Usure de l'arbre d'hélice, vos avis ?

je rallongerais la durite qui tient le presse étoupe
de la tresse neuve au teflon et c'est reparti pour un tour
ne pas être capable d'effectuer cette intervention à l'eau
renseigne sur la capacité de ce mécanicien

Pourquoi ne pas surfacer l'arbre avec un papier de verre si trop compliqué à faire usiner ?

Si les aspérités sont enlevées, bcp moins de risques à ce que la tresse se délite. C'est ce que je ferais si on ne peut déplacer la surface de contact de l'arbre avec la tresse comme suggéré par Fritz...

Concernant les jugements sur un professionnel, je serais curieux de connaître vos réactions, si le même se planter et couler le bateau.
Ah! la critique sur le pro... c'est pour cela que j'ai arrêté. A part le patron de la revue Bateaux, un richissime et Gérard d'Aboville, que des gens pas contents et qui demandent de l'artisan !, va comprendre Charles(le grand, pas le roi...😂).

@Trimaran

Le Coche et la Mouche

Dans un chemin montant, sablonneux, malaisé,
Et de tous les côtés au Soleil exposé,
Six forts chevaux tiraient un Coche.
Femmes, Moine, vieillards, tout était descendu.
L'attelage suait, soufflait, était rendu.
Une Mouche survient, et des chevaux s'approche ;
Prétend les animer par son bourdonnement ;
Pique l'un, pique l'autre, et pense à tout moment
Qu'elle fait aller la machine,
S'assied sur le timon, sur le nez du Cocher ;
Aussitôt que le char chemine,
Et qu'elle voit les gens marcher,
Elle s'en attribue uniquement la gloire ;
Va, vient, fait l'empressée ; il semble que ce soit
Un Sergent de bataille allant en chaque endroit
Faire avancer ses gens, et hâter la victoire.
La Mouche en ce commun besoin
Se plaint qu'elle agit seule, et qu'elle a tout le soin ;
Qu'aucun n'aide aux chevaux à se tirer d'affaire.
Le Moine disait son Bréviaire ;
Il prenait bien son temps ! une femme chantait ;
C'était bien de chansons qu'alors il s'agissait !
Dame Mouche s'en va chanter à leurs oreilles,
Et fait cent sottises pareilles.
Après bien du travail le Coche arrive au haut.
Respirons maintenant, dit la Mouche aussitôt :
J'ai tant fait que nos gens sont enfin dans la plaine.
Ca, Messieurs les Chevaux, payez-moi de ma peine.
Ainsi certaines gens, faisant les empressés,
S'introduisent dans les affaires :
Ils font partout les nécessaires,
Et, partout importuns, devraient être chassés.

tu passe un bon coup avec du papier de verre pour enlever les aspérités et ensuite tu controle s'il en reste en passant du coton hydrophile il ne doit pas y avoir d'accrochage , ce n'est rien du tout a faire .
tu peux commencer avec un grain 80 puis 120 ,180 et finir au 400 à l'eau ..

@Marilo83
je comprend tout à fait ton point de vu et tes réticences de pro mais ce n'est pas la peine "d'allumer" tous les intervenants de ce fil de radiopontontiste yakafokon et de Remi de la bricole, il y a ici des bons ... et des moins bons, le but de ce forum n'est pas de critiquer ou de prendre le travail des pros mais de donner quelques solutions aux fauchés de la plaisance ou aux navigateurs perdus dans des contrées démunies de tout bon chantier de la côte d'azur, du coup si Marcel Alba préfère et a la possibilité de faire le job par un pro c'est bien, sinon il se débrouille comme certains de nous le faisons et dans l'absolu la plupart de ceux qui demandent des conseils sur ce forum ne sont malheureusement souvent par nécessité pas des clients potentiels des pro !
quant à Trimaran qui ne conseillerait que de passer par un pro, connaissant un peu ses différentes montures atypiques ça me laisse rêveur hi hi hi ceci dit à ma connaissance il n'a jamais coulé inch'allah

c'est un montage rigide ,il doit y avoir soit un cardan soit un accouplement souple ou un système python .
le seul moyen c'est de toiler l'arbre et de monter de la tresse teflon en envisageant plus tard de faire un montage
pour décaler la portée la porte du PE.
il y a de la place sur l'arbre on peut sur la bride fixe monter un tube qui prolongera celui de l'étambot
et monter un joint type volvo ou rmta ou autre chose de plus classique .

Salut,
Ah!... la dernière photo est beaucoup plus explicite: il semblerait que se soit un montage arbre rigide avec transmission aquadrive (reste a déterminer le modèle: CV05,CV10 ,CV15 etc). Au moins , il n'y aura pas besoin d'un réalignement moteur. Pour avis, quel est le diametre de l'arbre et sa longueur ? Au vu de la photo, mais qui peut être trompeuse (!), un toilage de la portée du PE devrait suffire dans un premier temps: une vedette hollandaise n'est pas un avion de chasse!
Mamita

Il y a quelques années j'ai eu un problème avec un arbre d'hélice usé suite à un cordage pris dans l'hélice qui a été aspiré par la bague hydrolube. L'arbre était salement usé à ce niveau là. Comme les extrémités coniques de l'arbre étaient les mêmes ainsi que les gorges de clavette j'ai simplement retourné l'arbre en mettant l'hélice sur l'extrémité qui allait sur le tourteau et vice versa. Cela ne m'a couté qu'une nouvelle bague hydrolube et de l'huile de bras.
Peut-être peux-tu procéder de la même manière ?
Quand le professionnel dit que l'arbre était piqué par la rouille je n'y crois pas trop, à moins que l'arbre ne soit pas en inox 316, ce qui m'étonnerait. Je penche plutôt pour un peu de rouille en surface provenant de la tôlerie du bateau.
Peut-être aussi est-il piqué par de l'électrolyse mais c'est quand-même peu probable pour une vedette fluviale.