Questions existentielles sur les modes d'hivernage
Bonjour tout le monde,
L'éloignement des côtes et l'âge aidant, j'ai renoncé à mon Brin de Folie, pour une vedette.
C'est plus pratique pour naviguer sur la Saône.
L'hiver arrive, brutalement, et avec lui la perspective de l'hivernage.
Le précédent propriétaire avait une méthode qu'il appelait "suédoise".
Cela consistait à couper les entrées d'eau, à bourrer le circuit de refroidissement de glycol -( je choisirais plutôt l'antigel )-, et à disposer près des vannes et des endroits sensibles quelques ampoules allumées.
Or, il semblerait qu'il existe de petits chauffages - les moyens font 80 W, donc la puissance d'une bonne ampoule - et j'ai l'impression que je vais me laisser séduire ; couplés à un thermostat réglé à 2°, cela devrait le faire ?
Et faire aussi une belle économie !
Quelqu'un a-t-il une expérience à ce sujet ?
Rackham
et du coup tu laisses le bateau branché au quai??
Es-tu sérieux?
Un bateau a flot, vannes fermées, en versant au besoin 1l d'antigel dans l'evier / WC pour éviter le gel, un peu d'antigel dans le moteur, vider l'arrivée d'eau et basta...
Si tu crains que les 4 cm d'eau dans le passe coque ne le fasse peter, dit toi que dans ton tube d'étambot, tu vas avoir le même soucis ... 60 cm de long et c'est moins solide qu'un passe coque!
Pour moi, le bon hivernage est :
1) de l’antigel dans le moteur et dans les sanitaires, ou les vidanger complètement ;
2) enlever ce qui craint l’humidité : matelas, linge, électronique, etc. ;
3) charger les batteries et/ou les ramener à la maison ;
4) bâcher le bateau, ouvrir tous les coffres et les plancher et laisser le bateau grand ouvert pour que l’air circule.
