Propulseur d'étrave ou double moteur?

Et deux moteurs, c'est une sécurité en cas de panne de l'un d'entre eux.
Probablement plus cher?

Pour avoir eu differents bateaux mono (avec prop d’etrave) et bi moteurs, dont un fourwinns ...
Il n’y a pas photo: comme le disent les intervenants precedents, un bi moteur est tres manoeuvrable, meme dans des espaces restreints.
On tourne sur place, avec in peu d’habitude en utilisant les moteur et la barre on peut bouger lateralement l’etrave ou la poupe.
Il faut juste passer un peu de temps a s’entrainer.
Avec en plus un prop d’etrave on peut même se risquer au créneau ;-)
Mais entre mono moteuravec prop et bi moteur sans prop, je choisi le bi, sans aucune hesitation.

Si on vise la sécurité propulsive un bimoteur c'est un plus certain.

Concernant le raisonnement compraratif avec l'aviation, hé bien c'est pas comparable.

Les moteurs d'avion ont énormément gagné en fiabilité. Ainsi, alors qu'un quadri moteur ou un tri moteur était obligatoire pour traverser l'Atlantique, maintenant des bi moteurs comme le 777 sont autorisés à le faire, au regard de la fiabilité de ses moteurs.

Certains monomoteurs légers sont aussi autorisés en transport publique commercial.

Donc pour résumer, moins les moteurs sont fiables plus il est raisonnable d'augmenter leur nombre.

A ma connaissance, la fiabilite des moteurs de bateaux n'a pas celle des avions modernes. Et même si les conséquences d'une panne sont potentiellement moins dramatiques en bateau qu'en avion (et encore ça depend) hé ben si je devais avoir un bateau à moteur, je priviligierais clairement un bi-moteur.

deux moteurs un propulseur d'étrave et un de poupe et on fait le qué qué dans les ports
alain 8-))