Problème pression d'huile SmartCraft Mercruiser

Bjr,

J'ai probablement trouvé la réponse à ma question.
Le fonctionnement des cadrans smartcraft est un peu spécifique. Les cadrans sont tous reliés par un bus au controleur smartcraft. Si le controleur n'est pas en mesure d'afficher une valeur, le cadran ne bougera pas. Pour autant il n'est pas HS.

La sonde qui est installée est une sonde analogique qui renvoi sa résistance sur un fil jusqu'au tableau de bord. Avec un cadran analogique standard pas de pb. Fonctionnement classique de toutes les sondes de pression standards des années 90.

Le système smartcraft traite les informations renvoyées par le calculateur moteur au travers d'un bus et les affiches sur un cadran si présent.

Dans mon cas, et d'après les schémas, à aucun moment l'information analogique de ma sonde passe par le calculateur. Forcément le smartcraft ne peut pas l'interpréter et n'affiche rien.
A force d'éplucher toutes les doc Mercury que j'ai pu trouver pour mon moteur (et ce n'est pas simple car visiblement la version MPI injection du 3,0l est une adaptation de l'ancienne version TKS carburation qui n'est pas si répandu), il existe deux références de faisceau pour la pression d'huile et deux références de sonde.

J'ai donc commandé la deuxième référence de faisceau et surprise, au lieu d'avoir 1 fils sur la sonde, j'en ai 3 (c'est clairement pour une sonde 0-5v) et cette fois, les fils transitent par le calculateur moteur.

J'ai testé avec une sonde compatible et bingo, j'ai maintenant une valeur qui s'affiche sur le smartcraft et sur le cadran.
Bon, l'information affichée est clairement fausse, mais ça c'est lié à la plage de valeur de fonctionnement de ma sonde qui n'est pas la bonne. Moteur à l'arrêt elle affiche 2 bars.

J'ai commandé la sonde référencée par Mercury. A suivre.