Protection galvanique
Bonjour à tous,
Mon bateau (vedette Hollandaise stationné dans un port fluvial)va rester branché à la borne tout l'hiver afin d'y brancher un déshumidificateur à compression.J'ai lu qu'il pouvait y avoir des problèmes d'électrolyse et qu'il fallait installer un isolateur galvanique ou un transformateur d'isolement afin de régler ce problème.
Dans ma situation et pour une question de cout,un isolateur galvanique est t'il suffisant?
Si oui,où et comment l'installer s'il vous plait?
Merci pour vos réponses et bonne journée à tous
Philippe
l'isolateur galvanique est un simple pont de diodes à mettre en série avec le fil de terre à l'arrivée du secteur sur le bateau, ça coûte une 100ne d'€ ne pas se priver de l'acheter, comparativement un transfo c'est mini 1000€ et celui ci servirait aussi à la protection "humaine", bien sûr important mais bon, avec une bonne terre et le disjoncteur qui va pas de pb.
JL.C
Il est utile de lire cet article technique bien documenté et bien illustré (le "cas 7" répond à l'une des questions)
Merci pour la réponse, je peux donc l'intercaler sur le fil de terre entre la prise bateau et le disjoncteur?le tout étant d'arriver à dénuder le cable correctement sur une certaine longueur à l'endroit de l'isolateur pour récupérer le fil de terre,c'est bien ça ?
Ha ben moi, dans mes cours, l'isolation galvanique, c'était pas un pont de diode.
c'est d'utiliser un transformateur (et pas un autotranformateur) pour complétement isoler 2 parties.
Le courant qui est d'un coté du transfo ne va jamais de l'autre coté du transfo.
On a 2 boucles de courant indépendante, isolée.
Voir Wikipédia (fr.wikipedia.org[...]vanique ).
C'est génial, wikipédia
A vérifier, mais une fois qu'on a cette isolation, la terre n'a plus de sens.
@ Louarn
Tu a raison ce n'est pas un pont de diode mais deux diodes anti-parr se sont les tensions de seuil des diodes qui font le travail ( il s'agit d'un semi-conducteur ) d'isolation galvanique ( l'isolation se fait dans la plage de tension de seuil ) au dessus des ddp induite par les conductions des métaux ( 1.4V chez victron )
Ce sont les masses ( terre / bateau ) qui sont (semi-)isolée galvaniquement en dessous 1.4V pas le 220 v
L'isolateur galvanique ne protege que les petites fuites de courant de terre dont le potentiel de depasse pas 1 V environ entre la terre du bateau et celle du reseau. Le transfo d'isolement isole completement.
Le schéma d'un isolateur
Trouvé sur le site déjà cité plus haut..
Et un autre avec ponts de diodes
www.schnaps.fr[...]des.jpg
salut,
Avec un petit dessin représentant les 2 possibilités "Transfo d'isolement", OU "isolateur galvanique", mis à part le poids, le prix, etc...
Attention quand mème, ces procédés n’empêchent pas la corrosion galvanique, mais la contient seulement...
D'autre part, à moins d'habiter la bateau en permanence, il n'est pas recommandé de laisser le circuit sous tension alternative sans la présence de l'occupant...
Et aussi d'enlever la prise quai et non pas seulement de déclencher le disjoncteur différentiel sur la borne de quai, car alors la terre reste fonctionnelle !
Mamita
J'ai installé un isolateur galvanique Victron sur mon bateau après avoir eu quelques soucis d'électrolyse.
J'ai mesuré la différence potentiel entre le fil de terre du quai et le fil de masse du bateau et j'ai trouvé 500 mV, ce qui m'a semblé énorme.
L'isolateur galvanique Victron bloque 600 mV dans chaque sens donc dans mon cas, ça le fait.
(certaines marques annoncent 1400 mV)
Cette année 2020, mes anodes étaient restées intactes quand j'ai sorti le bateau de l'eau en fin de saison.
Le transformateur d'isolement est certainement préférable mais ce n'est pas le même budget.
Chalkis
Pas besoin de dépenser une fortune...2 ponts de graetz (bien dimensionné), un profilé alu en forme de rectangle, une entré une sortie pivoilà... toutes tensions inférieure à 1.4V ne passera pas.
