Site sur la consommation des moteurs.

encore des gens qui ont la science infuse derrière leur ordi et qui n'ont jamais fait des mesures réelles .
le même moteur sur des embarcations différentes auras des consommations qui n'auront rien à voir ,en plus chaque utilisateur
ne fonctionne pas pareil ,même la région et l'usage peuvent rentrer en ligne de compte .
effectivement sur un banc on peut tracer de belles courbes ,
mais en mer jamais .
alain

Et même si on n'est jamais monté sur un bateau, un peu de connaissance en meca/physique (ou un peu de jugeotte ?) suffit à comprendre que le gars qui a pondu ce site est à la ramasse.

Ça me rappelle un vieux fil, même chose, un gars voulait récolter des statistiques sur la conso des moteurs... il voulait réinventer le monde mais il n'avait pas capté que la puissance développée par un moteur à un moment donné pouvait être plus faible que la puissance écrite sur le capot.
www.hisse-et-oh.com[...]moteurs

Ils pourraient bien être cousins !

ça donne une idée entre des moteurs de puissance égale et de technologie différente.

Dans la réalité, il peut y avoir des différences de X a 2-3 fois X litres/heure pour un même régime, selon l'absorption de puissance de hélice et compagnie.
cfr pj exemple à 1800 avec une hélice bien dimensionnée, carène propre etc on est autour de 2 l/heure, si on absorbait toute la puissance que le moteur peut fournir à tel régime on consommerait trois fois plus 6l/h. A 2500tpm on passe de 4.5 à presque 9 l/h.

Mesure de puissance sur moteur HB:
à la place de l'hélice: une pompe hydraulique .
on charge le moteur en réduisant le débit avec un limiteur (étranglement)
Le relevé se fait à plusieurs régimes,
et on cherche la puissance maxi qui doit normalement sortir au régime indiqué par le constructeur.
Avec régime, pression et débit d'huile mesurés on a la puissance à l'hélice .
Sur la vidéo le frein de marque Dyno
l'appareillage est souvent complété avec un tableau d'affichage sur PC