Problème volvo D1 30

Bonjour, j'ai Un soucis avec mon Volvo D1 30, samedi en remontant une rivière il s'est mis à faire de la vapeur ou fumée blanche,je l'ai arrêté de suite au moment où l'alarme s'est déclenchée,j'ai mis l'ancre et attendu que ça refroidisse,j'ai remis du liquide de refroidissement plus tard et lorsque j'ai remis le contact celui ci est ressorti direct par l'échappement, remorqué par un ami jusqu'à Ayamonte,j'ai ouvert l'échangeur et démonté le coude, celui ci est fortement corrodé mais pas complètement bouché,ma question est qu'est-ce qui peut produire que le circuit interne se vide sans le circuit eau de mer,le thermostat est ok,pas d'eau dans l'huile moteur, l'échangeur est propre,le vase d'expansion se vide en 30 secondes, le moteur à 8 ans et 1200h

L'équipage
#Mécanique
christian 50840christian 50840
10 juil. 2023
RigilRigil
10 juil. 2023

Regarde plutôt du côté de l'echangeur que du coude d'échappement ...
Dans le meilleurs des cas, un soucis de faisceau ou d'étanchéité de celui ci sur la portée, dans le pire des cas, joint de cucu, le liquide passe dans la chambre et vaporise (d'où fumée blanche)
Bon courage
(Ps : monte un thermomètre, une alarme ce n'est pas suffisant : voir sujet sur les tableaux de bord )

christian 50840:Je vais regarder par là, Merci.·le 10 juil. 2023 20:07
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MamitaMamita
11 juil. 2023

Salut,
Comme Rigil, regarder plutôt du coté de l’échangeur lui meme...
Démonter le faisceau nid d'abeille, et changer les joints toriques par des neufs.
Si le démontage de l'échangeur n'a pas été fait périodiquement (tous les 2 ans), je crains le pire pour les portées de l'échangeur...elles pourraient être bouffées par électrolyse, ce qui fait que par manque d’étanchéité, ton liquide de refroidissement passe directement dans l'eau de mer... (J’espère me tromper !).
Mamita

alboralbor
11 juil. 2023

Sur la 2ème photo, on constate que le tube d’entrée d’eau est à moitié bouché, l’intérieur du coude est certainement dans le même état, ce qui crée une surpression dans le circuit d’edm. Si les colliers qui maintiennent le faisceau sur les calottes d’extrémités sont mal serrés, l’eau douce passe au travers et passe dans le circuit edm .
Deuxième supposition , as-tu un circuit d’eau chaude (chauffe-eau)branché sur le moteur ? Le serpentin du chauffe-eau peut être percé et l’eau de refroidissement moteur passer dans le circuit d’eau douce ou s’écouler dans les fonds ??

christian 50840:Je n'ai pas de chauffe eau branché sur le moteur .·le 11 juil. 2023 08:26
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CHADO alainCHADO alain
11 juil. 2023

Voir la pompe à eau du circuit interne (dite pompe à eau douce), pas celle à eau de mer, celle du liquide de refroidissement. Fais aussi un essai en enlevant le thermostat.
Bonne saison quand même.

AxelintheworldAxelintheworld
11 juil. 2023

Est-ce que tu vois si l eau du circuit d’eau de mer circule bien, ou est ce que ca bubulle?

CHADO alainCHADO alain
11 juil. 2023

Voici un extrait du manuel Volvo.

Recherche de panne liquide de reroidissement.docx
paotr29paotr29
11 juil. 2023

Bonjour,

Ça m'est arrivé sur le même moteur à 1400 heures.
Il s'agit du bloc échangeur qui se corrode et finit par percer au niveau du coude.
Tout le liquide de refroidissement se barre par le trou et s'écoule dans l'échappement.
C'est un problème qui semble TRÈS fréquent sur les Volvo D1-30.

Je te suggère de lire ce fil où on en parle:

La pièce coûte environ 1400€ (merci Volvo!).
Moi, j'ai eu du bol, j'en ai trouvé une sur LBC à 400 balles...

À noter qu'une personne a colmaté la fuite avec du Belzona (soudure à froid).
Ça semble tenir...

christian 50840christian 50840
11 juil. 2023

Faisceau testé, c'est ok.

Mamita:Re, "Faisceau testé, c'est ok.", Le faisceau lui meme est en cupronickel , donc, il ne risque rien ! : ce n'est pas lui qui va provoquer la panne , mais bien les portées en fonte d'alu, sur lesquelles il repose.... Mamita, ·le 11 juil. 2023 14:32
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christian 50840christian 50840
11 juil. 2023

Voilà le problème,ce sera bon pour un échangeur Neuf,
Merci à tous pour vos réponses.

Rigil:Honteux ces marinisations...Un bon gros tube Bowman jadis ne faisait pas parler de lui.Quand on pense que quand on achète un Volvo, ce n'est que ça qu'on achète (car le bloc lui est un Shibaura japonnais) et que Volvo (comme Vetus ou autre) n'est pas capable de faire mieux, on enrage.Ah si des kits de marinisations rustiques existaient...! Il y a plein de petits Kubota, Mitsubishi et autres Shibaura sur Ali express a prix autrement plus raisonnables que nos moteurs de luxe.·le 11 juil. 2023 20:36
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fritz the catfritz the cat
11 juil. 2023

ça se répare très bien soudure au tig ou frettage
alain

ellargoellargo
11 juil. 202311 juil. 2023

Voici les photos que j'ai déjà postées sur le même problème sur mon MD 203O. Comme dit Fritz the cat, il faut trouver un bon soudeur...

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