Tohatsu 3.5 ne refroidit plus en marche à haut regime

Bonsoir à tous

Je viens vers vous aujourd'hui car j'ai un petit Tohatsu 3.5 quasi neuf dont j'ai déjà changé le carbu car il s'etouffait sans cesse, et qui aujourd'hui refuse de refroidir lorsque je suis en marche avant à régime moyen.

Au point mort, bas régime, haut régime, pas de problème, l'eau sort du circuit.
Lorsque j'enclenche la marche avant, il refroidit un moment mais si je monte trop dans les tours, il n'y a plus d'eau qui sort et le moteur se met à chauffer.

J'ai demonté la turbine qui a l'air en bon état.

Je pensais à un problème de prise d'air avec les remous mais le niveau de l'eau est au dessus de la plaque anticavition. Est -il possible que ça fasse assez de remous pour que de l'air soit aspiré?

Merci pour vos lumières

Sébastien

L'équipage
#refroidissement#moteur#tohatsu
bastoonnbastoonn
18 mars 2025
AICAAICA
19 mars 2025

La turbine semble en bon état.....mais peut être est elle au début du décollement entre l'axe en métal et le caoutchouc (à haut régime), perso je changerai cette turbine

bastoonnbastoonn
19 mars 2025

Merci pour cette réponse, effectivement j'ai l'impression qu'il y a du jeu dans le caoutchouc au niveau de la clavette. Je la change et vous tiens au courant.

Van de BootVan de Boot
6j6j

Bonjour,
quasi neuf c'est quoi? Quelle année, combien d'heures de fonctionnement, dans quelles conditions, eau de mer, eau douce, quel entretien ???
VdB

bastoonnbastoonn
6j

C'est un moteur quasi neuf que j'ai récupéré, qui a 100h à tout casser mais qui n'a pas servi pendant 5 ans, stocké dehors sans protection et sans même une préparation à l'hivernage. D'où le caoutchouc qui a fait 5 changements de saisons et qui ne dois plus tellement remplir ses fonctions.
J'ai vidangé le moteur, les pignons d'hélice, le réservoir d'essence, changé la carbu... Reste la turbine et certainement d'autres surprises.

bil56:5 ans au sec, ton rouet de pompe est mort ...·le 19 mars 14:31
Kerorgan:Changes la bougie aussi.·le 20 mars 09:43
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ErendilErendil
6j

Change déja la turbine. Elle est forcément fatiguée. Elle est encore souple ? Montée dans le bon sens ?

F4HBGF4HBG
5j

c'est impeller de ta pompe à eau qui patine
change l'impeller ou met un peu de résine époxy ou de cyanolit entre l'axe et le caoutchouc

bastoonnbastoonn
5j

La bougie allume encore super bien.
Le caoutchouc de l'impeller est encore souple mais les pales ne sont pas toutes dans le même sens, notamment une qui est tordue dans le sens inverse de ses copines. De plus, il y avait un sacré jeu dans l'encoche de la clavette. J'ai commandé un rouet neuf et une clavette, je m'occupe de ça la semaine prochaine.
Lors du remontage, y a t-il un sens à respecter pour le rouet (ou l'impeller - c'est la même chose n'est ce pas?)?
Merci beaucoup

ErendilErendil
5j

Oui, il y a un sens. Marqué dessus ou dans le manuel. Les pales doivent être dans le même sens et orientées pour pomper l'eau (donc pas à rebrousse poil).

bastoonnbastoonn
7h

Salut à tous
Merci pour vos conseils
J'ai changé la turbine, qui en avait besoin, les joints et rebelotte à chaud l'eau ne coule plus par la pissette.
En épluchant le moteur, je me suis rendu compte qu'il y avait un calorstat.
Je l'ai enlevé et là miracle, le moteur refroidit.
Alors ma nouvelle question, puis-je voguer sans calorstat. Le moteur montera moins vite en température et sera peut-être un peu moins performant mais pour ce que j'en fait, c'est bien suffisant...
Ou alors faut il absolument, impérativement, à tout prix, quoi qu'il en coûte, en remettre un neuf? et pourquoi?

Merci beaucoup et belle fin de journée
Sébastien

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Phare de Vieste (IT) , 20 juillet 2023, Photo argentique.

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