Safran sur Merry Fisher 925

Bonjour, je dois sortir mon bateau bientôt et je vais devoir démonter mon safran car le gouvernail est assez dur à manœuvrer. Le bateau à 10 ans et mon mécano m'a dit que c'était certainement du à un excès de sel et manque de lubrification.
Quelqu'un a t il déjà réaliser l'opération ?
Merci

L'équipage
13 fév. 2016
08 déc. 2016

Hello ,
Est-ce que tu as finalement démonté ton safran ?
Je dois en effet faire de même sur mon 610WA et le système doit être pareil ?

Est-ce que le palier de safran est une bague hydrolube oubien des paliers auto-ajustables type JP3 ?

Merci bien,

GR

09 déc. 2016

Bonjour, je ne l'ai pas encore démonté. Je repousse l'échéance ......
Par contre si vous avez des info.
Cordialement

09 déc. 2016

Bonsoir
Ok je mettrai un post avec photos. Je pense faire ça en mars quand je sortirai mon Merryfisher.
J avais déjà fait mon palier de ligne d'arbre il y a 2 ans et tout c était bien passé.
À bientôt
Guyocean

12 déc. 2016

Bonjour,
Si tu as quelques info. ou photos sur le remplacement du palier ( tu parles du presse étoupe ) je suis également preneur.
De toute façon il faut que le le fasse début 2017 avec le safran.
Merci à bientôt
Plastic04

13 déc. 2016

J'ai en effet remplacer ma garniture d' étanchéité.
Ce n'est pas un presse étoupe mais un joint RMT. Avant il y avait bien un presse étoupe.
J'ai un poste particulier pour ça.
L'énorme avantage d'un RMT c'est qu'il n'y a plus aucune trace d'eau en fond de cale car contrairement au presse étoupe qui a besoin de "goutter" un peu, le joint RMT est totalement étanche.
Il est bien évidemment lubrifié à l'eau mais rien ne suinte dans le bateau.
J'essaie de retrouver qq photos et je fais une publication spéciale alors.
A+
Guyocean

Phare de Sant Joan de Labritja - ES - 27 juin 2021

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