Problème pilote automatique raymarine

Bonjour ,
Je possède un bateau hors bord avec un pilote auto raymarine afficheur st6002 et le bateau n’arrive pas à garder un cap bien droit … il peut aller de 15 degrés de chaque côté en zigzag j’ai essayé en réponse 3 au réglage mais j’ai remis en réponse 1 je trouve déjà mieux , je presice que j’ai un capteur d’angle a barre ( pas évident le système sur hors bord relevable) cela pourrais venir d’une petite impression du capteur ? Un pompe fatigué ? Ou autre …
Merci

L'équipage
06 oct. 2024
06 oct. 2024

Commencer par refaire la procédure d'étalonnage et voir si le problème persiste


06 oct. 2024

Peut être une clé anglaise laissée à côté du compas ? ou un gilet auto, dont la bouteille est en acier accroché dans le placard, justement là ou se trouve le compas ?? ou ... x ou y en acier trop près de ce compas ??? ou un magnet d'enfant abandonné lâchement dans un short ???? ou un instrument électro rajouté ?????

Ne rigolez pas, çà arrive, même aux meilleurs ... se croyant intelligents ... de faire des modifs désastreuses dans les rangements, d'oublier un tournevis dans une poche de blouson, ou d'embarquer des cintres à vêtement en fil de fer ...

Ou alors le capteur d'angle en train de mourrir ( surtout si il n'est pas bien protégé des intempéries ) ????

Cet été, j'ai aussi eu un soucis de pilote ST6000 qui ne maintenait plus le cap. Le fusible dans la centrale s'était quasi coupé sans vraiment bruler. ( il faut l'extirper de son support pour le vérifier à l'Ohmmètre , parce qu'en place, visuellement, il semblait tout à fait bon )


06 oct. 2024

Pour l’étalonnage je suis pas assez calé pour me lancer la dedans et peur de faire une bêtise !
Ensuite pour quelque chose de métallique ou autre proche du compas j’avais déjà vérifié ( j’avais un problème de cap pas bon , qui a été re calibre manuellement) mais sinon les cap pilote et gps fonctionne très bien … pour le fusil j’ai vu qu’il y en avait un dans le calculateur un 3a basique


Barbot:Et pour le capteur d’angle il est abrité, il est relié avec un système de câble , au niveau du bargraphe sur l’écran ça fonction correctement ·le 06 oct. 14:56
06 oct. 2024

Bonjour Barbot

Bon j'interprète peut être ton propos, visiblement il varie de cap, peux tu préciser. La variation est du à une action du vérin ou le bateau dérive et le vérin compense ? et si les points évoqués au dessus sont bon, vérifier si l'ensemble ne prend pas du jeux, les répartitions de masses identique? l'événement consécutif à des travaux ?

Le Moko


06 oct. 2024

Bonjour ,
quand j’ai acheté le bateau il ne marcher plus , je fais réviser la pompe et remodifier le système du câble ( fait maison ) pour le capteur d’angle , le bateau a un V profond alors perd assez vite le cap ( même manuellement il faut compenser à la barre souvent pour garder un cap bien droit ) sur le bateau d’un copain avec un pilote auto plus récent avec capteur d’angle de barre virtuelle quand je regarde son vérin en navigation il rattrape beaucoup plus vite le cap ( le vérin bouge plus ) sur le mien exemple je met en auto cap 180 , un coup il va allez jusqu’à
Peu été 195 …plus ou moins et après il reviens 170 plus ou moins .. ( il reste fonctionnel suivant le temps et surtout quand je suis à l’océan et que j’ai la place )


LeMoko:Idéalement un recalibrage permettrai d'éliminer une cause à faire avec une tiers personne au commande et toi sur les boutons...tu le trouves peu réactif, Au port pour le tester tu décroches le compas et tu le fais tourner sur lui même et regardes comment réagi le vérin, test à faire dans le vide si bonne réaction voir coté tringlerie (point dur ect) si réaction lente du vérin voir pression et électrovanne. ·le 06 oct. 23:57
Barbot:Je suis pas assez alaise pour faire un recalibrage ( peur de faire quelques chose qu’il ne fait pas ) le vérin ne va pas super vite , mais j’ai quand même l’impression qu’il commence a compensé au peu tard ( temps de réaction )et du coup en quelques petites secondes le bateau change vite de cap ( et donc navigue un peu en serpent ) ·le 08 oct. 19:45
08 oct. 2024

Je suis pas assez alaise pour faire un recalibrage ( peur de faire quelques chose qu’il ne fait pas ) le vérin ne va pas super vite , mais j’ai quand même l’impression qu’il commence a compensé au peu tard ( temps de réaction )et du coup en quelques petites secondes le bateau change vite de cap ( et donc navigue un peu en serpent )


LeMoko:Vérifier aussi le câblage de puissance vers le calculateur et vers le moteur de pompe une baisse de tension et de courant peu jouer sur la réactivité, Il te reste à apprendre par cœur la procédure de recalibrage 😉😉 ·le 08 oct. 23:54
2013-06-01 - VillaHavn (Norvège)

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