Remise en état embase moteur

déjà, il faudrait une anode sur l'embase, souvent elles sont sur la plaque anti cavitation.
sinon, sablage léger, dérochage, cycle de peinture primer/laque

Je ne suis malheureusement pas équipé avec du matériel pour sabler. Je pensais poncer et enlever ce qui part et ensuite mettre un primaire + peinture.

Pour aller en eau douce, il faudra remplacer les anodes en zinc par des anodes en magnésium.
Il est aussi possible de se contenter de simples retouches peinture en mettant par exemple du chromate de zinc en sous-couche, puis une laque noire mercury, si l'antifouling est necessaire le Trilux ou le Vélox conviennent bien. Il est conseillé de peindre les embases au pistolet ou à la bombe, mais le pinceau peut convenir si on ne fait pas de très grandes vitesses (risque de décollement).
Dans l'eau, toujours stationner avec l'embase descendue avec les vérins de trim complètement rentrés.

avec le velox il y a le primaire à appliquer directement sur l'alu il faut bien respecter le mode d'emploi il existe en blanc et noir
alain

Merci pour vos réponses.

Les contrôles ayant déjà été fait par le mécano pour l'hivernage... Je pense poncer les endroits qui sont abimées, traiter au primaire, poncer l'ensemble et remettre une couche de noir+vernis partout.