Quelle soudure a froid pour Carter moteur de Suzuki DF50

Problème connu effectivement sur ces moteurs !
Si ce n'est pas trop abîmé, pourquoi ne pas essayer de changer tout simplement le bouchon par un bouchon en alu collé au 577 Loctite? Ca ne bougera jamais plus! D'ailleurs, je crois que Suzuki a rectifié le tir et propose désormais des bouchons en alu.
Le coup de la soudure, faut-être sûr de son coup, car si ça loupe, le carter est HS, c'est le dernier truc que je ferais dans l'hypothèse, mort pour mort, on tente le tout.
Pour le mastic, je sais qu'il s'en fait de bonne qualité, mais ça reste mécaniquement parlant aléatoire.

La soudure à froid, c'est de la résine (souvent epoxy) chargée avec de la poudre de métal. Sur le plan mécanique et thermique, les caractéristiques sont celles de la résine.
Le bouchon alu avec le produit Loctite adapté suggéré par Marilo83 me parait une bien meilleure solution.

Je ne sais pas si les 3 premières photos sont de ton moteur ou si elles viennent également d’internet mais si tu as ce même bouchon alors il est déjà en alu et tu n’auras plus ce phénomène de corrosion : goldplug.com[...]tboard/

Les réparations soudure à froid que l’on trouve très souvent sur The Hull Truth sont faites avec du JB weld classique ou marine que tu trouveras ici par exemple :
www.amazon.fr[...]0KKPFFA

www.amazon.fr[...]s_a_1_4

J’ai tenté une réparation de la pompe a eau d’un hors bord mercury 90 avec un produit similaire de chez Sader de chez casto mais ca n’a pas tenu. J’ai repris la réparation avec du JB weld et ca tient toujours 8 ans plus tard.

Et pourquoi pas tout bêtement avec de la pâte à échappement, style Holtz ?