remotorisation antares 660 1972
bonjour, a tous je recheche avis pour remotoriser mon antares 660 de 1972 car moteur signe de fatigue ( 90000 h) perkins 4154 m , 50cv , j aimerai passé en essence .merci a tous de vos conseil
Bonjour;
Esssence en mer?????
Sans doute reserve de vieux C!!!!!
Diesel carburant et air,pas d'allumage;mais il est vrai que la fiabilite des moteurs a essence s'est amelioree,reste les risques lies a l'essence(explosion);quoique avec les hors bord.
Pour ma part en mer vive le diesel
Bonne cogitation
Alain
j aimerai un moteur diesel qualité prix mais il y a beaucoup trop de choix donc je recherche des avis
" beaucoup trop de choix" ???
justement, tu devrais trouver ce qui conviendrait le mieux ...
quelle utilisation ?
combien d'heures par an ?
Quelle horreur de mettre un moteur essence dans un Antares 660. J'en possède un aussi, mais il ne me viendrais pas à l'idée de l'équiper d'un moteur essence!
Sur mon précédent bateau j'avais un Volvo essence et il a pris feu, des flammes léchaient le réservoir de 100 litres, ce fut un miracle que nous soyons encore en vie.
Je suis étonné que sur un 660 il y est un moteur de 50cv ? D'origine il était monté en Perkins 80 cv (4236).
Je corresponds avec un "ami" de Nouméa qui vient de monter sur le siens un NANI de 85 cv, j'attends de savoir ce qu'il en pense.
bonjour
ton moteur a 90.000 heures !!!!!!!! t'es sur ?
ce doit être un record
ça équivaut à environ 4.500.000 kms à 50 km/h
Hum...
90.000h :c'est plus de 10 ans de fonctionnement jour et nuit sans interruption !
9.000 h ce serait déjà pas mal, et plus compréhensif...
Mamita
Salut Mamita,
Je partage ton point de vue sans vouloir être désagréable avec silaver22.
Un pro en pêche côtière doit naviguer environ 200 jours par an.
A raison de 8 heures par jour soit 1600 heures annuellement.
Notre ami nous dit naviguer 7 mois par an.
Soit compris WE 210 jours pourquoi pas 8heures quotidiennement égal 1680 heures par saison.
Depuis 1972 , 45 ans x1680 heures égal 75600 heures!!!!! chapeau.
Rien à ajouter.
Gilles
sur le carnet du bateau c étais un pro qui là eu en premier, maintenant je me fou des commentaire , j aimerai mieux avoir un conseil sur un nouveau moteur
Réponse d'un ignorant pour Hériona,
Pour être concret et répondre à silaver je pense qu'un 75 ou 80 cv est suffisant avec option trolling valve pour la pêche à la traîne.
Ceci étant dit:
1/Quand j'étais ado pendant 5 ans durant les 2 mois de vacances d'été je faisais les casiers à Port Navalo pas de vire casiers tout à la pogne.
Le copain avait un bateau en bois, durée des sorties pas plus qu'une marée et entre 2 filières il nous arrivait d'aller boire un gorgeon au tape cul à la cale.
2/Avec l'antares de 660 le pro ancien proprio ne devait pas aller bien loin, donc du petit petit côtier, je n'ose penser à du semi hauturier ou de l'hauturier.
3/Ici chez moi à Pors Even (Paimpol/Ploubazlanec) un pote pêcheur vient de changer son moteur: 50000heures en 25 ans dont une remotorisation à 20000heures.
4/Donc "mes petits calculs d'apothicaires" étaient basés sur le programme supposé de ce petit bateau ne pouvant s'éloigner bien loin du rivage.
Pour silaver: je ne te dis pas "à bon entendeur salut" je me permets comme certains te l'ont conseillé de te renseigner auprès des chantiers d'écouter leurs conseils et ensuite de nous demander notre sentiment ou avis.
Voila mon humble commentaire.
Gilles
a titre d indication cette antares était au début de sa vie c était un pro l avait , (compteur heures 87590), au lieu de faire des calcul d apothicaire et de donner des avis qui ne ressemble a rien, fait donc un conseil sur une remotorisation ca sera mieux, a bon entendeur salut
8h pour un pêcheur pro côtier !!!!! ça ce voie que tu connait pas du tous le monde de la pêche et encore moins le nombre d'heure de leurs moteur . cdt
c etait bien un pro mais a la pêche je ne sais pas , et le acheté il y a 15 ans comme épave voilà, sur lyon
tu a le 5250 de chez nanni un très bon diesel de 85 cv en tdi en 5 cylindres qui devrait te monter a de bonne vitesse et très fiable . cdt
Bonjour, j'ai un esteou 630 ( à peu prés équivalent du tien) motorisé avec 75 cv yanmar et c'est largement suffisant...Pas besoin de beaucoup plus sur ton boat vu que tu avais un 50cv à l'origine...Privilégie la fiabilité ( en choisissant une marque réputée) plutôt que la course aux chevaux sur ce type de petit bateau..A+
Dans ces gammes de moteur tu trouves quelques atmosphériques lourds, plutôt moins puissants, chers mais d'une fiabilité totale.
Tu trouves beaucoup de moteurs turbo-compressés plus légers, plus puissants relativement, moins chers mais aussi d'une fiabilité moindre.
Un diesel fonctionne bien entre 70 et 90% de sa puissance nominale soit autour du sommet de sa courbe de couple maximum.
Il vaut mieux ne pas prendre un moteur trop gros qui va consommer, tourner le plus souvent en dessous de son couple maxi et s'abimer.
merci de ta réponse , tu es de bon conseil a moi de trouvé un bon compromis, pour les turbo il une grosse arrivée d aire
merci a+
Bonjour à tous,
Précision pour hériona-team qui semble bien connaître les pêcheurs côtiers.......
Si je ne répondais pas c'est que je cautionnerais ses propos, donc:
Ce matin premier jour de la coquille en baie de Saint Brieuc.
Départ d'une vingtaine de bateau devant chez moi Pors Even à 8h00, retour à 13h30.
Soit 5h30 de mer.....
Cette campagne durera entre 4 et 5 mois.
Pour résumer ce n'est pas le petit Antares 660 qui est capable d'avoir 90000 heures au compteur......
A plus pour des précisions complémentaires sur la pêche comme je l'ai écrit plus haut "très, très côtière".
En outre comme précision sur l'historique de son fameux moteur de 90000heures silaver22 fait très fort en nous précisant que finalement l'ancien proprio "pêcheur" n'a pas forcément utilisé ce petit bateau en pro, et qu'il l'a acheté "comme épave".....
Donc je confirme l'avis de mamita, 9000 heures maxi....
Pourquoi pas 18000 ou 25000 mais pas 90 000 heures.
C'est mon avis et je le partage.
Gilles
la pêche a la coquille est limité en temps donc ces pas une références , les côtiers en Bretagne sud parte a 3h du mat revienne pas avant 15h a 16h .
Et puis zut,
Je parlais de mon coin et je prétends aussi connaître un peu le sud, voir un de mes posts.
On ne va pas se battre pour un moteur pour un 660, la aussi j'ai donné mon avis, pour un moteur qui n'a jamais eu 90000 heures, ou alors je crois en dieu.
Bonne soirée,
Gilles
En 50 CV, tu as le Midif
www.moteur-diesel-marin-midif.fr[...]5883565
Quelle importance le nombre d'heure du vieux moteur ?
Le sujet c'est de lui donner un conseil pour le choix d'un nouveau moteur.
les bases toyota et hundai sont superbes et marinisées par plusieurs distributeurs
avec ce nombre d'heures il faut aussi changer l'inverseur et peut être l'hélice
les turbos sont au point les hdi aussi et la conso est bien moindre ainsi que le bruit et les vibrations .
alain
des Solutions pour remotoriser, il en existe .
Le tout est de savoir combien d’€ le propriétaire peut investir.
Si la main d’œuvre est à ajouter au prix du moteur, à moins le travail soit fait par un pote qui connaît ou par...
Ne pas perdre du vue que le bateau, remis en état, dépassera d’une manière comme d’une autre très largement le prix du même bateau en occasion avec rien à faire dessus.
🐙
Salut , j'ai toujours entendu parlé des robustes Ford Lemahnn , certains en atmo tournent aux alentours des 80/90cv me semble-t-il et sont tres coupleux et peu gourmand , a voir si ce n'est pas trop compliqué a mettre en place
