quai
- Avoir une prise 220V dispo à quai (à voir si pertinent avec le convertisseur 12V/220V ?)

Le moteur du bateau est un Volvo MD3B avec alternateur d'origine à priori (je ne connais pas encore sa capacité)

Je suis preneur de tous vos avis / questions / remarques qui m'aideront dans la réflexion :)

Merci à tous

SPO

L'équipage
#Électricite
posledniksimonposledniksimon
26 mai 2021
Chtit LumaChtit Luma
26 mai 202126 mai 2021

Pour un schéma de principe, c'est bon. Pour le détail, il faut lire la Division 240.

division 240 2019.pdf
division 240.pdf
posledniksimon:Donc après un survol rapide, je devine que la "Division 240" est le texte de référence en terme de réhabiliation ? Mes prochaines lectures de soirées :)·le 26 mai 2021 20:27
Ajouter un commentairePublier
FabuloFabulo
26 mai 2021

Pour le 220V a bord, un tableau électrique 220V (sur inter : les prises 220V du bateau, le chargeur)

J'ai installé ca il y a trois ans sur mon bateau, ca marche parfaitement.... à condition de bien connaitre la puissance max de tes consommateurs quand tu es sur onduleur et de te faire une petite procédure plastifiée un peu comme celle que j'ai mis dans mon canote.

Evidemment bien prendre en compte les interdictions sur le sélecteur et la Terre (oui sur quai et non sur onduleur)
Blue Marlin

posledniksimon:Bonsoir Fabulo,Donc je comprends que vous avez un circuit avec séparateur 220V ? Soit alimenté via l'onduleur soit via le circuit à quai. Pas de protection électrique particulière, juste du bon sens et une fiche de manipulation ?Je n'ai pas compris les interdictions sur le sélecteur et la Terre ... un article ou des mots clés à me conseiller ?Merci·le 26 mai 2021 20:33
Ajouter un commentairePublier
AICAAICA
26 mai 2021

Un relais style Cyrix plutôt qu'un répartiteur.
Un Isolateur galvanique comme tu seras souvent branché au quai.
Un convertisseur, pur sinus pour la tranquillité (puissance suivant besoin) si frigo 220V il faut au minimum 500 W
Un bon calcul des besoins pour déterminer la bonne capacité de batterie de service.

posledniksimon:Hello AICA,Alors pour les points simple :- calcul des besoins oui c'est la prochaine étape pour le dimensionnement (une fois que j'aurai les idées claires sur l'installation)- Convertisseur pur sinus : oui mon besoin prioritaire serait mon ordinateur (profession) donc il vaut mieux un truc propreEt pour les points moins simple (autrement dit : j'ai pas compris :D ) :- isolateur galvanique et souvent branché ... je connais le concept de l'isolation galvanique, mais je ne devine pas le lien dans mon installation :'( ... un article ou des mots clés à me conseiller ? - Relai Cyrix (coupleur de batterie ?) --> Ce point m'a laissé perplexe, je n'ai pas saisi les avantages / inconvénients entre un coupleur de batterie ou un répartiteur de charge ... j'ai l'impression que les deux peuvent couvrir mon besoin ... Du coup, pourquoi conseillez vous un coupleur ?Merci d'avance pour vos retoursSPOMerci d'avanceSPO·le 26 mai 2021 20:42
AICA:L'avantage c'est Zéro chute de tension et donc une charge supérieure des batteries.·le 27 mai 2021 19:39
Ajouter un commentairePublier
AICAAICA
26 mai 2021

Il faut plutôt lire la division 245 maintenant.

posledniksimon:Donc après un survol rapide, je devine que la "Division 245" est le texte de référence en terme de normes ? Mes prochaines lectures de soirées :)·le 26 mai 2021 20:43
Ajouter un commentairePublier
Domi409Domi409
26 mai 2021

Bonjour,
J'ai un doute sur le branchement du chargeur de quai:
Pour moi, il faudrait un chargeur de quai avec 2 sorties, une sur chaque batterie en direct et non avant le répartiteur.
Aussi, ne pas oublier les fusibles et coupe circuits.

AICA:une seule sortie et un cyrix , il se charge de la répartition du courant de charge.isolateur galvanique :www.seatronic.fr[...]0a.html ·le 27 mai 2021 19:37
Ajouter un commentairePublier
MamitaMamita
28 mai 202128 mai 2021

Salut Domi409,
Avec les remarques d'Aica:
Suppression du répartiteur de charge
Installation des 4 Coupe batteries

Installation d'un cyrix
Chargeur de quai à 1 seule sortie sur la batterie servitudes,
Installation d'un disjoncteur arrivée du quai 220v, sur le bateau.
Installation d'un isolateur galvanique sur la Terre l'arrivée du 220V Quai, etc, etc...
Ci-joint en exemple, une proposition non contractuelle mais pour information:
Mamita

San Marco:Mamita, sur ton shema, quel est l'utilité du Cyrix ?·le 28 mai 2021 07:44
Mamita:Salut,A San Marco,Sur le schéma de Domi409, il y a un répartiteur de charge; le cyrix remplace ce répartiteur de charge.Pour faire (très !) court, car expliqué plusieurs fois ici même,:Le principe: le cyrix se ferme à 13v et donc couple les 2 batteries en //, car s'il y a une tension de 13v , c'est qu'il y a un chargeur quelque part (alternateur, chargeur de quai, panneau solaire, éolienne etc...) . Il s'ouvre à 12,8v et sépare les 2 batteries qui étaient en //; la batterie moteur restant prioritaire, la conso ne se faisant plus que sur la batterie services. Le cyrix est bi -directionnel: il se ferme dés qu'un cote arrive à 13v: soit coté alternateur (moteur en marche) , soit coté services ( chargeur de quai et/ou panneau solaire, et:ou éolienne, etc);Le tout fonctionnant automatiquement.Mamita·le 28 mai 2021 14:33
San Marco:Merci Mamita. J'ai acheté il y a qques temps un Cyrix suite à toute les infos trouvées sur ici. J'avais en tête qu'il était relié à chacune des batteries. Mais je n'ai pas percuté que c'était le cas sur ton shéma (batterie de démarrage reliée au Cyrix par l'intermédiaire du fil la reliant à l'alternateur et démarreur) Désolé du dérangement...😏En tout cas je suis en plein dans la réfection complète du faisceau de notre Artaban (inimaginable mais vraiment inimaginable le travail de sagouin qui a été fait...🤢 )Je vais prendre appui sur ton shema modifié pour mon installation. Encore merci !·le 28 mai 2021 15:57
Ajouter un commentairePublier
Hubert, de CherbourgHubert, de Cherbourg
28 mai 2021

Pour l'alimentation de l'ordi passer par un convertisseur mange beaucoup de courant : passer du 12 volts en continu au 220 alternatif puis utiliser l'alim de l'ordi qui est une vraie chaufferette n'est sans doute pas une bonne idée
Utilisez plutôt une alim qui se branche sur le 12 volts et fournit la tension nécessaire à l'ordi, souvent proposée par le constructeur de l'ordi pour un usage nomade.

posledniksimonposledniksimon
28 mai 2021

Merci à tous pour vos réponses !
AICA et Mamita pour les précisions sur le Cyrix ( et le schéma :D )
Et aussi Hubert pour la pertinente remarque sur le rendement de la double conversion. Je vais creuser la piste du chargeur voyage !
Je compile tout ça proprement, et je vous fais signe avec la nouvelle version ( section / fusible / coupe-circuit inclus ;)

Bonne soirée à tous et merci pour votre accueil sur mon 1er message (mais surement pas le dernier)

++

SPO

Tags
#voilerie#First#VHF#Cartographie#Voyages#OpenCPN#Dufour#assurances#Gib'Sea#Kelt#Océanis#La Rochelle#TDM#Bavaria#Feeling#Cambuse#accastillage#Manoeuvres#Sun Odyssey#méteo
Phare d'Artrutx Minorca 2022

Phare du monde

  • 4.5 (50)

Phare d'Artrutx Minorca 2022

2022