problème surchauffe moteur Honda

Bonjour, Je rencontre actuellement un problème de surchauffe sur mon moteur Honda 50cv BF50 DK4 de 2020. Après avoir effectué l'entretien courant ( changement turbine, vidange et filtres) suivi d'un rinçage au bac de 30mn environ sans aucune alerte et le bateau remis à l'eau a regagné sa place sans encombre. Depuis, le témoin de surchauffe ce déclenche au bout de 5mn de préchauffage au ralenti. Thermostat OK, surchauffe même en l'ayant retiré. Pissette fonctionne, eau tiède en sortie.Rinçage au stopsel sans résultat. Avez-vous des pistes d'investigation? Merci par avance.

L'équipage
#Mécanique
flokifloki
18 mai 2024
Super TyphoonSuper Typhoon
18 mai 2024

Tu as dû aspirer de la saloperie avec la pompe d'eau de mer et il doit y avoir une restriction au passage de l'eau de mer.

floki:Bonjour, merci pour ta réponse, aurais tu une solution pour vérifier si c'est le cas et le cas échéant comment s'en débarrasser ( le bateau est à l'eau)?·le 19 mai 09:57
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Super TyphoonSuper Typhoon
19 mai 2024

Je n'ai pas beaucoup d'expérience des moteurs hors-bord, je préfère que d'autres membres du forum interviennent.

dicadica
19 mai 2024

Sur mon BF10, je peut raccorder un embout dans le haut du moteur a coté du thermostat. ca me permet de rincer depuis le haut (stopsel par la même entrée).fini les oreilles de rincage.
Cela m'a permis de mieux rincer mon moteur et me débarrasser d'alarme de surchauffe intempestive....
je ne sais pas si le même type de raccord existe sur le BF50...

juliana:Si je comprends bien,vous faite tourner le moteur en marche avec de l'eau qui arrive directement à la tête motrice ?Si il n'y à pas d'oreilles de rinçage,la turbine est lubrifiée par quoi ?·le 20 mai 08:17
floki:J'ai le même embout de rinçage sur mon moteur. Celui ci s'utilise moteur coupé, ce qui ne nécessite pas de lubrification de la turbine. ·le 20 mai 20:29
dica:J'utilise l'embout moteur coupé.Je fait ça au ponton.....·le 20 mai 20:41
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fredofredo
28 mai 2024

Bonjour,
pour le rincage par l'embout, moteur coupe pour eviter une contre pression avec la pompe dans l'embase si le moteur tournait et toujours en position NON relevee.
Par contre, cela ne rince pas tous le circuit car le thermostat reste ferme.
Est ce que ton bloc moteur est chaud lorsque l'alarme se declenche? Si ce n'est pas le cas, il est possible que simplement la sonde soit defectueuse.
S'il devient chaud a ne plus pouvoir garder la main dessus, meme 2 secondes, probleme de circulation d eau de mer.
turbine neuve mais defectueuse. une pale a u se casser et obstruer partiellement le passage d'eau - circuit eau de mer entartre au niveau de la culasse: parfois aussi sur les blocs avec anodes, celles-ci se degradent avec le temps (normal)et un morceau de zinc peut se detacher de son support et obstruer partiellement une canalisation.

floki:Bonjour, merci pour les conseils de rinçage. Lorsque l'alarme se déclenche la culasse est bouillante donc sans doute pas problème de sonde. La turbine est neuve, l'ancienne n'était pas détériorée, les anodes vérifiées . Je continue mes investigations. Lorsque que mon problème sera résolu je ne manquerai pas d'en faire part au groupe.·le 29 mai 19:51
juliana:Avez vous déposé le couvercle d'eau ? (côté filtre à huile) ·le 29 mai 20:07
Super Typhoon:A mon avis vous avez des bouchons de sel dans le moteur et l'eau ne circule pas bien.Je tenterais une fois le moteur chaud de le faire tourner dans une bassine de vinaigre blanc et d'arrêter le moteur une fois le vinaigre aspiré. Le laisser agir quelques heures puis voir de quelle couleur il ressort. ·le 29 mai 20:24
floki:Bonsoir, oui j'ai déposé le couvercle, rien d'anormal derrière.·le 29 mai 20:37
floki:J'ai utilisé le stopsel sans résultat.·le 29 mai 20:37
Super Typhoon:Le vinaigre blanc c'est mieux que le Stopsel. Il faut aussi le laisser agir plusieurs heures, le temps qu'il dilue les bouchons de sel.·le 29 mai 20:54
floki:Merci, je vais essayer.·le 29 mai 21:01
floki:Merci, je vais essayer.·le 29 mai 21:01
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Romain92Romain92
30 mai 2024

Le calorstat n’est pas bloqué ?

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